Устройство для определения нагрузки дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(54) УСТРОИСТ ГРУЗКИ ДИЗЕЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НА 57) Изобретен ельной техник иэмери- использки дизель эовано для изме ного двигателя. ляется повьвени ретения явПри двимео. регуляи грузов 19 це ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 681337, кл. С 01 Ь 3/24, 1978,Авторское свидетельство СССРВ 1 125482, кл. С 01 1. 3/24, 1985. ВСБ 0063 НЙПАТЕТИЭ- Т 1 й,1 Ч Бйо 1 О. с. относитс может б ния нагр Целью иэо точности нтробежно1525498 тора 18 возле индуктивного датчика 1в нем индуцируется переменное напряжение, амплитуда которого пропорциональна частоте вращения вала дизеляи обратно пропорциональна его нагрузке. Сигнал датчика 1 через согласующий каскад 2 поступает на входыамплитудных детекторов 3, 4 и на входтриггера 5 Шмитта, Во время действияположительной полуволны сигнала амплитудный детектор 3 производит измерение амплитудного значения сигнала, аво время действия отрицательной полуволны хранит результат измерения,Амплитудный детектор 4 действует аналогично, но на противоположной частиполуволны сигнала. Амплитудное значение сигнала через коммутатор 6 поступает на вход опорного напряжения циф Изобретение относится к измеритель иой технике и может быть использованодля измерения нагрузки дизельного двигателя.Цель изобретения - повышение точностии 30На фиг.1 показана структурная схема устройства для определения нагрузки дизеля; на фиг.2 - схема блокауправления устройства; на фиг.З -временные диаграммы сигналов на выходах блока управления.Устройство для определения нагрузки дизеля (см,фиг,1) содержит индукционный датчик 1, согласующий каскад 2, амплитудные детекторы 3 и 4, 40триггер 5 Шмитта, коммутатор 6, цифроаналоговый преобразователь 7, регистратор 8, блок 9 управления, генератор 10 импульсов, счетчик 11 импульсов, преобразователь 12 код - код, 45буферный регистр 13,Блок 9 управления (см,фиг,2) состоит иэ двух одновибраторов 14, 15,схемы 16 И и элемента 17 НЕ.Амплитудный детектор 3 выполнен 50неинвертирующим, а амплитудный преобразователь 4 - инвертирующим,Устройство для определения нагрузки дизеля работает следующим образом,Индуктивный датчик 1 устанавливают в корпусе центробежного регулятора 18 топливоподачи контролируемого дизельного двигателя с обеспечением инроаиалогового преобразователя 7. Сигнал с выхода триггера 5 Шмитта поступает на входы одновибраторов, первыевходы которых подключены к управляю-,щим входам амплитудных детекторов 3,4, а вторые через схему И подключенык установочным входам счетчика 11 импульсов и буферного регистра 13. Число, насчитываемое счетчиком 11 эаинтервал между импульсами с выходатриггера 5 Шмитта, обратно пропорционально частоте вращения грузов 19,Это число корректируется преобразователем код-код 12 и через буферныйрегистр 13 поступает на информационный вход цифроаналогового преобразователя 7, сигнал на выходе которого пропорционален нагрузке и Фиксируетсярегистратором 8, 3 ил. дуктивной связи с вращающимися грузами 19 регулятора 18,При движении грузов 19 центробежного регулятора 18 возле индуктивного датчика 1 в его катушке индуцируется переменное напряжение, амплитудакоторого прямо пропорциональна частоте вращения вала дизеля и.обратно пропорциональна его нагрузке, определяемой углом раскрытия грузов 19, Дифференциальный сигнал поступает от индуктивного датчика 1 на согласующий каскад 2, который преобразует его в симметричный относительно земляной шины,Симметричный относительно земляной шины сигнал подается на триггер 5 Шмитта и на входы амплитудных детекторовЗи 4,Во время действия положительной полуволны сигнала неинвертирующий амплитудный детектор 3 производит измерение амплитудного значения сигнала, а во время действия отрицательной полуволны хранит результат измерения. На время хранения выход неинвертирующего амплитудного детектора 4 через коммутатор 6 подключен к входу опорного напряжения Ц, цифроаналогового преобразователя 7, При этом на входе опорного напряжения цифроаналогового преобразователя 7 действует амплитудное значение напряжения положительной полуволны сигнала, Во время действия отрицатель98 6 5 15254 ной полуволцы сигнала ццвертирующий амплитудный детектор 4 находится в режиме измерения, а во время положительной полуволцы хранит результат измерения, Ии этом коммутатор 65 подключает выход ццвертирующего амплитудного детектора 4 к входу опорного напряжения цифроаналогового преобразователя 7, Таким образом, ца вход10 опорного напряжения постоянно подается амплитудное значение сигнала,Симметричный относительно земляной шины сигнал, поступающий с выхода согласующего каскада 2 на триггер 515 5 Шмитта, преобразуется в последовательность прямоугольных импуьсов которая поступает цд блок 9 уцрдвления, которьп Формирует из этой последовательности следуюпце сцгцдль: сгнал Ю интервала измерения, который подается ца устдцовочый К-вход счетчика 11 импульсов и рдзрешдет ему счет только в моменты времени когда на установочном К-входе низкий потенциал; сигнал 25 записи информации в буферный регистр, 13, сигцдл управления коммутатором 6, сигналы сброса дмплитудцьх детекторов 3 и 4 перед каждым новым измерением, Генератор 10 вырабатывает счетные цм пульсы счетчика 11, Число импульсов 2 ндсчцтывдемое счетчиком 11 за интервал измерения, который Формируется блокол 9 упрдвлецпл из входного сигнала, обрато проперцоцально частоте в;иея грузов 19 регулято 35 ра 18 топ:вопеддч, Счетч 11 импульсов передает число 7.виде параллелього двочцого кодд цд информационные -входь преобразователя 12 4 О код - код, в котором з;рограммрована в табличном виде корректирующая функция, компенсирующаяе.-ейость зависимости сга.д датчика 1 от нагрузк дизеля Тдким образо каждо 45 му зцдчеццп числа 7. сетчцкд 11 соответствует число 7. ца:ходе преобразователя 12 код - код, 1;рдллельы двоичцый кпд числа 7. заностся в буферный регистр 13, а счет-цк 11 импульсов сбрасывается,цдчидется/следуюпцй циклзмерецц . Результат измерения, хранящийся в буферном регистре 13, передается цд информационные Б-вход цЬродалогового преобра 55 зователя 7, БуЬерьп регистр 13 необходим для постоянной подачи двоичного кода на информационные П-входыцифроаналогового преобразователя 7,Цифроаналоговый преобразователь 7осуществляет умножение числа.2 наамплитудное значение сигнала, поступающего с выхода коммутатора 6 и является опорным напряжением для цифроаналогового преобразователя 7, Таким образом, на выходе цифроаиалого"вого преобразователя 7 формируется напряжение, независящее от частоты вращения вала дизеля и линейно связанноес нагрузкой дизеля, Это напряжениепоступает на регистратор 8,Формула и э о б р е т е н и я Устройство для определения нагрузки,дизеля, содержащее регистратор ипоследовательно соединенные ицдукциошыц датчик, согласующий каскад иамплитудный детектор, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности, в него введены два одновибратора, схема И, триггер Шмитта, второй цифроаналоговый преобразователь последовательно соединенные генератор импульсов, счетчик импульсов, преобразователь код - код ибуФерный регистр, амплитудный детектор, подключенный входом к входу триггера Шмитта,и входу первого амплитудного детектора, коммутатор, входыкоторого подключены к выходам соответствующих амплитудных детекторов, упрдпляюще входы которых подключенык прямым выходам соответствующих одновибраторов, при этом циродналоговьп преобразователь подключен выходом к регистратору, и последовательно соединенные генератор импульсов,счетчик импульсов, преобразователькод - код, а выход буферного регистра подключен к информационному входуцифроаналогового преобразователя,вход опорного напряжения которого подключен к выходу коммутатора, управляющий вход которого подключен к входу первого одновибратора и выходуэлемента Е вход которого подключен,к выходу триггера Шмитта и к входувторого одновибратора, при этом инверсные выходы одновибраторов подключены к соответствующим входдм схемыИ, выход которой подключен к устдцовочцым входам счетчикаьуль сов ибуферного регистра,1 525498 Составитель А.Аиахановедактор И.Касарда Техред А.Кравчук Корректо борска ПройВводстненно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина,аказ 7212/35НИИПИ Гасударст Тираж 789нного комитета по изобретен 3035, Москва, Ж, Раушская Подписноем и открытиям при ГКНТ СССРнаб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
4117772, 09.07.1986
ОоВоЛущевский и ЛоГ„Марьян
ЛУЩЕВСКИЙ ОЛЕГ ВИКТОРОВИЧ, МАРЬЯН ЛЮДМИЛА ГРИГОРЬЕВНА
МПК / Метки
МПК: G01L 3/24
Опубликовано: 30.11.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1525498-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-nagruzki-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения нагрузки дизеля</a>
Предыдущий патент: Устройство для определения нагрузки дизеля
Следующий патент: Устройство для измерения мощности на валу
Случайный патент: Самоходный подъемник