Пластический амортизатор

;лю ъ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СССР9, 1 О. 84 фие. l ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к амортизаторам, принцип действия которыхоснован на использовании деформацииматериала, и может найти применениев устройствах, требующих защиты отвоздействия ударных нагрузок. Цельюизобретения является повышение надежности работы за счет повышения продольной и поперечной устойчивостиамортизатора. Выполнение амортизатора деформируемого элемента из отдельных деформируемых частей 5, установленных между фланцами 2 и 4 с равномерной ориентацией по окружности максимальной толщины стенок деформируемых частей 5 с профилированным, вчастности сферическим, выполнениемповерхностей 9 сопряжения деформируемых частей 5 между собой и с фланцами 2 и 4, при деформировании амортизатора обеспечивает повышение егопродольной и поперечной устойчивости,а также позволяет набирать из деформируемых частей любой требуемый ходамортизатора. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к амортизаторам, принцип действия которых основан на использовании пластической деформации материала, и может найтиприменение в устройствах, требующихзащиты от воздействия ударных нагрузок.Целью изобретения янляется повьппение надежности работы за счет повьппения продольной и поперечной устойчивости амортизатора.На фиг. изображен амортизатор,обеспечивающий защиту от сжимающихударных нагрузок, продольный разрез;на фиг.2 - то же, после восприятияударной нагрузки; на фиг.3 - амортизатор, обеспечивающий защиту от растягивающих ударных нагрузок, разрез;на фиг.4 - то же, после восприятияударной нагрузки,Пластический амортизатор содержитнаправляющий стержень 1 с Фланцем 2,телескопически связанный с ним шток3 с фланцем 4 и деформируемый элемент, выполненный из отдельнык деформируемых частей 5 в виде полых цилиндров с кольцевыми выступами 6 нанаружной поверхности, установленныхмежду фланцами 2 и 4 с равномерноиориентацией по окружности максимальной толщины стенок деформируемых частей 5.Для осуществления ориентации накольцевых выступах 6 деформируемыхчастей 5 со стороны максимальнойтолщины стенок наносятся риски 7.Участки 8 деформируемых частей 5 между кольцевыми выступами 6 являютсярабочими. Поверхности 9 сопряжениядеформируемых частей 5 между собойи с фланцами 2 и 4 выполнены профилированными, что обеспечивает соосность направляющего стержня 1 ителескопически с ним связанного штока 3 с деформируемыми частями 5.Профилированные поверхности 9 сопряжения целесообразно выполнять сферическими, что обеспечивает меньшеевлияние на соосность направляющегостержня 1 и штока 3 при работе амортизатора.с Амортизатор работает следующим образом.Прн воздействии нагрузки на фланцы 2 и 4 происходит деформирование рабочих участков 8 деформируемых частей 5 (пластическое. выпучивание), 6815 Гаким образом, изобретение позволяет, изменяя различным образом размеры рабочих участков деформируемых частей, получать различные формы характеристик амортизации с возрастающей зависимостью силы от хода амортизации, позволяет исключить общее искривление деформируемого элемента и повысить его устойчивость при сжатии, что повьппает надежность работы амортизатора, а также обеспечивает воэможность набора их деформируемых частей любого требуемого хода аморти 30 35 40 затора,Формула изобретения 45 50 55 1. Пластический амортизатор, содержащий направляющий стержень с Фланцем, телескопически снязанный с ним шток с цилиндрическим фланцем и деформируемый элемент, выполненный в виде полого цилиндра с кольцевыми выступами на наружной поверхности и установленный между фланцами, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения надежности работы, деформируемый элемент выполнен из отдельных деформируемых частей, установленных с равномерной ориентацией по окружности максимальной толщины сс 10 15 20 25 2В случае идентичного вьсполнения рабочих участков 8 их деформация начинается одновременно. При этом процесс деформации от начала до конца происходит практически с постоянным усилием сопротивления пластической деформации, Шток 3 в процессе деформации перемещается внутри направляющего стержня 1, обеспечивая хорошую устойчивость амортизатора на сдвиг и изгиб при действии неосевых нагрузок,При сферическом выполнении поверхностей 9 сопряжения Фланцев 2 и 4 с торцами деформируемых частей 5 в процессе деформации происходит свободный поворот торцов деформируемых частей 5, при этом происходит перераспределение передаваемой нагрузки по сечению рабочих участков 8 деформируемых частей 5 в зависимости от толщины их стенок и снижения влияния сдвиговых усилий, возникающих при искринлении деформируемых частей на соосность телескопически связанных направляющего стержня 1 и штока 3.стенок деформируемых частей, а поверхности сопряжения деформируемыхчастей между собой и с опорными флан.цами выполнены профилированными. 2. Амортизатор по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что профилированная поверхность сопряжения представляет собой сферу.5326815 Ые(8 Составитель Е Техред В.Када вости актор Н.Горва рректор С.Шекмар Тираж 811 Подписное ВНЯИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий