Устройство для спуска и подъема трала

(19) 4 А 01 К 73/06ВСЕГО)1Ц.,ь 11 .,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМ ВИДЕТЕЛЬСТ саУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Центральное проектно-конструкторское и технологическое бюро Всесоюзного рыбопромышленного объединения Северного бассейна "Севрыба (72) В.В.Павлюченко, В.В.Зайцев, Ю.И.Кудрин и А.М.Труфакин (53) 639.2.07 (088.8)(56) Авторское свидетельство СССР У 718071, кл. А 01 К 73/06, 1978.Авторское свидетельство СССР В 1109109, кл. А 01 К 73/06, 1983. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА И ПОДЬЕМА ТРАЛА(57) Изобретение направлено на синае ние трудоемкости процесса подъема трала, обеспечение его безопасности, а такие предотвращение эапутывания в сетном полотне трала гака и скобы вытяжного троса и повышение тем мым надежности в работе устройства для спуска и подъема трала. Для это" го устройство для спуска и подъема трала содерзит лебедки 1 с барабанами 3 для выборки кабелей и барабанами 5 для вытязного троса 7, оснащенного скобой ( С ) 8 и гаком (Г ) 9, а такие установленные перед лебедками 1 дополнительные лебедки 13 для грузовых тросов 15, несущих на конце кольца 16. С 8 имеют осевые отверстия, через которые пропущен кольцевой строп, слуаащий для соединения Г 9 с кольцом 6Наличие кольцевого стропа предохраняет доступ сетного полотна к выступающим частям С 8 и к зазорам мезду ней и Г 9. Дополнительные лебедки 13 с груэовычи тросами 15 обеспечивают поочередную доставкуГ 9 в процессе выборки трала к слипо- С вой канавке 17, что позволяет вести выборку непрерывно. 7,ил.Изобретение относится к промьппленному рыболовству, а именно к устройствам для спуска и подъема трала,испольэуемькк преимущественно на судахкормового траления.Цель изобретения - снижение трудоемкости, обеспечение безопасности,а также предотвращение запутывания всетном полотне трала гака и скобы иповышение тем самым надежности вработе.Использование предлагаемого уст"ройства позволяет исключить ручнуюдоставку гаков, чрезмерное натяжение и обрыв вытяжных тросов и зацепысетей гаком, освобождать которые приходится вручную при обязательнойостановке выборки трала.На фиг.1 изображено устройстводля спуска и подъема трала, видсверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку;на фиг.З - вытяжной трос с кольцевым стропом, вид сбоку; на фиг.4 -то же, вид сверху; на фиг,5 - соединение вытяжного троса с грузовычстропом, вид сбоку; на фиг.6 - тоже, вид сверху; на фиг.7 - соединение вытяжного троса и грузового троса со стопором, заведенным за сетнуючасть трала.Устройство для спуска и подъематрала (фиг1 и 2) содержит лебедки 1 и 2, оборудованные барабанами 3и 4 для выборки кабелей и барабанами 5 и 6 для выборки и травлениявытяжных тросов 7.Каждый вытяжной трос 7 (фиг.Зи 4) несет на конце скобу 8 и гак 9для взаимодействия с сетной частьютралаШтыри 10 скоб 8 имеют осевые отверстия 11, через которые пропущен кольцевой строп 12, охватывающий гак 9,Перед лебедками 1 и 2 со сторонывыборки трала ( в кормовой части судна ) установлены дополнительные лебедки 13 и 14, на которые намотаныгрузовые тросы 15, оснащенные наконцах кольцами 16 (фиг.5 и 6 ), Кольцевой строп 12 служит для соединениягака 9 с кольцом 16 в процессе выборки трала.Устройство для спуска и подъематрала работает следующим образом.При подъеме трала после выборкикабелей поднимают грунтроп и начинают подсушку сетной части трала.Для этого используют вытяжные тросы10 15 20 25 30 (пающим частям штыря 10 и зазорам между гаком 9 и скобой 8 закрыт натянутым кольцевым стропом 12.При подсушке сетной части трала и подъеме кутка 19 по слипу на промысловую палубу также не происходит зацепления гака 9 за лежащие на палубе сети, так как гак 9 под действием сил натяжения сетной части и мешка трала находится в приподнятом положении над промысловой палубой. 35 40 Предлагаемое устройство при работе по схеме "дубль" не требует перенастройки на тот борт, где находится рабочий трал, поскольку содержит два комплекта лебедок с барабанами для вытяжных тросов 7. 45 фо рмул а изобретения 50 Устройство для спуска и подъема трала, содержащее лебедки с барабанами для выборки кабелей и выборки и травления вытяжных концов, снабженных скобами с гаками для взаимодействия с тралом при подсушке его сеткой части, о т л и ч а ю щ е е - с я тем, что, с целью снижения тру 55 7 с гаками 9, которые соединяют посредством кольцевых стропов 12 с кольцами 16 соответствующих грузовых тросов 15.Под сетную часть трала через слиповую канавку 17 заводят строп 18, который одевают на гак 9 вытяжного троса 7, а затем производят поочередную выборку вытяжных тросов 7 барабанами 5 или 6, в результате чего происходит подсушка сетной части трала, При очередной подсушке сетной части трала одним вытяжным тросом 7 доставляют гак 9 другого вытяж - ного троса к слиповой канавке 17, выбирая присоединенный к нему посредством кольца 16 грузовой трос 15 и наоборот, что обеспечивает непрерывную последовательность операций, заканчивающихся подъемом кутка 9 по слипу на промысловую палубу в район выпивки из него улова.При перемещении по промысловой палубе в направлении к слиповой канавке 17 гак 9 не может зацепить сети, лежащие на его пути, так как он движется вперед спинкой 20 (фиг.З - 6 ), а доступ сетей к высту1369690 Фиг 3 доемкости, обеспечения безопасности,а такае предотвращения эапутыванияв сетном полотне трала гака и скобыи повышения тем самьк надезиости вработе, оно содерлщт дополнительные лебедки, размещенные перед основными со стороны выборки трала, а на последние намотаны грузовые тросы,несущие на свободных концах кольца,при этом в скобе каждого гака выполнено осевое отверстие, через которое пропущен кольцевой строп длясоединения гака с кольцом соответствующего грузового троса.1369690 Дог Дог. 7Составитель С.филиппов Петрова Техред И.Попович тор А. Тяск едак з 330/1 Тираа 519 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская на