Сцепная муфта

-и ь,",САНИЕ О ИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСНОМ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения и раз ьединения валов при передачебольших моментов. Целью изобретения является повышение нагрузочной способности.Муфта состоит из ведущейи охватывающей ее ведомой 2 полумуфт (П) в видестаканов. Между П расположен соединительный элемент 3 в виде гибкой ленты. Концыленты снабжены утолщениями 4 и располоЯО 1362872 А 1 жены в прорези на боковой поверхности ведущей П. Наружную поверхность ведомой П охватывают свободно распределительное и коллекторное кольца. На внутренней поверхности ведомой П выполнены углубления.Распределительное кольцо жестко соединено с ведущей П таким образом, что его прорезь расположена в месте контакта ленты с ведомой П. При вращении ведущей П лента 3 за счет центробежных сил прижимается к ведомой П. Если в полость 14 подается давление, то лента отжимается от ведомой П и муфта отключается. Если в полость 14 подается разряжение, то лента прижимается к внутренней поверхности ведомой П. Участки ленты втягиваются в углубления, что повышает сцепление и нагрузоч-ную способность муфты. Простота соели- р нительного элемента в виде, например, %Ф ф конвейерной ленты упрощает конструкцию (ф муфты 4 ипИзобретение относится к машиностроению и предназначено для сцепления и расцепления валов при передаче больших вращающих моментов.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг, 3 и 4 - схемы соединения муфты с источником давления.Муфта состоит из ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт, между которыми свободно установлен соединительный элемент 3, например, конвейерная лента, Ведущая 1 полумуфта выполнена со сквозной прорезью, в которую пропущены концы ленты 3 с утолщениями 4, выполненными, например, в виде стальных бобышек, ограничивающих переме цение ленты при передаче крутящего момента. Лента удерживается от перемещения в направлении действия тягового усилия упорами 5 и 6.Внутренняя поверхность ведомой полу- муфты 2 снабжена полукруглого сечения углублениями 7 со сквозными отверстиями 8. На наружной поверхности полумуфты свободно установлено распределительное кольцо 9, выполненное с незамкнутой сквозной кольцевой прорезью 10 и участком без прорези в виде сегмента с центральным углом= 10 - 20.На торцовой поверхности кольца 9 расположены фиксаторы 11 в виде, например, штифтов, которые свободно установлены в отверстиях диска 2, жестко закрепленного на ведущей полумуфте. Это обеспечивает синхронное вращение ведущей полумуфты 1 и распределительного кольца 9. Гри этом его прорезь 10 всегда располагается только в зоне контакта ленты 3 с углублениями 7, чем обеспечивается необходимая герметизация,На наружной поверхности кольца 9 свободно установлено невращающееся коллекторное кольцо 13 с кольцевой камерой 14, сообшакщейся через штуцер 15 с источником давления - разрежения в виде вакуум насоса 16, который соединен по кольцевой схеме циркуляции воздуха с помощью двухсекционного трехходового крана 17. Вакуум-насос может быть снабжен индивидуальным приводом или установлен на приводном валу вращения муфты в зависимости от ее назначения. Муфта может использоваться как сцепная, разгонная или предохранительная.Муфта работает следующим образом.В ключ а ктся приводы муфты и источника разрежения. При этом сжатый воздух от насоса 16 поступает через штуцер 15 в кольцевую камеру 14 коллектора, затем через кольцевую проточку и отверстия 8 - в полукруглые углубления 7 полумуфты 2, В результате этого происходит расцепле ние ведомой 2 и ведущей 1 полумуфт при интенсивном охлаждении поверхностей сцепления сжатым воздухом. Муфта работает в режиме холостого хода (фиг. 3). При повороте трехходового крана 17 (фиг. 4) происходят плавное реверсирование воздушного потока и синхронное увеличение разрежения в системе.Гибкая лента 3 прижимается центробежной силой к внутренней поверхности ведомой полумуфты 2. Происходит втягивание 5 1 О Формула изобретения Сцепная муфта, содержащая ведущую и охватывающую ее ведомую полумуфты в виде стаканов, расположенный между ними соединительный элемент в виде гибкой ленты и средство управления муфтой в виде источника давления, отличающаяся ем, что, с целью повышения нагрузоч 55 ленты в углубления 7 под действием разрежения. Начинается процесс сцепленияполумуфт. Величина передаваемого момента15 изменяется пропорционально величине разрежения в системе. Высокая нагрузочнаяспособность муфты объясняется появлениемэластичного зубчатого сцепления гибкойленты ведомой полумуфты при созданииразрежения под лентой в пределах 0,6 -0,07 МПа или 400 - 500 мм Н.",.Сцепная муфта в качестве разгоннойработает следующим образом.Источник разрежения устанавливается не:посредственно на втором конце приводноговала, а вакуумная система оборудуется воздухосборником (рессивером) с заданнымобъемом. При разгоне привода начинаетсяпостепенное, с выдержкой времени, повышение величины разрежения в вакуумнойсистеме и увеличение крутящего момента30 муфты, что обусловливает плавный разгонисполнительного механизма,Сцепная муфта в качестве предохранительной работает следующим образом.При экстренных аварийных перегрузкахмуфты (например, при заклинивании и ос 35 тановке исполнительного механизма) происходит значительное повышение тока в обмотках электропривода, что приводит каварийному срабатыванию защитного реле,которое отключает источник разрежения, например, с помощью электромагнитного вентиля, и отключает муфту. Исполнительный механизм останавливается предотвращается поломка муфты и привода.Предлагаемая муфта может использоваться на мощных экскаваторах, конвейерах,45, буровых станках, прессах, дробильно-смесительном оборудовании. Увеличение сцепления ведомой полумуфты с гибкой лентой повышает нагрузочную способностьмуфты. Простота ее конструкции обусловливается простотой соединительного эле 50 мента.ной способности, она снабжена охватывающими ведомую полумуфту колекторным и распределительным кольцами, полость между которыми соединена с источником давления, ведущая полумуфта выполнена с прорезью на боковой поверхности, концы упрутой ленты выполнены с фиксирующими утол щениями и расположены в прорези, внутренняя поверхность ведомой полу муфты выполнена с уплублениями на внутренней цилиндрической поверхности, соединенными с полостью между кольцами посредством выполненных в ведомой полумуфте отверстий и незамкнутой кольцевой прорези в распределительном кольце, последнее жестко соединено с ведущей полумуфтой, а прорезь расположена в Месте контакта ленты с ведущей полумуфтой.