Механизм установки верхнего валка прокатной клети

(19) 111) 041 151) 4 В 21 2г АНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТЕЛЬС 1 В Н АВТОРСКОМ ится к прокат ет быть исганые ша рнир ое гаики, упро ма и снижен о п ванирастрахплунж ш ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(53) 621.771.2.06(0888) (56) Авторское свидетельство СССР В.827201, кл. В 21 В 31/24, 1978.Авторское свидетельство СССР У 289668, кл. В 2 В 31/24, 1968. (54) МЕХАНИЗМ УСТАНОВКИ ВЕРХНЕГО ВАЛКА ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ,(57) Изобретение относному производству и мох Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в прокатных клетях обжимных и толстолистовых станов.Цель изобретения - повышение долговечности подпятника и нажимной ие конструкции механиз тем самым эксплуатацинных затрат,На чертеже изображены механизмстановки верхнего валка прокатнойлети и схема управления системойравновешивания.Механизм установки верхнего валкрокатной клети имеет систему уравнешивания верхнего валка, состоящуюз двух гидроцилиндров 1 уравновешия, неподвижно закрепленных вочках станины 2. В гидроцилинд 1 уравновешивания размещеныеры 3, в верхней части которыхарнирно на осях установлены травер пользовано в прокатных клетях обжимных и толстолистовых станов. Цельюизобретения является повышение доЛговечности подпятника и нажимнойгайки, упрощение конструкции механизма и снижение тем самым эксплуатационных затрат. Поставленная цель достигается тем, что система уравновешивания верхнего валка снабжена элек"трогидравлической системой управлет;,",ния, позволяющей свести к минимумуусилия, действующие на подпятники инажимные винты в момент установкиверхнего валка на требуемый калибр,что снижает износ деталей подпятникаи нажимного механизма. 1 ил. Тяги 5 шарнирно соединены с балками 6 уравновешивания, которыескреплены с подушками 7 верхнеговалка 8, К гидроцилиндрам 1 уравно- ф),вешивания подведен трубопровод 9 гнд- рроцилиндров уравновешивания. Гидросистема может питаться от насоса 10,имеющего две нагнетательные магист-рали - высокого 1 и низкого 2 давления и предохранительные клапаны,отрегулированные на давления, соответствующие двум нагнетательным магистралям, встроенные в насос 10. фРабочая жидкость из бака 13 черезфильтр 14 и насос 10 по нагнетательейюной магистрали 11 высокого давленияподведена к четырехходовому трехпозиционному золотникову распределите"лю 15 с злектрогидравлическим управлением от электромагнитов 16 и 17.От распределителя 15, в зависимостиот положения его золотника жидкостьможет быть подана в гидроцилиндры 1уравновешивания по отводящему трубФпроводу 18 или по отводящему трубопроводу 19, редукционный клапан 20 сручным регулированием давления и обратный клапан 21.Полости гидроцилиндров 1 уравновешивания двухходовым двухпозиционнымэолотниковым распределителем 22 сэлектрогидравлическим управлением отэлектромагнита 23 могут быть соединены со сливной магистралью 24, в которую встроен дроссель 25 для регулирования расхода жидкости, сливаемой в бак 13, По нагнетательной магистрали 12 низкого давления жидкостьот насоса 1 О подведена к распредели"телям 15 и 22 для управления ими.Насос 10 приводится в движение отэлектродвигателя 26. В расточках станины 2 расположены нажимиые гайки 27,входящие в зацепление с нажимыымивинтами 28.Механизм может работать в трехрежимах; нажимные винты неподвижны,нажимные винты движутся вниз, нажимные винты движутся вверх,Работа механизма при неподвижныхнажимных винтах осуществляется следующим образом.Пусть гидросистема механизма заполнена жидкостью и клеть обесточена, И этом положении электродвигатель 26 (фиг. 1) насоса 10 электромагниты 16, 1 и 23 распределителей15 и 22 и электродвигатели нажимныхвинтов 28 обесточены. Трубопроводы9 (фиг. 1), 18 и 19 заперты. Гидросистема механизма находится под давлением, создаваемым силой .тяжестидеталей механизма.При подключении клети к электро"сети включается электродвигатель 26(фиг. 1), приводится в движениена".сос 1 О и одновременно подается импульс на срабатывание электромагнита .16, который открывает доступ жидкости из нагнетательной магистрали 12низкого давления в распределитель 15,Золотник распределителя 15 перемещается вправо, открывая доступ жидкости из нагнетательной магистрали 11высокого давления в отводящий трубо"провод 18,. трубопровод гидроцилиндров 9 уравновешивания и гидроцилиндры 1 уравновешивания, Обратный кла 20 Работа механизма при движении нажимных винтов вниз осуществляетсясрабатывание электромагнита 23, коЗ 0 торый открывает доступ жидкости из ник распределителя 22 перемещается влево и соединяет трубопровод гидро" цилиндров 9 уравновешивания со сливной магистралью 24.Жидкость под действием силы тяжести уравновешиваемых деталей вытесняется из гидроцилиндров 1 уравновеши вания по трубопроводу 9 гидроцилиндров уравновешивания, через распреде 50 55 51015 пан 21 закрыт. Гидроцилиндры 1 уравновешивания находятся под высоким давлением. Плунжеры 3, воздействуя на балки 5 уравновешивания, прижимают подпятники к пятам нажимных винтов и нажимные винты 28 к виткам резьбы нажимных гаек 27 с усилием, состоящим 20-40 Х от суммарной силы тяжести уравновешиваемых деталей,Зазоры надежно выбраны " клеть готова принять слиток для прокатки; Когда электродвигатели нажимных винтов обесточиваются, подается импульс на срабатывание электромагнита 16. При этом трубопроводы 19 и 24 и обратный клапан 21 заперты. Так работает механизм в момент захвата металла валками и в процессе прокатки. следующим образом.Такое движение нажимным винтам 28дается при установке нового обжатия после очередного прохода заготовки.При этом электродвигатель включается на перемещение нажимных ринтов внизи одновременно подается импульс на нагнетательной магистрали 12 низкого давления в распределитель 22. Золотлитель 22, сливную магистраль 24,дроссель 25 в бак 13. Дросселем 25 регулируется расход жидкости с цельюсогласования движения плунжера Э инажимных винтов, чтобы сила их прижатия к резьбе нажимной гайки была минимальна. В этом режиме работы механизма электромагниты 16 и 17 обесточены, а трубопроводы 17 и 19 заперты,Работа механизма при движении на" жимных винтов вверх осуществляется следующим образом.Такое движение нажимным винтам 28 сообщается тогда, когда заготовка прокатана и необходимо нажимные винты 28 вернуть в исходное положение и в некоторых других случаях. При145804 включении электродвигателя нажимных винтов 28 на перемещение вверх одновременно подается импульс на срабатывание электромагнита 17, который5 открывает доступ жидкости из нагнетательной магистрали 12 низкого дав- ления в распределитель 15.Золотник распределителя 15 смеща" ется влево и соединяет нагнетатель ную магистраль 11 высокого давления с отводящим трубопроводом 19.Жид- . кость по нагнетательной магистрали 11 высокого давления, через распредели" тель 15, отводящий трубопровод 19, 15 редукционный клап.н 20, обратный клапан 21, трубопровод 9 гидроцилиндров уравновешивания поступает в гидроцилиндры 1 уравновешивания под давлением, которое устанавливается регулированием редукционного клапана 20.Редукционным клапаном 20 устанавливается в еидроцилиндрах 1 уравновешивания давление, способное создать 25 силу, которая уравновесила бы сопротивление перемещению плунжеров 3 и силу тяжести уравновешиваемых деталей, а нажимную гайку 27 разгрузила. .При этом сила прижатия витков резьбы нажимного винта к виткам нажимной гайки минимальна. В этом режиме работы механизма электромагниты 16 и 23 обесточены, а трубопроводь 18 и 24 заперты.Все три режима работы механизма осуществляются автоматически в зависимости от режима работы электродвигателей нажимных винтов.Снабжение системы уравновешивания 40 верхнего валка электрогидравлической системой управления, включающей четы6рехходовой трехпозиционный и двухходовой двухпозиционный золотниковые распределители, редукционный и обратный клапаны, позволяет увеличить срок службы подпятника и. нажимной гайки, уменьшить расход цветного металла, снизить эксплуатационные энер- гозатраты, уменьшить затраты на ремонты,формула изобретенияМеханизм установки верхнего валка прокатной клети, включающий систему уравновешивания верхнего валка, трубопровод гидроцилиндров уравновешивания, нажимные винты, ввинченные в нажимные гайки, расположенные в расточках станины, подпятники, контактирующие с пятами нажимных винтов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности подпятника и нажимной гайки, упрощения конструкции механизма и снижения тем. самым эксплуатационных затрат, система уравновешивания верхнего валка снабжена электрогидравлической системой управления, включающей четырех- ходовой трехпоэиционный золотниковый распределитель, соединенный параллельными отводящими. трубопроводами с трубопроводом гидроцилиндров уравновешивания, причем один из них со- держит редукционный и обратный клапаны, соединенные последовательно, по крайней мере один двухходовой двух" нозициониый золотниковый распределитель, соединяющий трубопровод гидро- цилиндров уравновешивания со сливной магистралью и установленный параллельно четырехходовому трехпозиционному эолотниковому распределителю.1458041 Составитель М, Королеведактор И. Касарда Техред А.Кравчук Н. Гунько орре СССР Производственно-полиграфическое предприятие, г. Уж ул. Проектная, 4 Заказ 294/11 Тираж 460 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5