Устройство для приема и передачи информации о подвижных объектах

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 16 2(54) УСТРО ИНФОРМАЦИИ (57) Изобр ти переда объектов, устройства информации городскоготроллейбус усовершенс авт. св. 8 повышение ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Казахский политехнический институт им.В.И.Ленина(56) Авторское свидетельство СССРЬф 682935, кл. С 08 С 19/12, 1977. ЙСТВО ДЛЯ ПРИЕМА И ПЕРЕДАЧИ О ПОДВИЖНЫХ ОБЪЕКТАХ етение относится к обласчи данных с подвижных может использоваться в х передачи дискретнойс подвижного состава транспорта (автобус,такси) и являетсятвованием устройства по ЬЫ 935. Цель изобретения информативности устройства.1605274 1 О 15 Устройство содержит приемную антенну1, полосовые Фильтры 2 и 3, амплитудный детектор 4, усилитель-ограничитель 5, пороговый элемент 6, элемент7. задержки, триггеры 8, 9, 28, 48,49 и 50, элементы И-ИЛИ 1 О и 22, генератор 11 импульсов, делители 12 и13 частоты, элементы И 14, 15, 20,23, 24., 32, 4, 46 и 47, элементы И-НЕ16 и .44, счетчик 17, кодопреобразователь 18, дешифратор 19, генератор1 частотно-модулированного сигнала,элементы ИЛИ 25 и 27, инвертор 26,переключающий элемент 29, усилитель30 мощности, передающую антенну 31,вторую кнопку 33 управления, обмотИзобретение относится к передаче данных с подвижных объектов, может использоваться в устройствах передачи дискретной информации с подвижного состава городского пассажирского транспорта (автобус, троллейбус, такси) или с большегрузных автосамосвалов в карьерах и является усовершенствованием устройствапо авт. св, 11 682935.Цель изобретения - повышение информативности устройства за счет приема и передачи информации о состоянии35 подвижного объекта.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит приемную антенну 1, Фильтры (полосовые) 2 и 3, 40 амплитудный детектор 4, усилитель- ограничитель 5, пороговый элемент 6, элемент 7 задержки, триггеры 8 и 9, второй элемент И-ИЛИ 10, генератор 11 импульсов, делители 12 и 13 частоты, 45 третий 14 и первый 15 элементы И, элемент И-НЕ 16, счетчик 17, кодо- преобразователь 18, дешифратор 19, шестой элемент И 20, генератор 21 частотно-модулированного сигнала, первый элемент И-ИЛИ 22, четвертый50 23 и пятый 24 элементы И, первый элемент ИЛИ 25, инвертор 26, второй элемент ИЛИ 27, третий триггер 28, переключающий элемент 29, усилитель 30 мощности, передающую антенну 31, вто 55 рой элемент И 32, вторую кнопку 33 управления, обмотку управления второго реле 34, микрозонный усилитель 35,ку управления второго реле 34, микрозонный усилитель 35, микрофон 36, обмотку управления первого реле 37,усилитель 38 низкой частоты, громкоговоритель 39, первую кнопку 40 управления, частотный детектор 41, первый 42 и второй 43 входные усилители,регистр 52 информации, блок 53 выходных ключей, формирователи импульса"Сброс" 54 и импульса "Старт" 55.Устройство позволяет запоминать дополнительную информацию об удаленныхточках маршрута и передавать эту информацию совместно с информацией,идентифицирующей данное подвижноесредство, 1 ил. микрофон 36, обмотку управления первого реле 37, усилитель 38 низкойчастоты, громкоговоритель 39, первуюкнопку 40 управления, частотный детектор 41, первый 42 и второй 43входные усилители, дополнительныйэлемент И-НЕ 44, седьмой 45, восьмой46 и девятый 47 элементы И, четвертый48, пятый 49, шестой 50 триггеры, дополнительный счетчик 51 бит, регистр52 информации, блок 53 выходных ключей, формирователь 54 импульса "Сброс",формирователь 55 импульса "Старт",расположенный на конечном удаленном пункте маршрута радиопередатчик 56,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии устройствонаходится в режиме дежурного приема.Рассмотрим работу устройства вследующей последовательности: приеми передача дискретной информации сдвижущегося транспортного средства,прием и передачи дискретной информации с транспортного средства на стоянках; прием и передача телефонныхсообщений с транспортного средствана стоянках; прием дискретной информации с передатчика, установленногона конечном пункте маршрута, и передача этой дискретной информации ближайшему контрольному пункту.Дополнительные блоки не оказываютвлияния на работу устройства в основных режимах: приема и передачи дискретной информации с движущегосятранспортного средства и на стоянках,5 160 а.также приема и передачи телефонных сообщений на стоянках работа предлагаемого устройства в основных режимах аналогична известному.В режиме приема и передачи дискретной информации с передатчика, установленного на конечном пункте. маршрута, транспортное средство подьезжает в зону уверенного приема от передатчика 56, Передатчик 56 постоянно передает в эфир сигнал "Старт", например, на частоте 37 кГц и кодовые комбинации номера передатчика, причем логические "0" передаются с частотой 37 кГц, а логические "1"- с частотой 33 кГц. В приемной антенне 1 индуцируется переменная ЭДС и через полосовой фильтр 3 и усилитель- ограничитель 5 поступает сигнал "Старт" на входной усилитель 43На этот же входной усилитель 43 поступает информация о логических "0", На второй входной усилитель 42 через полосовой фйльтр 2, амплитудный детектор 4 поступает информация о логических "1".