Катрасов

Номер патента: 1625493

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Воронин, Катрасов, Леванов, Попов, Шпигель

МПК: A62B 1/12

Метки: спуска

...и создают рабочий зазор с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса 6, ,Величина зазора определяет величину тормозного момента, возникающего за счет трения слоев вязкой жидкости 7 в рабочем зазоре. Увеличение скорости спуска ведет к возрастанию центробежных сил, действующих на сектора 10, заставляя их выдвигаться на большее расстояние и уменьшая тем самым рабочий зазор, что, в свою очередь, ведет к увеличению тормозного момента, а, следовательно, и к снижению скорости спуска. Таким образом обеспечивается автоматическое регулирование скорости спуска с обратной связью, что позволяет обеспечить10 15 20 движения 50 25 30 35 40 45 постоянную скорость спуска эвакуируемых,а следовательно, безопасность спуска.В зависимости от вязкости...

Номер патента: 1430031

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Воронин, Катрасов, Лемберг, Михальчи, Розенштейн, Шпигель, Яковлев

МПК: A62B 1/08

Метки: спасательное

...жидкостью (полиметилсилоксаном) производится через отверстия 16 и 17,закрываемые пробками. Опорные элементынеподвижно закреплены на оси 1 при помощи штифтов 18, а колодки дополнительных тормозных элементов установлены накоромысле 19. Силовая лента выполнена скоушем 20 для присоединения карабина 21.Устройство работает следующим образом.Для эвакуации человека, например с крана, устройство закрепляется с помощью карабина на элементе крана, а лента 6 крепится к монтажному поясу эвакуируемого посредством коуша 20 с карабином 2. Под действием веса спускаемого человека конец ленты 6 идет вниз, заставляя вращаться катушку 4 относительно неподвижных дисков 7 и 8. При этом возникают силы трения-скольжения между слоями вязкой жид 30...

Номер патента: 1197984

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Воронин, Катрасов, Лемберг, Розеншейн, Шпигель

МПК: B66C 13/54

Метки: крана, обслуживающего, персонала, эвакуации

...воронки, нижний конец которой имееч диаметр 1 и жестко присоединен к кольцу 3. Верхний конец рукава 4 имеет диаметр Р, больший диаметра Й. Длина рукава 4 равна 1 - разности уровней расположения площадки обслуживания крана и пола кабины Это необходимо для компенсации высоты при переносе устройства из кабины на другие элементы пролетного строения крана, например на площадку обслуживания (фнг.1). К верхнему концу рукава 4 присоединено кольцо 5. Устройство собирается в пакет и укладьаается в футляр, В этом случае кольцо 3 располагается внутри кольца 5. Пакет в футляре располагается иа кране, содержащем мост Ь, пролетные балки 7, площадку обслуживания 8 икабину 9. В полу кабины выполнено отверстие (люк) 10, в которое устанавливается...