Всасывающее жалюзийное крыло

Класс 62 Ь, 32 151937 ссс ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Подписная гр(ппа М 24 О и Б. Н, ВиноградовАЛЮЗИЙНОЕ КРЫЛО Н. Виногра ВСАСЫВАЮЩЕЕ 62 г, за758352/40-23ткрытий при Совете Министров СС Заявлено 5 января итет по делам изобретений и22 за публиковано в Бюллетене изобрете 2 г Известные конструкции крыльев для орнитоптеров мало эффективны для образования тяги в начальный разгонный момент летательного аппарата, имеют недостаточную подъемную силу и значительные радиальные потери при махании ввиду перетекания масс воздуха к концу крыла, имеют обратное сопротивление и касательную инерционную силу при взмахах крыла,Отличие предложенного жалюзийного крыла состоит в том, что, с целью увеличения тяги и подъемной силы, в нем применены: управляемый, переменной кривизны профиль с периодическим всасыванием воз. духа из носовой области крыла и выхлопом его из специальной гофрированной помпы, перовидные лопатки в виде жалюзи, монтированные в хвостовой части крыла и подвижного мануса крыла, установленного в разъеме крыла, с целью элеронного управления и нейтрализации инерционных сил.На чертеже схематически изображено всасывающее жалюзийное крыло.Всасывающее жалюзийное крыло состоит из основного лонжерона 1 с упругим подкосом 2, предназначенным для аккумулирования энергии взмаха и демпфирования энергии удара крыла, вспомогательного полутаврового лонжерона 3 для крепления жалюзийных лопаток 4, клепаного лонжерона 5 с несущей обшивкой. Клепаный лонжерон расположен соосно с основным. В набор крыла входят нервюры из плас "ического материала и штампованные дюралевые. Крыло обтянуто найлоновой тканью. Внутри крыла расположено всасывающее устройство в виде насоса б с гофрированными стенками из стеклопластика.Сжатие стенок насоса б достигается через одноплечий рычаг 7 с роликом 8, а растяжение посредством пружины 9. Привод к рычагу 7 осуществляется кулисой 10 на торцовой нервюре, качалкой 11 и двуплечим рычагом 12, ролик которго скользит по окружности эксцентрика 13, прикрепленного к стенке центроплана.Мо 151937Хвостовая часть крыла на расстоянии до /з хорды от конца облопачена поворотными перовидными лопатками 4 3-образного сечения, которые выполняют роль направляющего аппарата; через них воздух перетекает с верхней поверхности под фюзеляж и хвостовое оперение. Лопатки имеют саблевидный лонжерон 14. Поворотный механизм лопаток посредством тяг 1 б и качалок 1 б соединен с кулисой 10, чем обеспечивается синхронное действие насоса б и лопаток 4 в фазах взмаха и удара крыла.Упругий подкос 2 представляет собой телескопическую стойку с поршнем и штоком, шарнирно прикрепленную одним концом к узлу лонжерона 17, а другим к шарниру фюзеляжа 18,Всасывающее жалюзийное крыло может осуществлять маховые движения в пределах амплитуды от 20 до 40 и вращательные колебания посредством силового гидроцилиндра 19, около оси основного лонжерона в пределах +8.Ограничение маховых движений достигается объемным регулированием силовых гидроцилиндров 19, подключенных к шарниру 20 основного лонжерона 1,Всасывающее устройство, расположенное внутри крыла; увеличивает его подъемную силу. При взмахе крыла двуплечий рычаг 12 отжимает одноплечий рычаг 7, благодаря чему меха растягиваются под действием пружины 9, открывается отверстие 21 в передней стенке крыла и воздух проникает в камеру насоса.Одноплечий рычаг 7 через консоль в верхней стенке насоса и стержень 22 перемещает нижнюю панель 23 крыла, которая, поворачиваясь, увеличивает толщину профиля. Для устранения, перекоса панель 23 имеет направляющие штыри 24, связанные со стенками нервюры и посредством кронштейна 25 с лонжероном 5.Сжатие насоса б и его раздвижение происходит синхронно с фазами удара и взмаха крыла. При сжатии отверстие 21 закрывается под действием пружин 26, а через штыревую кулису 27, тягу 28 и качалку 29 открывается отверстие дроссельной заслонки 30.Сжатый в камере насоса б воздух проходит через отверстие дросселя с большой скоростью, благодаря чему ароисходит отсос пограничного слоя с поверхности крыла и лопаток, возрастает, подъемная сила крыла.Упругий подкос крыла действует следующим образом: к нижней полости стойки,подкоса по маслопроводу 31 подводится масло При взмахе шток подкоса выдвигается, в это время происходит сжатие воздуха в гидроаккумуляторе 32. При опускании крыла масляное давление гидро- аккумулятора перемещает поршень вниз; масло из нижней части:перстекает в распределительную систему. Давление в гидроаккумуляторе поддерживается сжатым воздухом, поступающим через редуктор 33.Предмет изобретения1. Всасывающее жалюзийное крыло с манусом для орнитоптера, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения тяги и подъемной силы, в нем применен управляемый переменной кривизны,профиль с периодическим всасыванием воздуха из носовой области крыла и вых, опом его через автоматический дроссель, размещенный в хвостовой части крыла.2, Всасывающее жалюзийное крыло по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с,целью протоков воздуха с верхней поверхности крыла подЬо 151937 Составитель Л. Фойгель Редактор О. Д. Ус Техред А. А. Камышникова Корректор И. А. Шпынева Подп. к печ. .Х 1-62 г, Формат бум. 70 У.108/16 Объем 0,35 изд, л. Зак. 10889 Тираж 450 Цена 4 коп. ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Центр, У, Черкасский перд. 2/б.Типографии ЦБТИ Москва, Петровка, 4. фюзеляж и оперение, в хвостовой части крыла установлены поворотные перовидные лопатки,3. Всасывающее жалюзийное крыло по п. 1, отл ича ющееся тем, что, с целью периодического всасывания воздуха из носовой области крыла и выхлопа его через автоматический дроссель, применен всасывающий насос, в виде меха, у которого сжатие стенок достигается через одноплечий рычаг с роликом, а растяжение через пружины.