Входные усилители 42 и 43 обеспечивают согласование выходов с амплитудного детектора 4 и усилителя-ограничителя 5 с дополнительным элементом И-НЕ 44 и седьмым элементом И 45, Формирователь импульса "Старт" Формирует импульс запуска по сигналу "Старт" от передатчика 56, формирователь 54 импульса "Сброс" формирует импульс сброса для четвертого 48 и шестого 50 триггеров после включения питания. Регистр 52 информации осуществляет прием и хранение информации о номере передатчика. Счетчик 51 бит осуществляет подсчет количества информационных импульсов. Блок 53 выходных ключей осуществляет коммутацию контактов наборного поля кодообразователя 18. Импульс "Старт" с выхода входного усилителя 43 поступает на формирователь 55 импульса "Старт", который опрокидывает четвертый триггер 48, Последний своим выходом разрешает работу дополнительного элемента И-НЕ 44 и седьмого элемента И 45. Информационные импульсы, поступающие на входы элементов И-НЕ 44 и 45, образуют последовательность синхроимпульсов на выходе восьмого элемента И 46, который соединен с С-входами пятого триггера 49, регистра 52 информации 52746 и счетчика 51 бит. Таким образом, пофронту синхроимпульсов происходит запись логических "1" в счетчик 51 бит, 5логического уровня на выходе элементаИ-НЕ 44 в пятый триггер 49. По спадуэтого же синхроимпульса происходитзапись логического уровня из пятоготриггера 49 в регистр 52 информации,т.е. происходит запись всей последовательности информационных импульсов,По фронту следующего импульса"Старт" происходит опрокидывание шестого триггера 50, выход которого блокирует входы дополнительного элементаИ-НЕ 44 и элемента И 45, Сброс счет,чика 51 бит производится импульсом"Старт" с выхода формирователя 55 им"пульса "Старт", сброс четвертого 48 20 и шестого 50 триггеров осуществляетсяимпульсом от формирователя 54 импульса "СЬрос" или сигналом с инверсноговыхода триггера 9.При прохождении транспортного сред ства около контрольного пункта устрой"ство принимает сигнал "Запрос" и пере"дает дискретную информацию так же,как в режиме приема-передачи дискретной информации с движущегося транс- ЗО портного средства. Однако в тех байтах, параллельно которым подключенывыходные ключи 53, стоит информацияо номере передатчика, расположенногов конечном пункте маршрута.Радиопередатчик 56 состоит из тех З 5 же функциональных узлов и взаимосвязей, что и передающая дискретнаячасть устройства для приема и передачи информации о подвижных объектах.Отличие состоит в том, что длительность информационных импульсов выбрана такой, чтоЬы не приводить. в действие элемент 7 задержки. Например, если элемент 7 задержки настроен надлительность информационных импульсов5 мс, то информационные импульсы радиопередатчика 56 могут быть 3 мс.Устройство позволяет осуществлятьзапоминание номера забойного эскаватора при использовании его в горном 50деле, а при использовании его на городском транспорте - осуществлять .контроль правильности прохождения маршрута транспортным средством (автобусом,маршрутным такси и т.д.) в удаленныхучастках маршрута, не оборудованныхконтрольными пунктамиф о р м у л а изобретенияУстройство для приема и передачиинформации о подвижных объектах по1605274 Составитель В.СтруковРедактор Н,Лазаренко Техред Л.Сердюкова Корректор М,Максимишинец щ щ щ щ щ ю щ щ щщ щ щ щ а щ щ щщ щщ щщ Заказ 3456 Тираж 445 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изооретениям и открытиям прикп СР 113035, Москва, Н, Раушская наб , д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101Г авт. св, Ю 682935, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения информативности устройства за счет приема и передачи информации о состощ5 янии подвижного объекта, в него введены первый и второй входные усилители, дополнительный элемент ИщНЕ, седьмой - девятый элементы И, четвертый в шест триггеры, дополнительный счетчик, регистр, блок выходных клющ чей, формирователь импульса "Сброс", формирователь импульса "Старт", выход амплитудного детектора подключен к входу первого входного усилителя, выход которого подключен к первому входу дополнительного элемента ИщНЕ, выход усилителя ограничителя подключен к входу второго входного усилителя, выход которого подключен к пер вому входу седьмого элемента И и входу формирователя импульса "Старт", выход которого подключен к Б-входу четвертого триггера и Р-входу дополнительного счетчика, выход четверто го триггера подключен к вторым входам седьмого элемента И и дополнительного элемента ИщНЕ, выход последнего подключен к Э-входу пятого триггера ипервому входу восьмого элемента И,к второму входу которого подключенвыход седьмого элемента И, выходвосьмого элемента И подключен к Свходу дополнительного счетчика,входу регистра и Сщвходу пятого триггера, выход которого подключен к информационному входу регистра, выходыкоторого подключены к соответствующимвходам блока ключей, выходы которогосоединены с дополнительными входамикодопреобразователя, выход второгоэлемента И подключен к первому входудевятого элемента И, к второму входукоторого подключен выход формирователя импульса "Сброс", выход девятогоэлемента И подключен к третьим входамдополнительного элемента ИщНЕ и седьмого элемента И, К-входам четвертогои шестого триггеров, выход дополнительного счетчика подключен к Я-входу шестого триггера, выход которогоподключен к четвертому входу дополщнительного элемента ИщНЕ.