Прокатная клеть кварто

(50 4 В 21 В 29/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ РЕТЕНИЯ ОПИСАНИЕ И В(,ГГл,. А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 077687/ 3,06,86 5.04.88 во СССР 1978, СССР 1974,ис бо свидетельств В 21 В 13/О 54) 57) АЯ КЛЕТЬ КВАРТ ПРОКАТН Изобрет произво ьзовани е относится к п ачено для тву и пре ом овых стан атки. Цел гозоба ли ол ой рячеи и холо,801388129 ретения упрощение конструкций, "уменьшение длины и массы рабочеговалка и расширение пределов регулирования его прогиба. В прокатной клети с рабочимии опорными 2 валками установлен механизм изгиба рабочего валка, выполненный в виде конической втулки 4, подвижно посаженной на цапфу 3 опорного валка 2 ивзаимоде твующей с ответным скосомна краю чки рабочего валка 1, Прижатие втулки 4 к скосу рабочего валка осуществляется гидравлическимприводом. При этом в зависимости отусилия привода развивается соответствующее усилие изгиба рабочего валка. Таким путем можно регулироватьпрофиль прокатываемой полосы. 2 ил,Изобретение относится к прокатному производству и предназначено для использования на листовых станах горячей и холодной прокатки.Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение длины и массы рабочего валка и расширение преде" лов регулирования его прогиба.На фиг,1 показана правая опора О нижних валков прокатной клети, разрез; на фиг,2 - вид А на фиг.111 рокатная клеть включает рабочие 1 и опорные 2 валки, на шейках 3 последних установлены элементы 4 ре гулирования длины межвалкового контакта, основные 5 и дополнительные б подушки, пружина 7 возврата. В основных подушках 5 опорных валков смонтироран привод осевого перемеще ния элементов 4 регулирования, например, в виде гидроцилиндров 8. Давление в гидроцилиндрах 8 регулируется с помощью системы 9 управления, которая соединена с датчиком 10 наличия полосы в валках.Для расширения диапазона регулирования профиля полосы элементы регулирования длины межвалкового контакта выполнены в виде односкос ных втулок, конусность которых, равная конусности кромок бочки рабочих валков с целью снижения сил регулирования выбирается в пределах 8-10.Длина скосов на бочке опорного валка выбирается из условия получения минимальной поперечной разнотолщинности при прокатке наиболее узких полос при минимальном усилии прижа" тия элементов регулирования и состав ляет(1 - В) /2,где 1 - длина бочки валка; 45В - минимальная ширина полос,прокатываемых на данномстане в данный межперевалочный период,Прокатная клеть работает следующим 5образом.Форма активной образующей бочкирабочего валка 1 в момент прокаткиопределяется как величиной и характером распределения по ширине полосыВ сил прокатки я , так и характеромупругого взаимодействия на бочке рабочего и опорного валков. Без применения регулирующих воздействий профиль активной образующей рабочеговалка имеет вогнутую форму, что определяет чечевице-образную форму поперечного сечения прокатываемой полосы - толщина средней части полосыбольше, чем толщина у кромок.Применение скосов позволяет существенно снизить поперечную раэнотолщинность прокатываемых полос, апри величине скосов, равной (1-В)/2(В - ширина прокатываемой полосы),получить практически равную формуактивной образующей рабочего валкаи нулевую поперечную разнотолщинность прокатываемой полосы.Так как величина скосов на бочкеопорных валков 2 не может быть оперативно изменена при переходе на прокатку иной ширины полос в период одной кампании валков, то величину скосов выбирают исходя из условия обеспечения минимальной поперечной разнотолщинности наиболее узких полоспрокатываемых на стане в данную кампанию опорных валков по уравнению(1). Вследствие того, что эксплуатационная кампания переточенных рабочихвалков начинается с прокатки широкихполос, то указанная величина скосовоказывается избыточной и профильпрокатываемой полосы будет вогнутым,т.е. кромки толще, чем середина полосы. Для того, чтобы исключить этоявление элементы регулирования длины межвалкового контакта поднимаютсяк скосам на краях бочки рабочего валка с определенным усилием Ц , создаваемым гидроцилиндрами 8,В связи с тем, что поверхностьконтакта элементов регулированияи бочки рабочего валка имеет конусность, осевая сила создает радиальную силу Яр, которая отгибает краябочки рабочего валка и способствуетуменьшению поперечной раэнотолщинности прокатываемой полосы, При нарушении планшетности прокатываемойполосы элементы регулирования длинымежвалкового контакта перемещают спомощью гидроцилиндров 8 и подушекб в ту или иную сторону до устранения дефекта планшетности.С целью исключения возможностиобразования зазора между рабочими 1и опорными 2 валками и снижения динамических нагрузок на шейки рабочихвалков в момент захвата последующейполосы система 9 управления давлением в гидроцилиндрах 8 по команде датчика 10 наличия полосы в валках снижает давление в гидроцилиндрах 8 после выхода заднего конца предыдущей полосы. Пружина 7 возврата перемещает элемент 4 регулирования в исходное положение, снижая силу давления на скосы бочки рабочего валка до нуля, исключая тем самым 1 О возможность образования зазора между рабочим и опорным валками, После захвата переднего конца последующейполосы, система 9 управления по команде датчика 10 устанавливает преж нее давление в гидроцилиндрах 8.При переходе на прокатку полос иной ширины (как правило более узкой, давление в гидроцилиндрах 8 изменяется (уменьшается) автоматичес О ки или вручную пропорционально ширине прокатываемой полосы. Так как регулирующие силы от элемента 4 регулирования передаются непосредственно на бочку рабочего валка 1, то шейки 25 рабочих валков и их подшипники полностью разгружаются как от сил регулирования, так и от случайных осевых составляющих сил прокатки, которые полностью воспринимаются элементами 4 регулирования и передаются на упорные подшипники опорных валков, грузоподъемность которых значительно выше, чем подшипников рабочих валков. Это дает возможность существенно повысить долговечность подшипников рабочих валков и стойкость их шеек.Установка элементов регулирования длины межвалкового контакта на шей О ках опорных валков позволяет снизить металлоемкость и упростить конструкцию клети, расширить диапазон и повысить оперативность регулирования профиля полосы, так как требуемая величина осевого перемещения элементов регулирования межвалкового контакта мала по сравнению с величиной осевого перемещения промежуточных валков в прототипе.В связи с тем, что элементы регули-, рования взаимодействуют с двух сторон бочки верхнего и нижнего рабочих валков, то э 44 ективность регулирования возрастает в два раза по сравнению с эффективностью, достигнутой в прототипе, так как смещение промежуточных валков дает возможность регулировать проФиль полосы только со стороны привода на нижних валках и со стороны завалки - на верхних.Формула изобретенияПрокатная клеть кварто, содержащая опорные и рабочие валки с коническими скосами, подушки валков и средство регулирования изгиба рабочего валка с приводом его перемещения в направлении оси валка, выполненное, например, в виде подвижной конической втулки, расположенной между бочкой и подушкой валка и контактирующей с ответным коническим скосом сопряженного валка, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения длины и массы рабочего валка и расширения пределов регулирования его прогиба, подвижная коническая втулка установлена на опорном валке, а ответный скос выполнен на краю бочки сопряженного рабочего валкаТираж 467сударственногом изобретений ва, Ж, Рауш комитета СССР