Привод с кольцом качения и ходовым винтом

(51)4 Г 16 Н 25/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ асам;,гз" Сй 1 Од,ОПИСАН ОБРЕТЕНИ Н ПАТЕНТУ(54) ПРИВОД С КОЛЬЦОМ КАЧЕВЫМ ВИНТОМ(57) Изобретение относитсястроению, в частности к пр 0 409137 ходовым винтом, используемым для прео раэования вращательного движения вобпоступательное. Цель изобретения -повышение КПД за счет снижения трения, Для достижения положительногоэффекта в радиальных резьбовых отверстиях 13 корпуса размещены установочные винты 14, связывающие корпус 9подшипника 3 с корпусом 1 привода, авнутреннее кольцо подшипника имееткольцевой выступ 7, предназначенныйдля взаимодействия с резьбовой канавкой 8 винта 2, Регулировочные винтыо еспечивают регулирование эксцентрибчности подшипника, что в свою очередьпозволяет регулировать взаимодействиемежду ходовым винтом и подшипником,снижая трение. 4 ил, 1409137Изобретение относится к машиностроению, в частности к приводам с ходовым винтом, используемым для преобразования вращательного движения в пос 5 тупательное.Цель изобретения - повьппение КПД за счет снижения трения,На фиг. 1 изображен привод, общий вид; на фиг2 - то я:е, продольный разрез; на фиг, 3 - корпус с выемкой для наружного кольца подшипника,продольный разрез, на фиг. 4 - кольцевой выступ и часть ходового винта.Принод содержит корпус 1, в кото ром размещень 1 ходовой винт 2 и по крайней мере один эксцентрично установленный подшипник 3, ось 4 которого лежит в плоскости, перпендикулярной оси 5 винта 2, и не пересе кается с последней, Внутреннее кольцо 6 подшипника 3 имеет кольцевой ныступ 7, предназначенный для взаимодействия с резьбоной канавкой 8 винта 2. Привод также содержит корпус 9 25 с выемкой 1 О для наружного кольца 11 подшипника 3, которая в поперечном сечении представляет собой полуокружность, Между внутренним 6 и наружным 11 кольцами подшипника 3 размещены тела 12 качения, выполненные. в виде шариков. В корпусе 1 имеются радиальные резьбовые отверстия 13, н которых размещены установочные винты 14, связывающие корпус 9 подшипника 3 с корпу 35 сом 1 принода. Привод также снабжен радиальными подшипниками 15, предназначенными длн установки ходового винта 2 в корпусе 1, Радиус 16 кривиэнь кольцевого выступа 7 составляет 0,7- 0,9 радиуса 17 резьбовой канавки 8 винта 2. Б этих пределах радиус 16 выбирается с таким расчетом, что н точке 18 приложения сил между ходовым винтом 2 и кольцевыми выступами 45 7 касательная 19 к выступу 7 проходила примерно под углом 45 к продольной оси 5 ходового винта 2.Привод работает следующим образом. При вращении ходового винта 2 корпус 1 привода получает поступательное перемещение через промежуточные элементы - подшипники 3, связанные с корпусом посредством установочных винтов 14. При этом снижение трения достигается за счет выполнения профиля выемки в виде полуокружности в поперечном сечении, Той же цели служат и размещенные в радиальных реэьбовых отверстиях установочные винты, которые позволяют регулировать эксцентричность подшипника, чем регулируется нзаимодействие между ходовым винтом и подшипником.Благодаря выполнению кольцевого выступа внутреннего кольца подшипника с укаэанным радиусом кривизны при работе привода снижается трение между подшипником и резьбой винта, в результате чего повышается КПД.Формула изобретения Привод с кольцом качения и ходовым винтом, содержащий корпус, размещенные в нем ходовой винт, по крайней мере один эксцентрично устанонленный подшипник, ось которого лежитв плоскости, перпендикулярной осивинта, и не пересекается с последней,а внутреннее кольцо имеет кольцевойвыступ, предназначенный для взаимо"действия с резьбовой канавкой винта,и корпус с выемкой для наружного кольца подшипника, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью поньппения КПДэа счет снижения трения, профиль вы"емки корпуса для наружного кольцаподшипника в поперечном сечении представляет собой полуокружность, в корпусе выполнены радиальные резьбоныеотверстия, радиус кривизны кольцевого выступа составляет 0,7-0,9 радиуса резьбовой канавки винта, а принод снабжен установочными винтами,размещенными в реэьбовых отверстияхдля связи корпуса подшипника с корпусом привода,11409137 Составитель Р. ОаинаТехред М.Дидык Корректор Э.Лончакова Редактор Е. Папп Тираа 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д, 4/5