Привод стрелочного перевода

11 эобретение относится к стрелочным соленоидным приводам, применяемым для уграязения трамвайными стрелками, и может быть использо зано дляуправления стре:ками в автоматическом и ручном режимах работы любоговида транспорта.Пель изобретения - повышение надежности. 10На фиг,1 показан привод стрелочного перевода, общий выл; на фиг.2то же, вид в плане; на Фиг.З - разрез А-А на Фиг.2; на Фиг.4 - разрезБ-Б на Фиг.З; на Фиг.5 - кинематическая схема привода,1 ривод стрелочного перевода включает корпус 1, который имеет крышку 2с уплотнительной резиной 3, анкерныеплиты 4 для крепления корпуса к коцтр рельсам стрелки, патрубок 5 для ввода проводов и стрелочной тяги 6, которая соедняется с перьями стрелки(не оказаы) .Внутри корпусаРаспозожеы тяговые электромагниты 7 постоянного токаимеющие сердечники 8, которые черезпалец 9 шарнирно связаны с вилкой 10,закрепленно на ведущем валу 11 переводно-замкового устройства, состоящего из двух подшипниковых шитов 12,в которых через подшипники 13 установлены ведущий 11 и ведомый 4 валы,На валу 1 жестко посажен ведущий фигурный сектор 15, контактирующийсвоей выпуклой поверхностью с поверхностями впадин ведомого Фигурного сектора 17, жестко сидящего на валу 14.Фигурный сектор 17 имеет на наружнойповерхности паз, в который входит при 40переводе ценка 16, а в средней части -окно 18 и кронштейн 19 с отверстием,в которое вставлен палец 20, шарнирно соединенный с проушиной 21, соединенной с пружиной 22 сжатия. Послед 5няя упирается в пяту 23 с направляющим пальцем 24, опирающуюся на однуиз опор 25, стягивающих подшипниковые щиты 12, проходящую через окно 18и лежацую на одной оси с валами 11и 14. Через реэьбовые концы опор 25все переводное замковое устройство прикрепляется гайками к корпусу 1На конец вала 14, выходяший за пределы коРпуса 1 и имеющий прямоугольное сечение, одет механизм 26 регулировки хода перьев стрелки, который через тягу 27 и кронштейн 28 связан со стрелочной тягой 6, На свободном конце вала 11, выведенном за пределы корпуса 1, закреплен переводной рычаг 29для ручного перевода герьев стрелки.Привод работает следующим образом,При подаче электроэнергии на одиниз тяговых электромагнитов 7 втягивается сердечник 8, который через вилку 1 О поворачивает ведущий вал 11 сведущим Фигурным сектором 15, а он,вращаясь, входит своей цевкой 16 впаз ведомого фигурного сектора 17,поворачивает его и, вращаясь дальше,фиксирует его, входя своей выпуклойповерхностью в соответствуюцую поверхность впадин сектора 17, которыйпри своем вращении поворачивает вал 14,а он через механизм 26, тягу 27 икронштейн 28 переводит стрелочную тягуу 6 и соответственно перо стрелки иэодного крайнего положения в другое,При повороте ведомого фигурного сектора 17 вместе с ним поворачиваетсякронштейн 19, который через палец 20и проушину 21 сжимает и поворачиваетпружьну 22, которая, опираясь на пяту 23, обкатывается вокруг неподвижной опоры 25. Сжатие пружины 22 происходт до тех пор, пока ось кронштейна 19 не пересечет оси валов 11 и 14,после чего пружина 22 начинает разжиматься, помогая поворачиваться ведомому фигурному сектору 18 и соответственно передвигая стрелочную тягу 6. После окончания цикла переводапружина 22 поддерживает ведомый фигурный сектор 17, препятствуя заклиниванию его вогнутой поверхности относительно контактирующей с ней выпуклой поверхности ведущего фигурногосектора 15, что особенно важно длядлительного периода эксплуатации,когда по мере работы зазор увеличивается за счет трения, а жесткость посадки фигурных секторов 15 и 17 на валы 11 и 14 уменьшается, Надежностьпружины 22 в работе обеспечивают направ:яюший палец 24 и проушина 21,имеющая посадочное место для пружины, которые исключают ее продольныйизгиб,Формула изобретенияПривод стрелочного перевода преимушественно для трамвайных путей, одержащй установленные между рельсами тяговые электромагниты с сердечниками, связанными с ведущим валом,на котором закреплен фигурный ведуий сектор, взаимодействуюций с фигурным ведомым секторо закрепленным на ведомом валу, механизм регули 5 ровки хода перьев стрелки связанный со стрелочной тягой, и опоры, в которых закреплены подшипники ведомого и ведуцего валов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, вЕдомй фигурный сектор выполне с окном и размешццым и и;и его плоскост крягйом, милу которым и опорой устаноленаружиа сжатл, закреплеццая ца кроцштейцешарнирно и связанная с опорой ерпяту с направлякшцм пальисм, а домый вал связан непосредственцо смеханизмом регулирования хода перьевстрелки.1407852 Составитель Э.КондратенкоТекред А,Кравчук Корректор Н,Король Редактор Н.Лаэоренко Заказ 3265/23 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие г. Уг. жгород, ул. Проектная, 4