Система питания двигателя внутреннего сгорания

(19) . (Н) 4 Р 02 М 35 И 8 Зь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОВСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьдолговечность фильтрующего элемента(ФЭ) путем исключения воздействия наФЭ обратного выброса. Воздухоочиститель снабжен дополнительным ФЭ,расположенным во входной камере 3.Оси основного и дополнительного ФЭ параллельны между собой, Демпфирующая камера 6 соеди,ена с выходной камерой 8 соединительным каналом (СК)14, длина которого составляет (2;3)й, где о - диаметр диффузора карбюратора, Горизонтальная ось симмет."рии входного сечения СК расположенана расстоянии (3,.4)й от центра выходного сечения выходного патрубка 9со смещением (1,52,0)с 1 относительно плоскости, перпендикулярной плоскости, проходящей через оси ФЭ и делящих впускную камеру 3 пополам. Экраны 13 выполнены за одно целое смаслоотражателем 7, цилиндрическиеучастки которых охватывают ФЭ научастке.1/4 длины окружности. Маслоотражатель 7 расположен к оси СК подуглом 3050 . СК в поперечном се1462015 чении имеет эллиптическую форму с соотношением большой и малой оси (1,8- 2, 1) и выполнен расширяющимся,по направлению потока воздуха Это позво. - . Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, в частности к системам пи.тания двигателей внутреннего сгора 5нин, комбинированных с глушителямищма,Целью изобретения является повышение долговечности путем исключениявоздействия на фильтрующий элементобратного выброса.На фиг. 1 изображена система питания двигателя внутреннего сгорания,общий вид", на фиг, 2 - то же, видсверх г, на фиг, 3 - то же, поперечное сечение,Система питания содержит карбюратор 1 и воздухоочиститель 2, последовательно соединенные между собой.Воздухоочиститель 2 содержит входнуюкамеру 3 с крьппкой 4, в которой выполнены входные отверстия 5, демпфиррующую камеру 6, в которой располо;.,жен маслоотражатель 7, и выходную камеру 8 с,выпускным патрубком 9, сообщениым с карбюратором 1. Во входной камере 3 установлены основной идополнительный фильтрующие элементы10 и 11, выполненные в виде полых цилиндрических патронов, с выходнымиотверстиями 12, во внутренней полости которых установлены направляющиеэкраны 13, выполненные в виде цилиндрических патрубков, соединяющих входную камеру 3 с демпфирующей камерой 6.Демпфирующая камера 6 соединенас выходной камерой 8 соединительнымканалом 14 длина которого составляет (23)й, а горизонтальная осьсимметрии входного сечения соединительного канала 14 расположена нарасстоянии (34)с 1, от выпускногоФпатрубка где с 1 - диаметр диффузоракарбюратора 1.Соединительный канал 14 в поперечном сечении имеет эллиптическую форляет иметь минимальное сопротивлениевоздушному потоку, предотвратить забрызгивание фЭ и снижает уровень шума, 2 з.п, ф-лы, 3 ил . му и выполнен расширяющимся по направлению потока воздуха, а отношение большой и малой осей эллиптического сечения лежит в пределах (1,82,1), В горизонтальной плоскости соединительный канал 14 выполнен также со смещением (1,52,0)с 1 относительно плоскости, перпендикуляр" ной плоскости, проходящей через оси фильтрующих элементов 10 и 11 и делящей входную камеру 3 пополам.Экраны 13 выполнены за одно целое с маслоотражателем 7, состоящим из пластины 15 и цилиндрических участ - ков 16, расположенных по краям ппастины 15. Пластина 15 расположена в плоскости, проходящей через оси фпльт. рующих элементов 10 и 11, а цилиндрические участки 16 охватывают выходные отверстия 12 фильтрующих элементов 10 и 11 на участке 1/4 длины окружности со стороны соединительного канала 14, Маслоотражатель 7 расположен под уголом 3050 к оси соединительного каналаВо входной камере 3 выполнены отверстия 17, в которьгх располагаются крепежные элементы 18, например рама мотоцикла, Под маслоотражателем 7 по контуру демпфирующей камеры 6 расположен .паз 19, в котором установлен уплотнительный резиновый шнур 20.