Рабочее оборудование экскаватора-драглайна

)4 Е 02 ЕЗ/4 ИОАН ВРЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И, ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР М 1460128, кл. Е 02 Р 3/48, 02,06.87.(57) Изобретение относится к горной промьппленности и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом, Цель изобретения - повышение эффективности работы оборудования в режиме рыхления за счет снижения сопротивления перемещению ковша. Для этого рабочее оборудование, включающее ковш. Ги П-образную раму (ПР 1 13,снабжено опорными лыжами (ОЛ 1 28, Шарнирно прикрепленная к боковым стенкам ковша 1 ПР 13 выполнена в виде двуплечего рычага. С боковыми стен,ками ковша 1 ОЛ 28 соединены рас-, положенными одна эа другой шарнирными подвесками (ШП) 26 и 27. Задние ШП 27 соединены дополнительными шарнирными тягами с передними плечами ПР 13. При вертикальной ориентации ШП 26 и 27 занимают ОЛ 28 нижнее положение. При этом режущий козырек и зубья ковша 1 . отрываится от грунта и не оказывают сопротивления перемещению ковша 1. Поворот ПР 13 в режимах рыхления и копания осуществляется натяжением и ослаблением подъемного и тягового канатов с соответствую- Я щими шкивами 5 и 7, Последние входят в тросовую систему совместно с тяговыми и подъемными цепями, разгрузоч; ным и управляющим тросами. Тяговые це-. Св пи соединены с передними плечами 12 ПР 13. В крайних положениях ПР 13 за" пирается с помощью фиксаторов 22 и упоров 20, 215 ил. СлХИзобретение относится к горной промышленности, в частности к рабочему оборудованию экскаваторов-драглайнов, и может быть использовано при разработке месторождении полезных ископаемых открытым способом.Целью изобретения является повы шение эффективности работы оборудования в режиме рыхления за счет снижения сопротивления перемещению ковша,На фиг.1 изображено рабочее оборудование н режиме рыхления на Фиг.2 то Же, в режиме копания; на Фнг.3 разрез Л - Л на Фиг,2; на Фиг.4 - разрез Б-Б на фиг .1; на фиг .5 - разрез В - В на фиг .2. Рабочее оборудование экскаваторадраглайна состоит из ковша 1 с режущим козырьком 2 и зубьями 3 и тросовой системой, включающей подъемный трос 4 со шкивом 5, разгрузочныйтрос 6 со шкивом 7, тяговый трос 8и тяговые цепи 9. Разгрузочный трос6 закреплен одним концом в вилке 10на режущем козырьке 2, а другим - вприспособлении 11, соединяющем такжетяговый трос 8 и тяговые цепи 9, соединенные другими концами с передними,плечами 12 П-Образной рамы 13, :выполненной в виде двуплечего рычагаРама 13 смонтирована на боковых стенкахковша 1 посредством шарниров 14 иснабжена гнездами 151 в которых закреплены рыхлительные зубья 16.Шкив 7 установлен в щеках 17, соединенных через подъемные цепи 18 зад"ней подвески с ковшом 1, а через управляющий трос 19 - с рамой 13. Наобеих боковых стенках ковша 1 уста 40новлены упоры 20 и 21 рамы 13,"фюссаторы 22, установленные в шарнирах 23,а также шарниры 24 и 25 с соответственно передними 26 и задними 27 шарнирными подвесками и опорными лыжами28, При этом задние подвески 27 соединены с рамой 13 дополнительнымишарнирными тягами 29 соответственночерез шарниры 30 и 31. Фиксаторы 22установленные на боковых стенках ков 50ша 1 с,возможностью поворота, запирают раму 13 в рабочем и нерабочемположении с помощью защелок (не показаныы),Рабочее оборудование экскаваторадраглайна работает в двух режимах:режиме нормального стандартного копания и режиме рыхления. Перевод системы в режм нормального копания (Фиг.2) осуществляютследующими образом,1 ерноначально вручную переводятФиксаторы 22 в рабочее положение, поворачивая их к боковым стенкам ковша1,затем натяжением подъемного тросаперемещают шкив 5 вправо, При этомуправляющий трос 