Грузозахватное устройство

(5)5 В 66 С 1/42 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ (5) Изобретение относитс транспортной технике. Цель уменьшение металлоемкости. устройство содержит раму 1 шарнирно закрепленными н ными крюками 3, на удлине ках которых закреплены рол 13 с роликами 5. 4 ил. 8890, Бюлальноео ГлавГолом(21) 42883 (22) 23.07. (46) 30.08. (71) Специ ческое бюр (72) А. И. (53) 621.86 (56) Автор1164195Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам.Цель изобретения - уменьшение металл оем кости.На фиг. 1 изображено грузозахватноеустройство во время транспортировки грузана фиг. 2 - захватная часть устройства; нафиг, 3 - опорный орган, общий вид; нафиг. 4 - захватная часть устройства в момент начала отроповки (или конца расстроповки).Грузозахватное устройство содержит раму 1 с горизонтальными направляющими,на которых установлены с возможностьювозвратно-поступательного перемещения каретки 2 с подхватными крюками 3 и опорные органы 4, выполненные в виде каретки иоборудованные сферическими опорными роликами 5, взаимодействующими с грузом(трубой) в момент строповки и расстроповки. Каретка 2 и опорный орган 4 соединены между собой горизонтально расположенной пружиной 6. Рама 1 снабжена технологическими отверстиями 7, расстояниемежду которыми зависит от типоразмеровподнимаемого груза по длине. Посредствомтехнологического фиксатора 8, выполненного, например, в виде штыря, опорный орган 4фиксируют через соответствующее технологическое отверстие 7 на раме 1,Каретка 2 также снабжена технологическим фиксатором 9, автоматически закрепляющим каретку 2 в крайнем нерабочем положении.Каждый подхватной крюк 3 смонтированна каретке 2 шарнирно на оси 10 под рамой 1и выполнен с удлиненным хвостовиком 11,который посредством шарнира 12 подсоединен к серьге 13 стропы 14, На каждойсерьге 13 установлен ролик 15, взаимодействующий с верхней поверхностью рамы1. На хвостовике 11, подсоединенном к серьге 13, установлен ролик 16, взаимодействующий с нижней поверхностью рамы 1.Взаимодействие роликов 15 и 16 с поверхностями рамы 1 происходит только во время строповки или расстроповки устройством груза.Каждый подхватный крюк 3 оборудовансъемным криволинейным башмаком 17, кривизна которого зависит от диаметра поднимаемого груза, а снизу - жесткой опорой 18,Стропы 14 выполнены секционными, секциисоединены между собой, например скобами 18.Грузозахватное устройство работает следующим образом.Устройство на территории склада илистроительной площадки, находясь в горизонтальном положении, опирается на штатную площадку жесткими опорами 18. Ролики 15 и 16 взаимодействуют с поверхностями рамы 1, потому что захватная частькрюка 3 тяжелее, чем хвостовик 11, поэто 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 му каждый подхватный крюк 3 будет находиться в горизонтальном положении благодаря роликом 16.Перед эксплуатацией устройства его каретки 2 с подхватными крюками 3 должны находиться в крайнем нерабочем положении з афиксированными технологическими фиксаторами 9, в то же время каждый опорный орган 4 зафиксирован в рабочем положении технологическим фиксатором 8, его штырь вставляют в технологическое отверстие 7 рамы 1 в соответствии с типоразмером по длине поднимаемого груза на данном этапе строительства.Устройство устанавливают на поднимаемый груз, например трубу, сваю-оболочку и т. д и оно опирается на него с помощью сферических роликов 5 опорного органа 4. Устройство готово для строповки груза.После установки устройства на груз осуществляют строповку, заключающуюся в том, что каретку 2 освобождают от фиксатора 9 и натягивают стропы 14. Натяжение стропов 14 происходит только за счет веса самого грузозахватного устройства. В это время каретки 2 под действием натяжения стропов 14 сжимают пружину 6 и передвигаются к опорным органам 4, при этом ролики 16 скользят по нижней поверхности рамы 1, удерживая захватные части крюков 3, оборудованные съемными башмаками 17 в горизонтальном положении, а между роликами 15 и верхней поверхностью рамы 1 образовывается зазор.Подхватные крюки 3, опираясь на каретки 2 и ролики 16, входят во внутреннюю полость груза с двух сторон до упора в торцы. При этом необходимо отметить, что если оба торца груза войдут во взаимодействие с вертикальными внутренними гранями подхватных крюков 3 не одновременно, то произойдет самоустановка по длине, поскольку самоустройство способно перемещаться вдоль оси груза за счет натяжения стропов 14, на своих сферических роликах 5 опорных органов 4. Между внутренней цилиндрической поверхностью груза и рабочими криволинейными поверхностями башмаков 17 имеется зазор.При дальнейшем натяжении стропов 14 происходит подъем груза, стропы 14 натягиваются за счет веса устройства плюс вес груза. Груз ложится на башмаки 17, взаимодействуя при этом с внутренними вертикальными торцовыми поверхностями подхватных крюков 3. При этом ролики 16 отходят от нижней поверхности рамы, а сферические опорные ролики 5 - от груза.Поднятый груз переносят в горизонтальном положении и опускают на место укладки. При опускании крюка подъемной машины, как только натяжение стропов 14 уменьшится, ролики 15, серьги 13 ложатся на верхнюю поверхность рамы 1, а пружины 6 перемещают каретки 2 с подхватными крюками 3 в крайнее нерабочее положение, Технологи588688 3 спие ческие фиксаторы 9 автоматически фиксируют каретки 2 в крайнем нерабочем положении. Ролики 16 при этом взаимодействуют с нижней поверхностью рамы 1, образуется зазор между башмаками 17 и внутренней поверхностью груза. В то же время сферические ролики 5 обопрутся на груз и зазора между грузом и сферическими роликам и 5 не будет. Таким образом, произошла расстроповка груза. На этом цикл подъема и перемещения груза закончен. формула изобретенияГрузозахватное устройство, содержащее раму с горизонтальными направляющими, установленные в них каретки с подхватными крюками, подпружиненными в горизонтальной плоскости относительно рамы, стропы, связанные с органом присоединения к подъемной машине, включающим подвеску,механизм фиксации положений подхватных крюков и закрепленный на раме опорный орган для груза, отличающееся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости, подхват.ные крюки закреплены на каретках шарнир.но и выполнены с удлиненными хвостовиками, верхние концы стропов закреплены на подвеске, при этом устройство снабжено серьгами, нижние концы которых шарнирно за креплены на удлиненных хвостовиках подхватных крюков, а на верхних шарнирно закреплены нижние концы стропов, роликами, одни из которых закреплены в верхних частях серег с внутренней по отношению к вертикальной оси симметрии стороны с возможностью взаимодействия с верхней поверхностью рамы, а другие закреплены на верхних частях удлиненных хвостовиков подхватных крюков с возможностью взаимодействия с нижней поверхностью рамы.Редактор А ДозиницЗаказ 2523 ИИИПг Государс пи нного ком3035, МоскваПроизводственно-изла: ошскийезь Н авч ся но нзобрстсниягя и открытиям нрн кЖ, Раушская наб., д. 45когибинат 1;лент, г. Ужгород, ул, Гагар ГР СССР на, 1 Состави Техред А.К Тираж 606 рышкинаКорректор М.Подписноеароши