Спасательное устройство

(19) (11) 51)4 А 62 В 1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийинститут противопожарной обороны и Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подъемнотранспортного машиностроения(56) Патент Франции2204123,кл. А 62 В 1/08, 1974,(54) СПАСАТЕЛЪНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к спасательной технике, а именно к средствам для спус. ка в случае аварийной ситуации, и позволяет повысить надежность работы устройства. С этой целью в устройство, содержащее установленные на оси 1 корпус 2. катушку 4, тормозной элемент в виде дисков 7, 8, введены опорные элементы в виде стаканов 9, 10. выполненные за одно целое с дисками тормозного элемента, а крышки 5 катушки установлены с возможностью вращения на опорных элементах. Кроме того, для экстренного -,орможения оно имеет средство стопорения в виде колодок 11 с регулирующим винтом 12, 2 з.п.ф-лы, 5 ил.Устройство относится к спасательной технике и предназначено для эвакуации людей,например с кранов в случае пожара иликакой-либо другой аварийной ситуации.Цель изобретения - повышение надежности за счет исключения изменения зазоров между дисками, стенками катушки и еекрышками,На фиг. 1 схематически изображеноспасательное устройство; на фиг, 2 - то же,поперецный разрез; на фиг. 3 - разрез А - Ана фиг, 2; на фиг. 4 и 5 - вариантыприкреплния спасательного устройства.Спасательное устройство содержит установленные на оси 1 корпус 2 с проушиной 3,размещенной внутри него катушкой 4, к торцовым стенкам которой прикреплены крышки5 с образованием заполненных вязкой жидкостью полостей, размещенную на катушкесиловую ленту 6, тормозной элемент в видедисков 7 и 8, установленных в полостяхкатушки. Кроме того, устройство снабженоопорными элементами, выполненными в видестаканов 9 и 10, при этом стаканы неподвижно закреплены на концах оси и накорпусе, а диски жестко закреплены на стаканах, на которых с возможностью вращения установлены крышки катушки. Устройство также снабжено дополнительным тормозным элементом, выполненным в виде установленной в корпусе с возможностьювзаимодействия с катушкой колодки 11. Дополнительный тормозной элемент имеетсредство регулировки, выполненное в видевинта 12, установленного на корпусе с возможностью взаимодействия с колодкой.Кроме того, ось 1 крепится к скобе 13,охватывающей корпус устройства, а зазормежду боковыми поверхностями катушки,дисками и крышками катушки устанавливается при помощи регулировочных шайб 14и 15. Заправка полости внутри катушкисиликоновой жидкостью (полиметилсилоксаном) производится через отверстия 16 и 17,закрываемые пробками. Опорные элементынеподвижно закреплены на оси 1 при помощи штифтов 18, а колодки дополнительных тормозных элементов установлены накоромысле 19. Силовая лента выполнена скоушем 20 для присоединения карабина 21.Устройство работает следующим образом.Для эвакуации человека, например с крана, устройство закрепляется с помощью карабина на элементе крана, а лента 6 крепится к монтажному поясу эвакуируемого посредством коуша 20 с карабином 2. Под действием веса спускаемого человека конец ленты 6 идет вниз, заставляя вращаться катушку 4 относительно неподвижных дисков 7 и 8. При этом возникают силы трения-скольжения между слоями вязкой жид 30 Формула изобретения 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 кости, что и создает момент сопротивления, Разность между крутящим моментом и моментом сопротивления обеспечивает плавный спуск и безопасную скорость приземления менее 3 м/с).В случае необходимости спуска с остановкой на любом уровне устройство закрепляется на монтажном поясе спускающегося, а свободный конец ленты 6 с коушем зацепляется на какой-либо элемент конструкции крана. Для остановки спускающегося на каком-либо уровне достаточно повернуть винт 12. При этом перемешаются колодки 1 и прижимаются к ободам катушки, обеспечивая необходимый тормозной момент, исключающий вращение катушки, вследствие чего происходит зависание спускающегося на нужном уровне.Устройство надежно и эффективно в работе, компактно, что обеспечивается малыми габаритами деталей, входящих в него. Вес устройства при длине ленты 30 м составляет 32 кг. При малых габаритах устройство имеет достаточный запас прочности для обеспечения безопасности спускаемых людей. Основную нагрузку, в том цисле и динамическую, испытывает ось 1, которая выполняется диаметром 10 мм из стали Ст 45. Выполнение, дисков, жестко закрепленных на стаканах, позволяет равномерно распределить нагрузку по всей оси. 1. Спасательное устройство, содержащее установленные на оси корпус с проушиной, размещенной внутри него катушкой,к торцовым стенкам которой прикреплены крышки с образованием заполненных вязкой жидкостью полостей, размещенную на катушке силовую ленту, тормозной механизм в виде дисков, установленных в полостях, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности за счет исклюцения изменения зазоров между дисками, стенками катушки и ее крышками, оно снабжено опорными элементами, выполненными в виде стаканов, при этом стаканы неподвижно закреплены на концах оси и на корпусе, а диски жестко закреплены на стаканах, на которых с возможностью вра гцения установлены крышки катушки.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно имеет дополнительный тормозной элемент, выполненный в виде установленной в корпусе с возможностью взаимодействия с катушкой колодки.3, Устройство по п. 2, отличающееся тем, что дополнительный тормозной элемент имеет средство регулировки, выполненное в виде винта, установленного на корпусе с возможностью взаимодействия с колодкой.Редактор Ю. СередаЗаказ 5167/5ВНИИПИ Государственно13035, МосПроизводственно-полигра ставитель В. Михольскаяхред И. Всрес Корректор С. Чер раж 420 Подписноео комитета СССР по делам изобретений и открытий ква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5фическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4