Способ контроля качества магнитной системы реле

ССИОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН пвЯОип 143 1)4 Н 01 Н 49/ ПИСАНИЕ ИЗСБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ.5,(088.8)етельство СССН 49/00, 1970ельство СССРН 49/00, 1980 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ КИ.ЕСТВА ИАГНИТНОЙ СИСТЕЬБ РЕЛЕ(57) Изобретение относится к электро"аппаратостроеныо, в частности к контролю при производстве электромагнит"ных реле, имеющих магнитную системус симметричным поворотным якорем.Цель - повышение качества кон.роляпутем выявления основных дефектовмагнитной системы. На якорь релевоздействуют внешними электромагнитными силами с измерением усилия отрыва якоря от полюсных наконечников реле, для чего реле устанавливают в зазоре электромагнитной системы штыревого типа, полюсные наконечники которой имеют диаметр, равный ширине якоря, и разведены в горизонтальной плоскости на расстояние, равное длине якоря. По усилию отрыва якоря вначале определяют трение в опорах последнего, а затем, помещая в зазор магнитной системы реле прокладки определенной толщины, поочередно определяют количества витков катушки реле, коэрцитивную силу маг" нитопровода и величину нерабочих зазоров, Спооб может быть использован при контроле основных дефектов аф магнитной системе реле и позволяет выявить несовершенство применяемых материалов и технологии. Изобретение позволяет использовать его при контроле и отбраковке магнитных систем по определенному конкретному парамет" ру. 2 ил.Изобретение относится к электроаппаратострсецию и может использоваться прц производстве электромагнитных реле имеющих магнитную сцсУ5 тему, состоящую из поворотного симметричного якоря, установленного на оси между полюсными цакоиечниками.Цель изобретения - повышение качества контроля магнитной системы путем выявления основных дефектов,На фиг.1 представлена схема контроля качества магнитной системы реле по предлагаемому способу; на Фиг.2 - разрез А-А на Фиг.1, 15 Контролируемое реле 1, содержащееповоротный симметричный якорь 2, полюсцые наконечники 3 ц обмотку 4, установлено между полюсными наконеч никами 5, внешней электромагнитной системы 6 с катушкой 7. На одном уровне с якорем 2 вдоль его оси на опорной площадке 8 размещена направляющая подставка 9, предназначенная 25 для установки в зазор магнитной системы реле 1 прокладок различной толщиныТак как параметры реле 1 измеряются по величине усилия отрыва якоря 2 30 от полюсцых наконечников 3, а величина усилия зависит от ряда взаимозависимых Факторов, то параметры реле 1 опрсделяют поочередно в следующей последовательности. В начале производят контроль величины сил трения якоря 2 в опорах, затем определяют число витков в обмотке 4, коэрцитивную силу и величину нерабочего зазора. 40Для контроля сил трения якорь ц опорах реле 1 размагничивают, подавая в его обмотку 4 переменное напря-. жение с убывающей до нуля амплитудой. При этом якорь 2 притягивается к полюсцым наконечникам 3 и удерживается в этом положении. После этого увеличивается ток в катушке 7 внешней электромагнитной системы 6 до отрыва якоря 2 от полюсцых наконечников 3. Ток, при котором происходит отрыв, является критерием величинытрения.Определяя число витков в обмотке 4, устанавливают в зазор между якорем 2 и полюсным наконечником 3 прокладку такой толщины, чтобы сопротивление магнитной цепи определялось только сопротивлением рабочего зазора(для реле РЗСтолщина прокладки 0,2 мм), Затем устанавливают в обмотке 4 ток, соответствующий участку с наибольшей крутизной на кривой намагничивания (примерно равный току отпускания для данного типа реле), ц увеличивают ток в катушкедо отрыва якоря 2. Величина этого тока определяет количество витков в обмотке 4.