Устройство для обеспыливания воздуха при загрузке вагонеток

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 21 Р 5/ 4С,.;рргс; ту рь.г, Л.;Г г ФМ1йОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ имеет вихревои энергоразделите ной патрубок (П) 7 которо г с источником сжатого воздуха П 8 холодного и 9 горячего потоков соединены через пульса соответственно с внешней 5 и 4 спаренными трубами. Каждый торов 10 и 11 выполнен в вид имеющего лопастную вертушку 16 и 18 с радиальными отверс тушка и одна из пластин 16 на валу 17 внутри цилиндра и Другая пластина 18 закреплена но в нижней части цилиндра. Ча поднимающейся из вагонЕтки, п положительный и отрицательн а горячий воздух, попадающий в нетки, охлаждается. В результ ются ядра конденсации, которь вают к себе частицы пыли. 1 з.п.1 табл. ен 1 ЛИВА- ВАГОгорнои повышеза счет частиц аряжен- устр-во е притяги ф-лы, 5 ил. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(61) 1236112 (21) 4116622/22-03 (22) 16,06.86 (46) 30.10.88, Бюл.40 (71) Новосибирский институт ин железнодорожного транспорта (72) Г. Е. Мелиди, П. В. Княжев, В.А, Шарутина, Л. Д. Рогова и И. В. Сенюхин (53) 622.807 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР1236112, кл. Е 21 Р 5/00, 1984. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЬ НИЯ ВОЗДУХА ПРИ ЗАГРУЗКЕ НЕТОК (57) Изобретение относится к пром-сти. Цель изобретения ние эффективности обеспыливания увеличения коагуляции пылевых и образования импульсного электроз ного воздушного потока. Для этогоц ф 0 ЯО 1434131 ль 6, входо соединенВыходныевоздушныхторы 1 О и 11внутреннейиз пульсае цилиндра,и пластинытиями. Верустановленывращаются.неподвижстицы пыли,риобретаютый заряды,центр ваго- сате образу 14341311Изобретение относится к горной промышленности, может быть использовано для подавления пыли при загрузке вагонеток и является усовершенствованием устройства по авт. св. Мо 1236112.Цель изобретения - повышение эффективности обеспыливания за счет увеличения коагуляции пылевых частиц и образования импульсного электрозаряженного воздуш- НОГО потока.Иа фиг. 1 показано устройство, обгцийвид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 -- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - пульсатор, общий вид.Устройство для обеспыливания воздухапри загрузке вагонеток содержит эластичную секцию 1 для направления потока сжатого воздуха в полость вагонетки 2 и эжектор 3, представляющий собой спаренные внутреннюю 4 и внешнюю 5 трубы, охватываюгцие загружаемую вагонетку 2 по периметру, и энергоразделитель 6, входной патрубок 7 которого соединен с источником сжатого воздуха (не показан), а выходные патрубки 8 и 9 через пульсаторы 10 и 11 соединены с трубами 4 и 5. Пульсаторы О и 11 смонтированы сверху на трубах 4 и 5 и сообщены с ними посредством отверстий 12. Пульса- торы 10 и 11 содержат цилиндрический корпус 13 с тангенциальным патрубком 14, причем внутри корпуса 13 размещена вертушка, состоящая из лопастей 15 и пластины 16, закрепленных на валу 17 с возможн ью вращения, и дополнительная плас тина 18, установленная неподвижно в ниж.ней части корпуса 13. В параллельно раз мещенных пластинах 16 и 8 выполненырадиальные отверстия 19. Внутренняя 4 и внешняя 5 трубы имеют закрепленные наих нижней поверхности соответственно системы патрубков 20 и 21, к стенкам которых прикреплены выполненные в виде цилиндров коронирующие 22 и некоронирующие 23 электроды, причем диаметр коронирующих электродов 22 меньше диаметра некоронирующих электродов 23. Патрубки 21 внешней трубы 5 закреплены вертикально, а оси патрубков 20 внутренней трубы 4 направлены к центру вагонетки 2.Коронирующие электроды 22 внутреннейтрубы 4 и внешней трубы 5 подключены соответственно к положительному и отрицательному полюсам источника высокого напряжения (не показан). Для создания скоростной оконтуривающей вагонетку 2 завесы диаметр патрубков 21 внешней трубы 5 в 1,5 - 2 раза меньше диаметра патрубков 20.Устройство работает следующим образом.