Трамбовка для уплотнения грунта

(51)5 Е 01 С 19/34 (Е 02 П 3/046) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н Д ВТОРСНОМУ СВИЩ:ТЕЙЬСТВУ(71) Г 1 осковское научно-производственное объединение по строительномуи дорожному машиностроению цВНИИстройдормаш"(56) Авторское свидетельство СССРР 672275, кл. Е 01 С 19/32, 1977,(54) ТРАГ 1 БОВКА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА(57) Изобретение отцосится к строительству и предназначено для уплотнения грунта и других материалов в стесненных условиях, траншеях, котлованах. Цель изобретения - повышениепроизводительности за счет улучшенияманевренности. Трамбовка содержитвибровозбудитель 1, жестко укрепленный на дополнительной трамбующей плите 2, промежуточную раму 3, основнуютрамбующую плиту 4 и упругую подвеску 5. Вибровозбудитель выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма,состоящего из кривошипа 6 и шатуна 7,соединенных шарниром 8. Натун 7 жесткой тягой 9 через шарнир 10 соединенс дополнительной трамбующей плитой 2,а через шарнир 11 - с плитой 4. Кривошип 6, шатун 7, тяга 9 и плита 2образуют шарнирный четырехзвенник,6 ил.Изобретение относится к строитель- ной технике и предназначено для уплотнения грунта и других материалов в стесненных условиях, траншеях, котлованах.Цель изобретения - повышение производительности за счет улучшения маневренности.На фиг. 1 изображена трамбовка для 10 уплотнения грунта, общий вид; на фиг. 2 - взаимное расположение элемено тов трамбовки при углева)=0 с начальным направлением А; на фиг, 3 - то же, при угле =90 с начальным направлением А; на фиг, 4 - то же, при углео(=180 с начальным напраьлением А" на фиг, 5 - то же, при угле( =270 с начальным .направлением А; на фиг, 6- то же, при угле Р =360 с начальным на правлением А.Трамбовка содержит вибровозбудитель 1, жестко укрепленный на дополнительной трамбующей плите 2, промежуточную раму 3, основную трамбующую 25 плиту 4 и упругую подвеску 5, Вибровозбудитель 1 выполнен в виде кривошипно-ша;унного механизма, состоящего из кривошипа 6 и шатуна 7, соединенных шарниром 8. Натун 7 жесткой тягой 9 через шарнир 10 соединен с дополнительной трамбующей плитой 2, а через шарнир 11 - с плитой 4. Кривошип 6, шатун 7, тяга 9 и плита 2 образуют шарнирный четырехзвенник.Трамбовка работает следующим образом.Вибровозбудитель 1 создает периодическое противофазное движение трамбующих плит 2 и 4. При вращении валя двигателя вибровозбудителя 1 против часовой стрелке кривошип 6 образует угол с начальным направлением А в пределах СРс(180 (фиг, 2 4). Плита 4 поднята над грунтом и располага ется выше плиты 2 .(фиг. 3), опирающейся на грунт. В этот период шатун 7 совершает качательное движение справа-налево и, поворачиваясь вокруг шарнина 10, неподвижного вместе с50 плитой 2, перемещает посредством жесткой тяги 9 плиту 4 слева-направо одновременно с основным движением вверх-вниз. Таким образом, плита 4 поднимается, а затем опускается и наносит удар правее того места, с кота."55 рого она поднялась (точка Б, фиг.4).При дальнейшем вращении кривошипа 6 при 180 360 с начальным направлением А плита 2 поднимается, аплита 4, находясь ниже плиты 3, контактирует с грунтом (фиг. 5 и 6).Нао оучастке 180 сс 270 плита 2 поднимается (фиг5), на участке 270сро(360 плита 2 опускается (фиг. 6), нотак как шатун 7 совершает качательноедвижение слева-направо относительношарнира 11, плита 2 вместе с движением вниз перемещается слева-направоои при =360 совершает удар по грунтуправее места, на котором начиналсяконтакт с грунтом. При последующемоповороте кривошипа 6 на 360 движениеповторяется и трамбовка вновь перемещается, т,е. происходит ее самапередвижение.Промежуточная рама 3 является элементом конструкции трамбовки, разгруженным от вибрационных нагрузок, таккак благодаря упругим элементам 5 онаотделена от ударных масс - плит 2 и4, и необходима для виброзащиты базовой машины. Непосредственное прикрепление базовой машины к любой из плит2 и 4 вызовет удар по конструкции базовой машины,Кроме того, раз.ложение в ряд Фурьефункций перемещений плит 2 и 4 показывает, что их основные гармоникисдвинуты на по /Я времени или нао180 по углу, т,е, находятся в противофазе, что является условием отсутствия основной гармоники возбужденияна промежуточной раме 3, т,е. снижения вибровозбуждения рамы 3 и базовоймашины,Эффективность трамбования зависитот амплитуды колебаний масс 2 и 4,т.е. от радиуса кривошипа б. Это позволяет раздельно решать две смежныеи противоречивые задачи вибрационнойуплотняющей техники - повышение производительности и снижение уровня вибраций базовой машины,При реверсировании двигателя фазировка вертикального движения плит 2 и 4 относительно качательного движения шатуна 7 меняется на противоположную. При подъеме плиты 4 она движется справа-налево. При подъеме плиты 2 она также движется справа-налево, т.е. трамбовка движется влево,Предлагаемая конструкция трамбовки позволяет увеличить управляемость трамбовки и обеспечить ее устойчивость при трамбонянии откосов.1560668 бФормула изобретения трамбующей плитой, о т л и ч а ю -Трамбовка для уплотнения грунта, щ а я с я тем, что, с целью повыше- содержащая две трамбующие плиты- ния производительности за счет улучшеосновную и дополнительную, промежу- ния маневренности, она снабжена шарточную раму, соединенную с трамбующи- нирно соединенной соответственно с ми плитами упругими элементами, кри- шатуном и с дополнительной трамбующей вошипно-шатунньп внбровозбудитель, плитой жесткой тягой, которая образу- установленный на дополнительной пли- . ет вместе с кривошипам шарнирный чете и соед иненный шатуном с основной о тырехзвенник.15 ЬОббоо тель О,ШишоваП,Сердокова, Корректор С,Шекмя Соста актор А.Лежнин хр каз 957 Тираж 468 Подписное КНТ ССС К 4 ИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Уи Гагарина, 10