19, перекатываясьпо шкиву 5, поднимает правый конецрамы 13 до соприкосновения с упором 21, после чего с помощью фиксаторов 22 балку запирают в верхнем положении (фиг.5)Таким образом, в положении копаниярама 13 относительно шарнира 14 повернута против часовой стрелки, ее правый конец с зубьями 16 находится вверхнем положении и зафиксирован между упорами 21 и Фиксаторами 22, азубья 16 находятся в тени" заднейстенки ковша 1 и не взаимодействуютс почвой. Одновременно передние плечи12 рамы 13, находящиеся в нижнем положении,через тяги 29 воздействуют назадние подвески 27,которые совместно с 1передними подвесками 26,поворачиваясьсоответственно относительно шарниров25 и 24 против часовой стрелки, переводят опорные лыжи 28 в нерабочее поло/жение, при котором они находятся вьппеуровня почвы, Все это позволяет осуществлять копание в обычном режиме .экскаватора-драглайна, оперируя тяговым 8 и подъемным 4 тросами по традиционной технологии.Для работы ковша 1 в режиме рыхления в зависимости от характеристикразрабатываемой породы можно предва-,рительно утяжелять ковш, заполняя егоматериалом в описанном выше режимекопания, а затем уже переходить непосредственно к режиму рыхления,-илиже сразу начинать стандартный режимрыхленияРабота в режиме рыхления (фиг,1)заключается в следующем,Первоначально вручную поворачиваютФиксаторы 22 к бокову стенкам ковша1, освобождая таким образом запертуюв верхнем положении раму 13. Затемослабляют подъемный трос 4, чтобы непрепятствовать перемещению рамы 13,после чего она рыхлительными зубьями16 ложится на почву. После этого тяговым тросом 8 начинают перемещатьковш 1, Поскольку подъемный трос 4ослаблен, шкив 5 имеет возможность6зобРетениЯ 7Формула Рабочее оборудование экскаваторадраглайна, включающее ковш, шарнирно смонтированную на его боковыхстенках П-образную раму с рыхлительными зубьями, Фиксаторы и упоры рамыи тросовую систему, содержащую разгрузочный и подъемный тросы с соотчветствующими шкивами, управляющиитрос и тяговые и подъемные цепи,л и ч а ю щ е е с я тем., чтцелью повышения эективности работыоборудования в режиме рыхления за счетснижения сопротивления перемещению ковша, П-образная рама выполнена в видев лечего рычага, а рабочее оборудо- бокование снабжено расположенными свых сторон ковша опорными лыжами, кажчдая из которых соединена с боковоистенкой ковша посредством размещенных одна за другой шарнирнь;х подвесок, одна из которых с помощью дополнительной шарнирной тяги соединена спередним плечом П-образнои рамы, приэтом тяговые цепи соединены с передним плечом П-образной рамы,5 15 845перемещаться влево, вследствие чеговсе тяговое усилие на ковш передается через тяговые цепи 9, присоединенные к плечам 12 рамы 13, Поскольку5линия. действия сил от тяговых цепей9 не проходит через шарниры 14, возникает крутящий момент, поворачивающийраму 13 пд часовой стрелке довзаимодействия с упорами 20, после чего по 1ворот рамы 13 относительно ковшапрекращается, К этому моменту рыхлительные зубья 16 входят в почву наполную глубину (фиг.1)При повороте рамы 13 плечи 12 рамычерез тяги 29 воздействуют на задниеподвески 27, которые совместно с передедними подвесками 26, поворачиваясьпо часовой стрелке, переводят опорныелыки 28 в нижнее рабочее положение уВ результате передний конец ковшаприподнимается и зубья 3 оказываютсявыше уровня почвы. После этого с помощью фиксаторов 22 раму 13 запираютв описанном выше положении,В дальнейшем, оперируя тяговым 8и подъемным 4 тросами, осуществ - ляют процесс рыхления.1518457 В-В Составитель А.ПатраковРедактор И.Рыбченко Техред Л,Кравчук Корректор Э.Лоичакова Наказ 6575/35 Тираж 589 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101