Соединение ступицы с валом

(72) В,Я.Леме (53) 621,886, (56) Авторско У 1481520, 22 5 Бюл. 11 45ии автомоб ный ковф 621.824 ( свидетель 03 .88. 88.8)тво ССС(57) Изобретениестроению и можетдля осевой и углозаменяемых ступицретения - удобств ВАЛОМ ся к машино ольэованоации часто . Цель изоб а-демонтажа У тноси ытъ ис ой фик на вал ОН та гЗ. У О -ано азмещен с зазором у плоскостью, перл вала, и линией, со га и точку касания должен быть пред ше угла трения пар Размер на рычаге м костью взаимодейст ицы выбирают таким ндикуляр диняющей и сьрырыч туп ага очтител рычагме упи 5 и ца ия рычаг образом,стубы о ЕЛЬНЫ Монтаж соединенследуют образом В паз 6 рычага ия осуществляется . 3 устарычаг9 винт навливаетс находился винт 7 так, чтобы между бттами 8 и го рычаг с винтом с(возной торцовый новремено винт вв после чеется в а вля па ала, ется рачив ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЗНРЫТИЯМПРИ ПЮТ СССР Изобретение относится к машистроению и может быть использовдля осевой и угловой Фиксации частозаменяемых ступиц на валу.Цель изобретения - удобство монтажа-демонтажа и повышение надежности,На Фиг.1 показано соединение; нафиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,Зф -вариант соединения с одновременнойугловой и осевой фиксациями вала относительно ступицы; на Фиг.4 - вид Бна Фиг,3,Соединение содержит (фиг.1-4)ступицу 1, посаженную на вал 2, рычаг 3, размещенный в торцовом пазу 4вала на оси 5. В рычаге имеетсяпаз 6, в котором размещен винт 7,ввернутый в торец вала 2. Винт 7снабжен буртами 8 и 9, между которыи повышение надежности соединения.Соединение ступицы с валом содержитрычаг, установленный в торцовом пазувала с осью поворота, размещенной впоперечных соосных отверстиях рычагаи вала, и стопорный винт, Фиксирующий укаэанный рычаг относительно вала. Винт выполнен с двумя буртами,размещенными по обе стороны от рычага, гричем стопорный винт и осьповорота рычага расположены по разные стороны от оси вала, а Фиксирующий осевой торец рьчага, взаимодействующий с внутренней поверхностьюступицы, параллелен оси вала. 1 з,п.Ф-лы, 4 ил,лоскости рычага и буртов вт из взаимодействия были парец вала до тех пор, пока отверстияпод ось в рычаге,и валу не совместятся. Затем в эти совмещенные отверстия вставляется ось 5Положениерычага должно быть таким, чтобы принадевании ступицы на вал не происходило касания между поверхностямиступицы и рычага, взаимодействующимипри зажиме. Это положение рычагадостигается поворотом винта в нужнуюсторону, При этом меящу рычагом 3 ибуртом 9 винта образуется зазор.. Для осуществления фиксации ступицы вращением винта в нужном направлении этот зазор устраняется, бурт 9давит на рычаг, который, поворачиваясь на оси 5, взаимодействует своей поверхностью с поверхностью ступицы, параллельной оси вала, и осуществляет фиксацию ступицы на валу,Для расфиксации и снятия ступицытребуется повернуть винт в противоположную сторону,чтобы его бурт 8,воздействуя на рычаг, расклинил егов точках его взаимодействия со ступицей. Рычаг может поворачиваться дотех пор, пока противоположные плос-.кости рычага не коснутся одновременно буртов 8 и 9, препятствуя дальнейшему вращению винта и его ненужному чрезмерному отвороту, После этого ступица может беспрепятственносниматься с вала и надеваться на него вновь. Для удобства монтажа-демонтажа торец рычага может иметьскос с одной или.другой стороны,Таким образом, чтобы зафиксировать и расфиксировать ступицу на валу, достаточно незначительно повернуть винт 7, устранив зазор между буртом вИнта и Рычагом (зазор выбирается минимально возможным, исходяиз быстродействия эажима- разжима),Предлагаемое соединение повышает5быстродействие зажима-раэжима ступицы на валу, удобство в обслуживании, поскольку, кроме ступицы, ника"кие другие детали с вала не снимаются и не устанавливаются на нем,Кроме того, соединение более надежнов работе, так как сила зажима вточках касания рычага и ступицы достигает необходимых для фиксации величин,15 формула изобретения 1. Соединение ступицы с валом,содержащее расположенный в торцовомпазу вала рычаг о осью поворота и 20 стопорным винтом, размещенным всквозном осевом отверстии рычага ификсирующим последний относительновала с возможностью взаимодействияторца рычага с внутренней поверх ностью ступицы, о т л и ч а ю щ е -е с я тем, что, с целью удобствамонтажа-демонтажа и повышения надежности, стопорный винт снабжен двумябуртами, расположенными с зазором 30 по обе стороны от рычага, а ось поворота последнего раэмещена в поперечных соосных отверстиях рычага ивала, причем стопорный винт и осьповорота рычага расположены по разные стороны от оси вала, а взаимо.действующая с рычагом поверхностьступицы параллельна оси вала.2, Соединение по п.1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с целью 40 одновременной осевой и угловой фиксации вала относительно ступиц, фик-сирующий торец рычага размещен вшпоночном пазу ступицы.1612143 Составитель Н.Пономаренкоедактор В,Бугренкова Техред Л,Олийнык КорректорМ.Максимишинец Закаэ 3823 Тираж 53 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 КНТ СССР роизводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10