Изоляция судового трюма

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК О 1463616 1)4 В 63 В 3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ з которых навешена альных сторон на п ые к профильным бр однои из вертитли, прикрепленсьям 2. Каждая из поджата к бруна следующей ой из панелей 4 ым скосом, обраченных пирамид. ым и одной из вернавешен ых панелеи эафиксиров Кромки кажд ы с 2-образ сьям 2 панель ство СССР8, 1979.РЮМАся к судо выполнеэованнымПо двум гранями усегоризонтальн тикал ьтель,ретения - х возмож лен орои прав и охлажов и сни и демонетли обоим 3ми, 7 ил ов и пеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относитстроению, в частности к исудовых трюмов. Цель иэобрасширение эксплуатационнькостей трюма путем перевоздаемых и неохлаждаемых гружение трудоемкости монтажатажа изоляции. Изоляция бо реборок выполнена в виде съемныхтеплоизоляционных панелей 4, кажд ных, со стороны ус тановки перомкам 2-образный скос направ эолируемой поверхности, по вертикальной кромке этот скос ен в противоположную сторону ыполнены в виде разомкнутыхс горизонтальными площадкаИзобретение относится к судостроению, в частности к изоляции судовых трюмов.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей трюма путем перевозки охлаждаемых и неохе лаждаемых грузов и снижение трудоемкости монтажа и демонтажа изоляции.На фиг. 1 изображена изоляция судового трюма; на фиг, 2 - переборка трюма; на фиг. 3 - узел сопряжения схемной панели с профильными брусьями; на фиг. 4 - узел сопряжения соседних съемных панелей; на фиг. 5 - съемная теплоиэоляционная панель; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение Б-Б на фиг. 5.Изоляция судового трюма включает 2 О изоляцию подволока днища, бортов и переборок.ФИзоляция подволока и днища выполнена стационарной и замыкается у бортов и переборок на шельфы 1, 25 параллельные палубе и приваренные по периметру трюма к обшивке, К шельфам стащонарно крепятся профильные брусья 2 из конструкционного теплоизолирующего материала Е-образного профиля с обоймами 3 петель. Изоляция бортов и переборок выполнена из съемных унифицированных теплоизоляционных панелей 4 с Е-образным скосом кромок, навешенных на профильные брусья 2 при помощи штырей 5, горизонтально заводимых в обоймы 3. В зазоре, образованном гранями, параллельными изолируемой пЬверхности Е-образного скоса двух соседних 40 пг:нелей или панели и профильных брусьев, расположено уплотнение 6, Каждая ранее установленная панель поджимается к профильным брусьям и фиксируется следующей, а замыкантщая цепочку панель поржимается и фиксируется к брусьям и первой установленной панели задрайками 7. Рама 8 твплоизолирующей панели 4 выполнена из конструкционного теплоизолирующего материала и имеет по кромкам Е-образный скос, образованный гранями усеченных пирамид, причем по горизонтальным кромкам и орной вертикальной со стороны установки петель кромке скос направлен в сторону изолируемой поверхности и по этим кромкам устанавливается уплотнение 6, по другой вертикальной кромке скос направлен в противоположную сторону и уплотнение по этой кромке не устанавливается . Рама 8 с двух сторон зашита гидроэащитными щитами 9, а полость заполнена теплоизоля 1 ионным заполнителем 10. К раме 8 прикреплены штыри 5.11 онтаж панелей осуществляют следующим образом.После установки и подгонки профильных брусьев 2 (фиг. 1 и 4) устанавливается первая панель 4, для чего ее разворачивают перпендикулярно изолируемой поверхности, горизонтально заводят штыри 5 в разомкнутые обоймы 3, после чего панель поворачивают, поджимая к профильным брусьям. Следующая панель устанавливается аналогично, при ее развороте наклонные грани Е-образного скоса вертикальной кромки поджимают и Фиксируют ранее установленную панель к профильным брусьям, замыкающая цепочку панель поджимается к 1 панели и брусьям задрайками 7.Демонтаж начинается с ХХ 11 панели (Фиг, 1) . Отдаются задрайки 7, панель разворачивается перпендикулярно иэолируемой поверхности, штыри 5 горизонтально выводятся из разомкнутых обойм 3Каждая слерующая панель снимается простым разворотом и горизонтальным выводом штырей из разомкнутых обойм.Формула изобретенияИзоляция судового трюма, содержащая теплоиэоляционные панели с гидроизолирующей обшивкой, прикрепленные к несущим элементам бортовых, днищевых, палубных перекрытий и пере- борок, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей трюма путем перевозки охлаждаемых и неохлаждаемых грузов и снижения трудоемкости монтажа и демонтажа изоляции, тепло- изоляционные панели бортовых перекрытий и переборок выполнены съемными и навешены одной из вертикальных сторон на петли, которыми снабжены несущие элементы, выполненные в виде профильных брусьев, причем каждая из навешенных панелей поджата к брусьям и зафиксирована следующей панелью, при этом кромки кажрой панели выполнены с Е-образным скосом, образованным гранями усеченных пирамид и направленным к изолируемой поверхности по двум горизонтальным и одной из вертикальных со стороны установки пе- . тель кромкам и в противоположную5 сторону - по другой вертикальной кромке,а петли выполнены в виде разомкнутых, прикрепленных к профильнымбрусьям обойм с горизонтальными площадками.1463 б 1 бР Составитель В. Долгактор Н. Тупица Техред Л,Олкньщ. орректор М. Васильева Подписное бретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужг л. Гагарина,101 Заказ 777,/24 Тираж 374ВНИИПИ Государственного комитета по из113035, Москва, Ж,/