Амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 0560 19) 4 Р 16 1 9 10 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СКОМ А ТЕЛЬСТ 4 рман Ф. А. Пных систем. М148 в 1.ство СССР(54) АМОРТИЗАТОР (57) Изобретение от строению и может бы виброзащиты различн осится к машиноь использовано для го рода объектов,Ог СВ иг.ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Фролов К. В., Фуная теория виброзащитшиностроение, 1980, с.Авторское свидетел771380, кл. Г 16 Р 9 например сидений человека - оператора на тракторах, дорожных и сельскохозяйственных машинах. Целью изобретения является повышение виброизолирующих свойств путем исключения передачи динамических нагрузок в момент срабатывания затвора 6. Установка датчика 4 на основании 3 при наличии в блоке 5 управления схемы И и инвертора (на чертеже не показаны) позволяет производить замыкание управляемого затвора 6 в момент времени, когда скорость колебания основания 3 обращается в ноль и передача дополнительных динамических нагрузок на виброзащищаемый объект 2 исключается. 1 з. и. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для виброзащиты различного рода объектов, например сидений человека - оператора на тракторах, дорожных и сельскохозяйственных машинах.Целью изобретения является повышение виброзащитных свойств путем исключения передачи динамических нагрузок в момент срабатывания затвора.На фиг. 1 изображен амортизатор, общий вид; на фиг. 2 - управляемый затвор с электроклапаном, продольный разрез; на фиг. 3 - схема блока управления.Амортизатор содержит упругий элемент 1, связывающий виброзащищаемый объект 2, в данном случае сиденье, с основанием 3, установленным, например, на полу кабины транспортного средства (виброактивном объекте), датчик 4 скорости, установленный на основании 3, блок 5 управления и управляемый затвор 6, выполненный в виде двухкамерного цилиндра 7, концы которого жестко закреплены на взаимонеподвижных сторонах основания 3, выполненного в виде П-образного кронштейна, штока 8, жестко связанного одним концом с средней частью двухкамерного цилиндра 7, а другой его конец связан с виброзащитным объектом 2 электроклапана 9, электрически связанного через блок 5 управления с датчиком 4 скорости.Двухкамерный цилиндр 7 заполнен рабочей жидкостью, а его камеры выполнены в виде сильфонов.Блок 5 управления содержит активный фильтр 10, два делителя 11 напряжений, подсоединенные соответственно к двум аналоговым компараторам 12, и усилитель 13 мощности,Выход фильтра 10 подключен через резисторы к первым входам компаратора 12, вторые входы которых через соответствующие резисторы связаны с делителями 11 напряжений, подключаемыми к источнику питания.Выходы аналоговых компараторов 12 прямо и через инвертор 14 связаны с входом схемы 15 И, выход которой подключен к усилителю 13 мощности, причем вход активного фильтра 10 является входом блока 5 управления, а выход усилителя 13 мощности соответственно выходом блока 5 управления. Электроклапан 9 состоит из двух катушек 16 с сердечниками 17, которые сжимаются пружинами 10 и располагаются на одной оси вдоль общего направляющего отверстия 19. Направляющее отверстие 19 пересекает канал 20, соединяющий полости двухполостного цилиндра 7.При отсутствии сигнала с блока 5 управления сердечника 17 отжаты пружинами 18 и соединительный канал 20 открыт. Жидкость при деформации двухполостного ци 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 линдра 7 свободно перетекает из верхней полости в нижнюю и наоборот.При срабатывании электроклапана 9 сердчники 17 втягиваются в катушки 16, сжимают пружины 18 и перекрывают соединительный канал 20. В этом положении двухполостный цилиндр 7 перекрыт. Наличие двух катушек 16 с сердечниками 17 позволяет увеличить быстродействие электроклапана 9.Амортизатор работает следующим образом,Колебания основания 3 воспринимаются датчиком 4 скорости и преобразуются в электрический сигнал 111, которь.й пропорционален скорости колебания основания 3. Сигнал 111 с датчика 4 скорости пропускается через активный фильтр 10, который осуществляет выделение нижних частот сигнала 111, его усиление и наложение на постоянную составляющую. Полученный сигнал 1.12 одновременно поступает на входы аналоговых компараторов 12, На вторые входы аналоговых компараторов 12 с делителей 11 подаются напряжения 1.Ь 1 и 11., формирующие зону срабатывания, ширину которой можно регулировать, При прохождении сигнала 1.12 через зону срабатывания 1.аль 1.1 п 2 на выходе аналоговых компараторов 12 формируются смещенные по времени сигналы 1.1 з и 11 . При прохождении сигнала 1.1 через инвертор 14 он преобразуется в сигнал Ыю. На выходе схемы 15 И из сигналов 11 и Ъ формируются импульсы 1.1, с длительностью, рав. ной времени прохождения входного сигнала 1 А через зону срабатывания аналоговых компараторов 12.Импульс 116 через усилитель 13 мощности подается на электроклапан 9,Электроклапан 9 срабатывает и перекрывает двухкамерный цилиндр 7 на время действия импульса 1 16. При этом жидкость в двухкамерном цилиндре 7 не перетекает и он становится абсолютно жестким телом, неподвижно закрепленным на основании 3. Одновременно связанный с двухкамерным цилиндром 7 шток 8 фиксирует положение виброзащищаемого объекта 2 относительно основания 3 и блокирует упругий элемент 1.Если сигнал 1.12 находится вне зоны срабатывания аналоговых компараторов 12, то импульс 1.16 отсутствует и электроклапан 9 открыт. Жижкость в двухкамерном цилиндре 7 свободно перетекает из камеры в камеру и основание 3 связано с виброзащищаемым объектом 2 через упругий элемент 1.Установка датчика 4 скорости на основании 3 при наличии в блоке 5 управления схемы 15 И и инвертора 14 позволяет производить замыкание управляемого затвора 6 в момент времени, когда скорость колебания основания 3 обращается в ноль и передача дополнительных динамических нагрузок на виброзащищаемый объект 2 исклю 1320560чается. 11 ри замыкании управляемого затвора 6 фиксация виброзащищаемого объекта 2 относительно основания 3 сопровождается интенсивным рассеиванием кинетической энергии виброзащищаемого объекта 2 и предопределяет прогрессивный характер демпфирующих свойств амортизатора.Использование амортизатора в сиденьях транспортных машин улучшает условия труда операторов н тем самым повышает качество и объем выполняемых работ.формула изобретения. Амортизатор, содержащий основание, предназначенное для связи виброактивным объектом, упругий элемент, предназначенный для связи виброзащищаемого объекта с основанием, управляемый затвор, выпо.пненный в виде двухкамерного цилиндра, заполненного рабочей жидкостью электрокла. пана, установленного между камерами цилиндра, и штока, блок управления и датчик, электрически связанный с электроклапаиом через блок управления, отличающийся тем, что, с целью повышения внброзащитных свойств путем исключения передачи динамических нагрузок в момент срабатьвания затвора, датчик расположен на основании, последнее выполнено в виде П-образного кронштейна, на противоположных сторонах которого закреплены концы двухкамерного цилиндра, шток связан одним концом со средней частью цилиндра, расположенного между камерами, а другой его конец предназначен для связи с внброзашитным объектом,2 Амортизатор по и, 1, отличающийся тем, что камеры цилиндра выполнены в виде сильфонов.Составитель А. МашкинРедактор Н. Горват Техред И. Верес Корректор Н. КорольЗаказ 2641/39 Тираж 81 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушскаэ наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4