Стопор для якорной цепи “прогресс

,ЯО 1463 63 В 21/1 ТЕНИЯ ИЗО ЕЛЬСТВУ ЯКОРНОЙ ЦЕПИ СР04,86. СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретениестроению, в частнстопора для якориретения является емкости и повьпден пора путем упроще носится к судоти к конструкциицепи. Целью изобижение материало- надежности стоия конструкции, ис1463621 ключения смятия поверхности стопорящего элемента и фиксации стопорящегоэлемента в поднятом положении, а.также обеспечения отдачи стопора безнагрузки, Стопор включает корпус 1с желобом для цепи, стопорящий элемент 2, шарнирно закрепленный наоси 3 в ползунах 4 и 5 и шарнирносвязанный с механизмом крепления якоря по"походному, представляющий собой рычажную систему, кинематическисвязанную с приводом возвратно-поступательного движения. Полэун 5, снабженный рукояткой 8 подъема, сопрягаИзобретение относится к судостроению, в частности к конструкции стопора для якорной цепи.Цель изобретения - снижение мате 5 риалоемкости и повышение надежности стопора путем упрощения конструкции, исключения смятия ловерхности стопорящего элемента и фиксации стопорящего элемента в поднятом положении, а также обеспечения отдачи стопора без нагрузки.На фиг. 1 изображен стопор, вид спереди; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1 на Фиг. 3 - разрез Б-В на Фиг. 1;. на фиг. 4 - разрез В-В нафиг. 1; на фиг. 5 ". разрез Г-Г на фиг. 1.Стопор для якорной цепи состоит из корпуса 1 с желобом для цепи и 20 двумя вертикальными стенками, расположенными по обе стороны желоба, сто" порящего элемента 2, шарнирно установленного на оси 3 в ползунах 4 и 5 (фиг 2), размещенных в направляющих. 25 назах 6 корпуса 1. Ползун 5 для возможности фиксации стопорящего элемента 2 в поднятом положении имеет скос о и сопрягается поверхностью Б с осью 7 с проемом, установленной на 30 втулках перпендикулярно оси 3. Ползун 5 снабжен рукояткой 8. На оси 7жестко установлена ручка 9. Кроме того, стопорящий элемент 2 35имеет проем 10 для прохода вертикальется с установленной на корпусе 1осью 7 с проемом. При креплении цепи ось 7 запирает ползун 5. Для крепления цепи при стоянке на якоре ста"парящий элемент 2 посредством рукоятки 8 заводится между двумя горизонтальными звеньями цепи в проем 12корпуса 1. При этом ось 7 посредством руяки 9 запирает ползун 5. Дляотдачи стопора ручкой 9 разворачивают ось 7 так, что поверхность ползуна выходит из зацепления с осью 7и ползун 5 может свободно пройти через проем оси 7. 2 з.п.ф-лы, 5 ил. ных звеньев цепи 11, а корпус 1 проем 12 для установки стопорящего элемента 2. Противоположный оси 3 конец стопорящего элемента 2, примыкающий к корпусу 1, выполнен плоским и наклонен к вертикальной плоскостМ под углом у, примерно равным углу, трения. Стопорящий элемент 2 шарнирно связан с тягой 13 (фиг, 2 и 3), которая, в свою очередь, шарнирно, связана с рычагом 14. Рычаг 14 шарнирно закреплен на корпусе 1 и кинематически связан с приводом 15, шарнирно закрепленным с помощью цапф 16 на корпусе 1. На валике 17 привода 15, жестко закреплен маховик 18.Стопор работает следующим образом.Для крепления цепи при стоянке на якоре стопорящий элемент 2 посредством рукоятки 8 заводится между двумя горизонтальными звеньями цепи в проем 12 корпуса 1 и концом, противоположным оси 3, упирается в корпус 1,При этом ось 7 посредством ручки 9 запирает ползун 5 (фиг. 2).Для отдачи стопора ручкой 9 разворачивают ось 7 так, что поверхность о выходит из зацепления с осью 7 и ползун 5 может свободно пройти через проем оси 7. При этом стопорящий элемент 2 под действием усилия в цейи перемещается вверх вместе с осью 3 и ползуном 5 до крайнего верхнего положения, освобождая цепь. Затем ручкой 9 поворачивают ось 7 в исход1463621 Стопор для якорной цепи, содержащий корпус с желобом для цепи, двумя вертикальнющ стенками и направлякицими пазами, стопорящий элемент, ось которого установлена в ползунах,расположенных в направляющих пазах 4 зное положение (фиг. 2), при этом ползун 5, находящийся в верхнем положении, скосом а ложится на плоскость среза оси 7, фиксируя стопорящий элемент 2 в поднятом положении.Для подачи стопора при отсутст вии нагрузки в цепи поворачивают ручкой 9 ось 7, рукояткой 8 поднимают стопорящий элемент 2 и затем ручкой 9 приводят ось 7 в исходное положение, тем самым фиксируя стопоря щий элемент 2 в поднятом положении,Для крепления цепи при положении якоря по-походному, когда звенья цепи могут занимать различные положения относительно корпуса стопора, маховиком 18 поворачивают валик 17 привода 15, рычаг 14 разворачивается и посредством тяг 13 подводитстопорящий элемент 2 к ближайшему горизонтальному звену цепи до упора. При этом ползун 5 должен быть заперт осью 7 посредством ручки 9.Для отдачи стопора, закрепляющего цепь при положении якоря по-походному, маховиком 18 приводят рычаг 14 в исходное положение (фиг. 1), ручкой 9 поворачивают ось 7, поднимают и фиксируют стопорящий элемент 2, как описано вьвпе. Формула изобретения корпуса, и кинематически связана срукояткой механизма стопорения, установленной на оси с проемом, а также механиэма крепления якоря по-походному, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения материалоемкости и повьвпения надежности стопора путем упрощения конструкции,исключения смятия поверхности стопорящего элемента и фиксации стопорящего элемента в поднятом положении,а также обеспечения отдачи стопорабез нагрузки, ось с проемом установ 1 б лена перпендикулярно оси стопорящего элемента, один из ползунов снабжен рукояткой подъема и имеет возможность контактирования с упомянутой осью с проемом, а механизм креп ления якоря по-походному снабжен тягой, шарнирно связанной со стопорящим элементом, приводом возвратноопоступательного дви:кения и угловымрычагом, шарнирно закрепленным на 2 Ь корпусе, при этом один из концовуглового рычага шарнирно связан супомянутой тягой, а другой - с приводом возвратно-поступательного движения ф3 р 2 Стопорпоп. 1, отличаю щ и й с я тем, что нижняя частьнаружной поверхности снабженного рукояткой ползуна выпдлнена со скосом,а верхняя часть спрофилирована по З дуге окружности с возможностью контактирования с осью с проемом.3. Стопор по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что поверхностьстопорящего элемента, контактирующе- О го с корпусом, выполнена плоской.-д 778 25 и при ГКНТ ССС по изобретения ВНКП дарственн 1130+., .7 М 1 Тираж 37о комитета Москва., Ж Подписноеи открыти наб д, 4/