Зубчатая муфта

%ФТА ие отн частнос ится к маш к зубчатым тящего моме зовано в су едачи крроении. ель из вом машино ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР ВТОРСКОМУ СВ(71) Николаевсный институт им(56) АвторскоеР 1525359, кл. ния - повышение долговечности путеминтенсификации отвода тепла иэ зонызацепления, В заполненной смазкойполости муфты установлены на ступицезубчатой втулки 1 хомуты 4 с радиальными выступами, связанными посредством шаровых опор с рычагами 9. Рычаги 9 закреплены на крышках с возможностью поворота на их свободномплече закреплены лопатки 10, При перекосах осей соединяемых валов привращении муфты лопатки 10 совершаютколебательные движения, обеспечивая перемещение смазки и отвод тепла из зоны зацепления, При использовании муфты снижается частота замены отработанной смазки, 4 ил.1 ри отсутствии перекоса осей соединяемых валов масло, залитое во вцутрецюю полость муфты, год действием центробежных сил распределяется равномерным слоем, толщина которого равна Н (фиг. 1), по внутренней поверхности обоймы 2, заполняя также и зубчатое зацеплениеПри этом средства для перемешивяния смазки зубчатой муфты находятся в нейтральном положении (фиг.1). 50 Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатыммуфтам для передачи крутящего момента, и может быть использовано в су; довом машиностроении.Цель изобретения - повышение дол,говечности путем интенсификации отводаа тепла из зоны зацепления.На фиг. 1 изображена муфта, общий 10, вид, осевой разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - схемараспсложения лопаток; на фиг,4 - кинематическяя схема средства для перемешивания смазки. 1511 уфта содержит зубчатую втулку 1,охватывающую ее обойму 2 с торцовыми крышками 3, уплотненными относительно ступицы зубчатой втулки. Пообе стороны зубчатого венца втулки 1 закреплены хомуты 4 с равномерно расположенными по окружности радиальными выступами 5, В выступах 5, закреплены с возможностью вращенияшарики 6, На внутренней поверхности 25торцовых крышек 3 закреплены скобы 7с осями 8, Двуплечие рычаги 9 шарнир, но закреплены на осях 8 с возможностью поворота в радиальной плоскости,На одном плече каждого рычага 9 закреплены лопатки 10, а другое плечовыполнено с пазом 11, в котором размещен шарик 6. Лопатки 10 расположены с радиальным зазором относительновнутренней поверхности обоймы и стангенцияльным зазором одна относительной другой (фиг,З). По обе стороны втулки 1 в обойме 2 установленыкольца 12, ограничивающие осевое перемещение. На рычагах по обе стороны зубчатого венца втулки расположего по три лопатки, Обойма выполненас прямыми зубьями 13, я втулка с бочкообразными зубьями 14,крутящий момент от двигателя передается обойме 2 через зубья 13 и 14на втулку 1. При наличии перекоса осей соединяемых ванов, угол между которыми равен (ф, прямой хомут 4 повернется совместно с втулкой 1 с бочкообразными зубьями о часовой стрелке на угол ), а лопатки через систему взаимодействующих элементов 6 - 9 повернутся против часовой стрелки на угоп ,(фиг.4). В результате поворота правых лопаток 10 против часовой стрелки ца угол 06 масло будет перемещено в область контакта зубьев, вытеснив оттуда более ц.ы ретое масло в сторону левых лопаток 10, которые, повернувшись также на угол , образовали некоторый свободный объем (пустоту), который заполняется перемещаемым маслом. Кроме того, масло, вытесненное, например, правыми лопатками 10, заполняет не только образовавшийся объем перед левыми лопатками, пройдя перед этим через зону трения зубьев и отобрав тепло, но и перетекает через радиальный зазор между внутренней поверхностью обоймы 2 и поверхностью лопаток 10, Масло, которое перетекало через указанный радиальный эяэор на другую сторону правых лопаток, заполняет зя лопатками некоторый свободный обьем перемешиваясь с находящимся за лопатками более холодным маслом.Зя один оборот зубчатой муфты как левые, так и правые лопатки 10 совершают два поворота относительно оси 8 ца угол, равный 2 с (фиг.4), в соответствии с частотой относительного смещения зубьев, вызванного перекосом осей. Указанные повороты лопаток приведут к перемещению масла в осевом направлении в ту или другую сторону через зону трения и его перемешивацию, что поэзо: ит существенно повысить процесс отвода тепла и долговечность зубьев, Радиальный зазор принимается из условия отсутствия соприкосновения повернутых лспаток 10 с торцовьии поверхностями зубчатой муфты.Экономический эффект от внедрения изобретения следует ожидать за счет увеличения долговечности зубьев, при эксплуатации снижается частота замены отработанного масла.формула из обретенияЗубчатая муфта, содержащая зубчатур втулку, входящую с ней в зацеп 5 16 ление зубчатую обойму, закрепленные на торцах обоймы крышки, уплотненные относительно втулки, а также средство перемешивания смазки, заполняющей полость муйты, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью повышения дол" говечности путем интенсификации отвода тепла из зоны зацепления, средство перемешивания смазки выполнено в виде закреппенных на втулке по обе стороны ее зубчатого венца хомутов с равномерно расположенными по окружности радиальными выступами, двупле 1214 ч 6чих рычагов, каждый иэ которых шарнирно закреплен на крышках с возможчастью поворота в радиальной плоскости и лопаток закрепленных наЭобращенном к обойме плече рычага,другое плечо которого связано с соотвествующим радиальным выступом хомута посредством шаровой опоры, при 1 О этом лопатки расположены с радиальнымзазором относительно внутренней поверхности обоймы и с тангенциальнымзазором одна относительно другой., ГКИТ СССР ственн 1130тенска н роиэводственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Заказ 3823ВНИИПИ Госуд тираж 541о комитета по иэобр Москва, Ж, Рау Подпис миот оерытиям4/5