Скирдовоз

,. 8014230Р 87 12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТ(21) 4095263/30 (22) 16.07.86 (46) 15.09.88. Б (75) Л. У. Фом (53) 631.353.3( (56) Авторское1186123, кл. юл.34ин088.8) свидетельство СССР А 01 Р 87/12, 1985. кохо- быть узки, ломы. ноло- отери с ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к сель зяйственному машиностроению и может использовано в машинах для заг транспортировки и разгрузки сена и со Изобретение позволяет расширить тех гические возможности и уменьшить п массы. Скирдовоз содержит одну или две обращенные зубьями навстречу друг другу и шарнирно соединенные между собой продольными телескопическими брусьями волокуши и боковые граблины, консольно соединенные с возможностью поворота в горизонтальной плоскости с поперечной рамой одной из волокуш, Боковые граблины соединены с поперечной рамой одной из волокуш при помощи установленных вдоль поперечной рамы телескопических элементов и снабжены со стороны консольных концов прижимами, расположенными на телескопических элементах поперечной рамы другой волокуши. 4 ил.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к ма шинам для погрузки, транспортировки и разгрузки скирд сена и соломы.Целью изобретения является расширение технологических возможностей и уменьшение потерь.На фиг. 1 изображен скирдовоз, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сзади.Скирдовоз содержит волокуши 1 и 2, соединен ные между собой при помощи шарниров 3 и 4 продольными телескопическими брусьями 5.Волокуша 1, являясь остовом скирдовоза, выполнена из поперечной вертикально установленной рамы 6, горизонталь.ных жестко закрепленных на нижней части рамы зубьев 7, роликов 8, устаов ленных при помощи осей на двух крайних зубьях 7, прицепного устройства 9, пред назначенного для соединения с трактором, и домкрата 10, являющегося опорой перед-ней части скирдовоза после отсоединенияего от трактора, шарнирно закрепленного и снабженного держателем 11 для крепления : домкрата в нерабочем положении.Волокуша 2, предназначенная для захвата скирды с противоположной стороны, выполнена из поперечного бруса 12 и жест ко закрепленных на нем дугообразных зубьев 13 с роликами 14 на свободных концах. Волокуша 2 снабжена опорыми колесами 15. Зубья волокуш 1 и 2 на.правлены навстречу друг другу.На поперечной раме 6 волокуши 1, вдоль нее, расположены телескопическис элементы 16, наружные трубчатые части которых жестко закреплены на раме б, а внутренние подвижные, соединенные перемычками, части 17 расположены с обеих сторон рамы и при помощи вертикальпэх шарниров 18 связаны с боковыми консольно расположенными граблинами1 Х снабженными зубьями 20 в нижних ча- тях, обращенными к волокушам 1 и 2 и у:.- тановленными под углом для лучшего вхо;.:,- дения в скирду.На волокуше 2 вдоль поперечного б,л- са установлен телескопический элемент 21, на выдвижной части 22 которого жестко закреплены прижимы 23, свободные консольные концы которых направлены в сторону боковых граблин. Прижимы 23 предназначены для прижатия консольных концов боковых граблин 19.Для взаимного перемещения волокуп;и боковых граблин, скирдовоз снабжен силовыми элементами, выполненными в виде гидроцилиндров. На волокуше 1, на ее поперечной раме 6 размещены гидроцилиндры 21, связанные с продольными телескопическими брусьями 5, гидроцилиндры 25, связанные с подвижными частями 17 телескопических 5 10 15 20 2/; ЗО ,О 45 ГО) элементов 16, которые, в свою очередь, снабжены гидроцилиндрами 26, связанными с боковыми граблинами 19.