Способ гидропрессовой регулировки относительного осевого положения сопряженных с натягом деталей соединения типа вал втулка

) (11) 51)5 В 23 Р 11/02 ОП ИСАН И Е И ЗС) БРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нм. к машиностроем демонтажа втуегулировкой и женных с натягом О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 941146, кл, В 23 Р 11/02, 1982.(54) СПОСОБ ГИДРОПРЕССОВОЙ РЕГУЛИРОВКИ ОТНОСИТЕЛЬНОГО ОСЕВОГОПОЛОЖЕНИЯ СОПРЯЖЕННЫХ С НАТЯГОМДЕТАЛЕЙ СОЕДИНЕНИЯ ТИПАВАЛ - ВТУЛКА(57)Изобретение относитсянию, в частности к способалок гидропрессовой рпозиционирования сопря элементов на гидропрессовой раэблокировке. Цель изобретения - упрощение процесса регулировки и гидравлической системы .для ее осуществления, повышение ремонтопригодности и эксплуатационной надежности соединения за счет снижения износа сопряженных с натягом поверхностей вследствие обеспечения автоматического запаздывания осевого смещения по отношению к возникновению гидростатического давления разблокировки на этих поверхностях, При осуществлении способа замкнутую полость А сообщают с атмосферой посредством клапана 18, Далее через магистраль 10 в напорные каналы 11 подается давление до заданного уровня. За счет утечек из пленочного слоя на поверхности сопряжения в полость А при ее перекрытии с атмосферой производится разблокировка соединения. 3 з.п. ф-лы, 4 ил,Изобретение относится к машиностро- гулиоующий орган 20, например дифференению, в частности к способам демонтажа циальный клапан, К подводящей магистравтулок или позиционирования сопряжен- ли 10 может быть дополнительно подключен.ных с натягом элементов при их гидропрес- буферный резервуар 21,совой разблокировке. 5 На графиках (фиг,2 и 3) обозначены:Цель изобретения - упрощение проце- - Ру - управляющее давление перед наса регулировки и гидравлической системы порными каналами 11;для ее осуществления, повышение ремон- Р - уровень Ру, соотвествующий полтопригодности и эксплуатационной надеж- ной разблокировке соединения;ности соединения за счет снижения износа 10 Р - заданный уровень Ру, при которомсопряженных с натягом поверхностей осуществляют начальный сдвиг сопрягаевследствие обеспечения автоматического мых деталей при закрытом вентиле 17 илизапаздывания осевого смещения по отна- клапане 18;вению к возникновению гидростатического 6 - объемная скорость утечек;давления разблокировки на этих поверхно Рн,1 - давление в полости А, соответстстях. вующее страгиванию детали 1 относительноНа фиг.1 показан гидропрессовый де- детали 2;монтаж соединения втулок с валом; на Рн - давление в полости А при подвижкефиг.2 - график зависимостиобъемной ско деталей 1 и 2 при Р = Ррости утечек при сообщении полости с атмосферой и график зависимости давления в РН 1 - давление в полости А, соответстствующего страгиваниювуашее страгиванию деталей 1 и 2 придеталей при перекрытом сообщении ее с Ру = Ратомсферой; на фиг.3 - гра ик измененияфф г 3 - график изменения у" - величина относительного смещедавления в полости по мере смещения дета ния деталей 1 и 2.лей при заданном:управляющем давлении Способ осуществляется следующим обперед напорными каналами; на фиг,4 - гид- рамропрессовая регулировка при позициони- Предварительно полость Ачерезотверровании деталей силового цилиндраро д тале силового цилиндра стие 7 сообщаютсатмосферойпосредствомрелейного действия, 30 вентиля 17 или клапана 18. Затем подключают магистраль к источнику 8 управляющеСоединения для осуществления способа и гидравлическая система для его рвали- го давления и по достижении давлением взации содержат вал (цилиндр) 1 этой магистрали заданного уровня Р , равустановленный во втулке(корпусе) 2 с натя- ного или превышающего уровень Рр, соотгом по рабочей поверхности 3, Втулка 2 35 ветствующий полной разблокировке,может быть снабжена технологической перекрывают вентиль 17 (клапан 18) и темкрышкой 4,замыкающей образуемую валом самым при нагнетании давления в полости1 и в лкой 2 торцовую полость А и.техно- А за счет Утечек из пленочного слоя, образулогической обоймой 5, образующей проме- ющегося у поверхностей 3 при поступлениижуточную полость 6 для подвода 40 к ним рабочей среды через напорные канауправляющей среды к валу 1. В крышке 4 лы 11 112), осуществляют последующее смеили корпусе 2 выполнено отверстие 7 для щение детали 1 относительно детали 2. Посообщения полости А с внешней средой, достижении нужной позиции сопряженияИеточник 8 управляющего давления высо- деталей 1 2 открывают вентиль 17, сбракого уРовня посредством дросселя 9 соеди сывая тем самым давление в полости А, Пронен подводящей магистральюен одводящей магистралью 10 с - межуточное позиционирование деталей 1 инапорными каналами 11, выполненными в 2 в силовом цилиндре (фиг.4) может бытькорпусе 2, и с каналами 12, выполненными осуществлено путем открытия вентиля 19 ина валу 1. Манометр 13 служит для измере- сбрасывания давления в магистрали 10.ния давления перед напорными каналами 5011, а дифманометр 14 - для измерения пе-ФормУла изобретениярепада давления на дросселе 9. у выходного 1, Способ гидропрессовой регулировкиотверстия 7 из полости А установлены мана- относительного осевого положения сопряметр 15, предохранительный клапан 16 и женныхс натягом деталей соединения типавентиль 17 или нормально открытый клапан 55 вал - втулка, выполненных с напорными ка 18 с,управлением по давлению в подводя- налами для подвода рабочей среды к их сощей магистрали 10. Вентиль 19 предназна- пряженным с натягом поверхностям и,чендлясбросадавлениявмагистрали 1 О.В замкнутой полостью с торца соединения,гидравлическуюлиниюуправления клапана заключающийся в гидропрессовой разбло 18 может быть введен дополнительный ре- кировке соединения путем подачи рабочейсреды к напорным каналам от источника управляющего давления высокого уровня и последующем осевом смещении вала относительно втулки за счет нагнетания рабочей среды в замкнутую полость, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения процесса регулировки и гидравлической системы для ее осуществления, повышения ремонтопригодности и эксплуатационной надежности соединения путем снижения износа сопряженных с натягом поверхностей вследствие обеспечения автоматического запаздывания осевого смещения по отношению к возникновению гидростатического давления разблокировки на этих поверхностях, нагнетание рабочей среды в замкнутую полость осуществляют за счет утечек из пленочного слоя, образующегося между сопряженными поверхностями деталей. 2. Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что замкнутую полость перед подачей рабочей среды к напорным каналам сообщают с атмосферой и перекрывают по воз- -5 растании давления в напорных каналахсверх заданного уровня, соответствующего гарантированной разблокировке. 3. Способ попп.1 и 2,етлича ющий с я тем, что в рабочую среду к напорнымканалам подают через дроссель, а замкнутую полость сообщают с атмосферой посредством нормально открытого клапана, управляемого давлением рабочей среды, 15 подаваемой к напорным каналам.4. Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что давление в замкнутой полости ограничивают нормированным уровнем за счет сообщения последней с атмосферой по средством предохранительного клапана,КНТ СС изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 аказ 2020 ВНИИПИ Гос Тираж 468 Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям пр 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5