Для измерения коэрцитивной силы производят намагничивание реле 1 до насыщения, подав в его обмотку 4 номинальный ток, и затем, изменив полярность тока в обмотке 4, увеличивают его до отрыва якоря. При этом в катушке 7 должен быть установлен ток, на несколько процентов превышающий величину тока, полученную при измерении сил трения. Зная величину тока отрыва якоря и количество витков в обмотке 4, определ:.ют величину коэрцитивцой силы.Определение величины нерабочего зазора (качество стыков) производят измерением силы отрыва якоря 2 при двух значениях рабочего зазора, для чего между якорем 2 и полюсным наконечником 3 помещают поочередцо две прокладки.По закону Ома для магнитной цепи, принимая, что магнитное сопротивление при малом отношении длины зазора к его площади прямо пропоционально длине зазора, получают1 А -18где 8 я - величина нерабочего зазора;Оо и Р - толщина прокладок;1 и 1 - токи во внешней магнитнойцепи, соответствующие усилию отрыва якоря прц прокладках толщиной 81 и Ю.Предлагаемый способ контроля качества магнитцоц системы реле позволяет выявить основные дефекты магнитной системы, что в свою очередь позволяет провести анализ используемых материалов и технологии с целью исключения дефектов и повышения качества реле.Формула и э о б р е т е н и яСпособ контроля качества магнитной системы реле с плоским якорем путем отрыва его якоря от полюсныхнаконечников внешним магнитным полем,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения качества контроляпутем выявления основных дефектовмагнитной системы, укаэанную операцию отрыва якоря от полюсных наконечников осуществляют в зазоре внешней электромагнитной системы, выполненной и установленной так, что еемагнитные силовые линии направленыпо нормали к плоскости якоря контролируемого реле и сконцентрированына его концах так, что создают дляякоря вращающий момент, и по токув обмотке указанной внешней электромагнитной системы в момент отрываякоря контролируемого реле последовательно определяют основные параметры магнитной системы реле, сравниваяполученные результаты со значениями,полученными на эталонных реле, приэтом для определения величины силытрения якоря в опорах размагничивают магнитную систему контролируемогореле в убывающем переменном поле изатем увеличивают ток в обмотке внешней электромагнитной системы цо отрыва якоря контролируемого реле, дляопределения количества витков обмоткипомещают в зазор контролируемого реленемагнитную прокладку такой толщины,чтобы магнитное сопротивление определялось величиной рабочего зазора,устанавливают ток в обмотке контролируемого реле, соответствующий участку с максимальной крутизной на кривойнамагничивания и увеличивают ток в обмотке внешней электромагнитной системы до отрыва якоря контролируемогореле для определения коэрцитивной 5силы магнитной системы реле устанавливают в обмотке внешней электромагнитной системы ток, минимально превышающий в личину тока, полученную приизмерении величины силы трения якоряв опорах, намагничивают реле до насыщения, подавая в его обмотку соответствующий ток, изменяют полярностьэтого тока и увеличивают его до отрыва якоря контролируемого-реле, для 15 определения величины нерабочего зазора усганавливают поочередно в рабочий зазор контролируемого реле двенемагнитные прокладки различной толщины, каждая из которых соизмерима 20 по толщине с величиной нерабочего зазора, устанавливают ток в обмотке реле, соответс:вующий участку с максимальной крутизной на кривой намагничивания, увеличивают ток в обмотке 25 внешней электромагнитной системы доотрыва якоря контролируемого реле ивеличину нерабочего зазора определяют по формуле1, - 1 д,Н301 - 1где Рн - величина нерабочего зазора;8, Р - толщины проКладок;1 1 - токи в обмотке внешнейэлектромагнитной системы,соответствующие моменту отрыва якоря при установке в рабочем зазоре немагнитных прокладок толщиной д и С,1439689 ставитель Е,Сафоновхред М.Ходанич актор И,Дербак орректор В,Романенк акаэ 6085 53 Проектная,ро играфическое предприят твенно город,Тираж 746 Подписно В 11 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035 у МОСКВа И 35 у Раушская наб., д,