Продольные телескопические брусья 5 снабжены гидроцилиндрами 27 для изменения длины их и гидроцилиндрами 28, связанными с волокушей 2. На волокуше 2 расположены гидроцилиндры 29, связанные с подвижными частями 22 телескопических элементов 21, Полости гидроцилиндров соединены с гидросистемой трактора, с которым агрегатируется скирдовоз (не показан),Прицепное устройство 9 скирдовоза жестко закреплено на волокуше 1. На свободном конце его жестко закреплено кольцо 30,. которое вставляется в зев 31 прицепной серьги 32 и фиксируется в ней пальцем 33. Прицепная серьга закреплена при помощи пальцев 34 на прицепной скобе 35 трактора (не показан). Прицепное устройство снабжено распорной тягой 36, закрепляемой одним концом на скирдовозе, а другим - на скобе трактора. Тяга обеспечивает жесткое крепление скирдовоза с трактором, необходимое для передвижения задним ходом.Скирдовоз работает следующим образом.При помощи прицепного устройства 9 скирдовоз соединяют с трактором. При этом освобожденный от нагрузки домкрат 10 поворачивают на шарнире и закрепляют на дер:кач.,-.е 11. Для движения задним ходом используется распорная тяга 36, При движении вперед тягу 36 снимают.Скирдовоз двигают задним ходом, подводят к скирде и устанавливают перед ней, перед ее торцовой частью, при этом волокушу 2 устанавливают ближе к скирде. При помо.ци гидроцилиндров 25 раздвигают боковые ;раблины, отодвигая их от волокуш 1 и 2, и при помощи гидроцилиндров 26 развотят их свободные концы. Скирдовоз двигают задним ходом, надвигая зубья 7 волокуши 1 под скирду, и останавливают, При помощи гидроцилиндров 26 сдвигают свободные концы боковых граблин, перемещая к волоку- и;ам сено или солому, устанавливают боковые граблины параллельно скирде. . идроцилиндрами 27 раздвигают телескопические продольные брусья 5, отводя волокушу 2 от волокуши 1 на величину, равную длине скирды. Затем при помощи гидроцилиндров 24 путем поворота продольных брусьев опускают волокушу 2 на грунт сзади скирды. Сначала волокушу 2 устанавливают на грунт концами зубьев 13, потом ее поворачивают при помощи гидроцилиндров 28 и концы зубьев будут скользить по грунту при помощи роликов 14. При повороте волокуши 2 зубья 13 подводятся под скирду. Волокуша 2 устанавливается на опорные колеса 15. При этом прижимы 23, предварительно отведенные телескопическими элементами 21 и гидро- цилиндрами 29 в стороны, располагаютсяс наружных сторон от боковых граблин 19. После этого сдвигают при помощи гидро- цилиндров 27 продольные телескопические брусья 5, приближая волокушу 2 к волокуше 1 и сжимая скирду с торцовых сторон. Далее при помощи гидроцилиндров 25 и 29 и телескопических элементов 16 и 21 придвигают боковые граблины 19 и прижимы 23 к скирде, сдавливая ее с боковых сторон. Прижимы 23, воздействуя на консольные концы боковых граблин 19, двигают их к скирде, не давая отклоняться, Сжатую с четырех сторон скирду транспортируют. При этом трактор двигается задним ходом при снятой распорной тяге 36 на прицепном устройстве.Для разгрузки от скирды отодвигают прижимы 23 и боковые граблины 19, выдвигают волокушу 2 из-под скирды, приподнимают ее над скирдой. Скирдовоз продвигают вперед, в результате чего скирда остается на грунте.Скирдовозом можно загружать и неоформленную в скирду массу, например находящуюся в копнах, установленных друг возле друга. В этом случае поднимают волокушу 2 и разводят в стороны боковые граблины 19. Скирдовоз задним ходом надвигают на массу и двигают ее. Затем поворотом боковых граблин перемещают массу к волокушам, а движением опущенной и подведенной под массу волокушей 2 к волокуше 1 массу сжимают. Сжимают массу и в поперечном направлении за счет поперечного движения боковых граблин.Формула изобретенияСкирдовоз, содержащий обращенные зубьями навстречу одна другой и соединенные между собой продольными телеско пическими брусьями волокуши с поперечными телескопическими рамами, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и уменьшения потерь, скирдовоз снабжен дополнительными боковыми граблинами, которые соединены 20 посредством вертикальных цилиндрическихшарниров с поперечной рамой одной из волокуш, при этом другая волокуша имеет на концах поперечной рамы прижимы для охвата дополнительных боковых граблин.