В момент загрузки вагонетки 2 сыпучимматериалом включается источник высокого напряжения, при этом в патрубках 20 и 21 между электродами 22 л 23 возникает коронный разряд, причем в патрубках 20 внут 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ренней трубы 4 - положительный, с генерацией положительных ионов, а в патрубках 21 внешней трубы 5 - отрицательный, с генерацией отрицательных ионов. Одновременно через входной патрубок 7 в энерго- разделитель 6 подается сжатый воздух который резко расширяется и завихряется, причем пристенный слой вращающегося потока нагревается, что сопровождается образованием паров воды и масла, а центральная часть воздушного потока, разрежаясь, охлаждается, при этом горячий сжатый поток воздуха, содержащий лары воды и масла, поступает в выходной патрубок 8, а холодный сжатый поток - в выходной патрубок 9. Из выходных патрубков 8 и 9 потоки воздуха по тангенциальным входным патрубкам 14 поступают в пульсаторы 10 и 11 и приводят в движение лопасти 15 и пластины 16. При совмещении радиальных отверстий 19 пластин 16 и 18 поток воздуха из пульсаторов 10 и 11 импульсно поступает соответственно во внутреннюю 4 и внешнюю 5 трубы с наибольшей скоростью. Далее потоки поступают в патрубки 20 и 21 где попадают в поле коронного разряда и ионизируются, причем в патрубках 20 образуются положительно заряженные молекулы воды, масла и ионы кислорода, а в патрубках 21 - отрицательные ионы кислорода. Из патрубков 21 по периметру вагонетки поступает импульсный холодный поток воздуха, содержащий отрицательные ионы кислорода, а из патрубков 20 в центр вагонетки - импульсный горячий поток воздуха, содержащий заряженные пары воды, масла и положительные ионы кислорода. При этом частицы пыли, поднимающейся из вагонетки, приобретают соответственно положительный и отрицательный заряды, а горячий поток воздуха, поступающий в центр вагонетки, начинает охлаждаться, в результате образуются ядра конденсации, которые притягивают к себе частицы пыли. Далее горячий поток воздуха взаимодействует с холодным потоком, поступающим по периметру вагонетки, в результате образуются новые ядра конденсации, которые притягивают к себе частицы пыли, а те в свою очередь, притягивают частицы пыли с противоположным зарядом. Скоагулированные частицы пыли схлапливаются и образуются крупные аэровзвеси. При этом горячий и холодный потоки воздуха в период нарастания импульса имеют прямолинейное движение, а в период затухания образуются кольцевые завихрения, которые расширяют зону воздействия ионизированных потоков на область пылевыделения и обуславливают интенсивное перемешивание потоков по периметру вагонетки, что увеличивает степень коагуляции частиц пыли. Крупные аэровзвеси оседают в загружаемую вагонетку. Скоагулированные и заряженные частицы пыли, а также отрицательные и поло1434131 Формула изобретения Устройство Концентрацияпыли, мг/м Эффективность,7Устройствовключено Устройство вы -ключено 1340 12 99,1 Известное 1360 10 14 1300 Предлагаемое 1 1370 6,0 1320 5,0 6,0 1350 жительные ионы, достигнув поверхности загружаемого в вагонетку материала, оседают и нейтрализуются, при этом слипаемость указанных частиц пыли с рудной массой значительно превосходит слипаемость гравитационно осажденной пыли - это исключает взметывание пыли из вагонетки при ее движении.Данные по эффективности обыспыливания приведены в таблице. 1. Устройство для обеспыливания воздуха при загрузке вагонеток по авт. св.1236112, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности обеспыливания за счет увеличения коагуляции пылевых частиц и образования импульсного электрозаряженного воздушного потока, оно снабжено пульсаторами и вихревым энергоразделителем, входной патрубок которого сообщен с источником сжатого воздуха, а выходные патрубки холодного и горячего воздушных потоков соединены через пульса- торы соответственно с внешней и внутренней спаренными трубами.2. Устройство по п. 1, отличающееся 10 тем, что пульсатор выполнен в виде цилиндра, снабженного лопастной вертушкой и пластинами с радиальными отверстиями, при этом лопастная вертушка и одна из пластин установлены на валу внутри цилиндра с возможностью вращения, а другая пластина закреплена неподвижно в нижней части цилиндра. 99,26 98,92 99,56 99,62 99,551434131 18 оченк ль рытий ная, 4 изводст е пре Редактор И. Р Заказ 5532/36 ВНИИПИ,Гос стави кред раж тета дарственного ком13035, Москва,нно-полиграфичес 17 16 ель Л. Губайловский. Верес Корректор Н.26 ПодписноеССР по делам изобретений и оРаушская наб., д. 4/5дприятие г. Ужгород ул. Прое