Система работает следуюшим образом,Воздух через входные отверстия 5и отверстия 17 при работе двигателязасасывается во входную камеру 3 ичерез фильтрующие элементы 10 и 11по направляющим экранам 13 поступаетв демпфирующую камеру 6 откуда посоединительному каналу 14 он поступает в выходную камеру 8 и далее черезвыпускной патрубок 9 в диффузор карбюратора 1, 1462015Для исключения эффекта забрызгивания фильтрушщих элементов обратнымвыбросом топливно-воздушной смеси необходимо демпфирующую камеру 6 распо 5ложить выше выходной камеры 8 и соединить их расширяющимся по потокувоздуха соединительным каналом 14эллиптического сечения длиной (23)с 1 и с соотношением малой и большой 10осей 1,82,1, при этом центр входного сечения соединительного канала14 должен располагаться на расстоянии(34)й,от центра выходного сечениявыходного патрубка 9 со смещением 15(1,52,0)Й относительно плоскости,перпендикулярной плоскости, проходящей через оси Фильтрующих элементови делящей впускную камеру 3 пополам.Выполнение соединительного патрубка эллипсного сечения с соотношениеммалой и большой осей 1,8 2, 1 снижа:ет его жесткость в плоскости малыхосей, что позволяет соединительномуканалу 14 выполнять роль мембраны,25которая гасит звуковые волны рабочего процесса всасывания и волны процес.са обратного выброса за счет внутреннего гистерезиса при колебании еестенок. Эффективность работы соединительного канала возрастает, если онавыполняется расширяющейся по потокуи выполнена из резины.При расположении маслоотражателяпод углом 3050 к оси соединитель- З 5ного канала впуск системы питанияимеет миниМальлое сопротивлениеВыполнение маслоотражателя 7 с цилиндрическими участками, охватывающими выходные отверстия фильтрующих 40элементов на участке 1/4 длины окружности, приводит к снижению поверхности забрызгивания фильтрующих элементов, при дальнейшем увеличении площади цилиндрических участков величина забрызгивания практически неменяется,Таким образом, предложенная система позволяет повысить долговечностьФильтрующих элементов, повысить эфФективность очистки и увеличить рее,сурс двигателя,Формула изобретения1. Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор и воздухоочиститель, последовательно сообщенные между собой, входную камеру с впускным отверстием, демпфирующую камеру с маслоотражателем и выходную камеру с выпускным патрубком, сообщенным с карбюратором, а также фильтрующий элемент, выполненный в виде полого цилиндрического патрона с выходным отверстием, размещенного во входной камере, и направляющий экран, расположенный концентрично внутри фильтрующего элемента, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности путем исключения воздействия на фильтрующие элементы обратного выброса воздухоочиститель снабжен дополнительным Фильтрующим элементом, расположенным во входной камере так, что оси цилиндрических патрубков основного и дополнительного фильтрующих элементов параллельны между собой, демпфирующая камера сообщена с выходной соединительным каналом, причем длина соединительного канала равна (23)й, горизонтальная ось симметрии входного сечения соединительного канала распелжена на расстоянии(34)а от выпускного патрубка,г. в ;е Й - диаметр диффузора карбюратора,2. Система питания по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что маслоотражатель выполнен в виде пластины, на краях которой имеются цилиндричесф кие участки, установленной в плоскости, проходящей через оси основного и дополнительного фильтрующихэлементов, причем цилиндрические участки охватывают выходные отверстия фильтрующих элементов на 1/4 длины окружности со стороны соединительного канала, а маслоотражатель расположен под углом 3050 к оси соединительного канала. 3. Система питания по пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что соединительный канал в поперечном сечении имеет эллиптическую Форму и выполнен расширяющимся по направлению к потоку воздуха, а отношение большой и малой осей эллиптического сечения лежит в пределах 1,82,1. ф1462015 Редакто Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро Гагарина,101 ЗаказВНИИПИ Составитель Л.Щербаковткина Техред А.Кравчук Корректс 4/32 Тираж 482 Под писосударственного комитета по изобретениям113035, Иосква, Ж, Раушсхая на открытиям при ГКНТ СССР