Устройство для перемещения грузов

(19) ( А ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 11 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ(57) Изобретение позволяет улучшитьэксплуатационные возможности грузоподъемного приспособления путем расширения типоразмеров перемещаемых грузов, Грузоподъемное приспособлениетранспортной тележки содержит винто 130854 вой домкрат 1 и грузовые захваты 17 18, Винтовой домкрат 1 состоит из корпуса 2, выполненного с вилкой, охватывающей раму 7 тележки с возможностью перемещения по раме, винта 3, ввернутого в резьбовое отверстие 8 корпуса 2, и опорной головки, выполненной в виде силовой рамки 4, образованной двумя стойками 10, вставленными в отверстия 9 корпуса 2, и двумя поперечинами 11,12 с консолями 13.Силовая рамка 4 закреплена на верхней 7части ходового винта 3 с воэможностьюповорота относительно последнего. Вконсолях 13 поперечин 11,12 закреплена полая цилиндрическая дополнительная направляющая 14 с наружным 15 ивнутренним 16 ползунами, несущимигрузовые захваты 17,18, Внутреннийползун 16 выполнен в виде стержня, анаружный 15 - в виде обруча. Цилиндрическая дополнительная направляющая14 и оба полэуна 15 и 16 имеют отверстия под фиксатор 21. 1 з.п. Ф-лы,3 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к грузоподъемным приспособлениям транспортных тележек, и может быть использовано во всех отраслях 5 народного хозяйства для подъема различных грузов.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных возможностей путем расширения типоразмеров перемещаемых грузовНа фиг.1 и 2 изображено грузоподьемное приспособление транспортной тележки; на фиг,З - соединение груэозахватных приспособлений двух транс 15 портных тележек с контейнером, вид сверху.Грузоподъемное приспособление транспортной тележки содержит. винтовой домкрат 1, состоящий из корпуса 2, ходового винта 3 и опорной головки, выполненной в виде силовой рамки 4, Корпус 2 имеет вилку 5 с защелкой 6, охватывающую раму 7 тележки с возможностью поступательного перемещения вдоль рамы 7, расположенное в центре реэьбовое отверстие 8 под ходовой винт 3 и два крайних отверстия 9, в которые вставлены с возможностью перемещения стойки 10 силовой рамки 4. Последняя состоит из двух указанных стоек 10 и двух поперечин: верхней 11 и нижней 12. Верхняя поперечина 11 закреплена на верхней части ходового винта 3 с возможностью поворота относительно последнего. Поперечины 11 и 12 выполнены с консолями 13, в которых закреплена полая цилиндрическая дополнительнаянаправляющая 14, оборудованная наружным ползуном 15, выполненным в видеобруча и внутренним ползуном 16, выполненным в виде стержня, На полэунах 15 и 16 закреплены грузовые захваты 17 и 18, выполненные в видекрюка 19 с предохранителем 20. Цилиндрическая дополнительная направляющая 14 и ползуны 15 и 16 имеют от,верстия под фиксатор 21. В дополнительной направляющей 14 отверстия 22и 23 выполнены вертикальными рядами. Грузоподъемное приспособление работает следующим образом.Транспортную тележку, оборудованную двумя грузоподъемными приспособлениями, подкатывают к контейнеру 24. Перемещают грузоподъемные приспособления по раме 7 и устанавливают их так, что дополнительные направляющие 14 с грузовыми захватами 17 и 18 располагаются в одной плоскости с упорами 25 контейнера 24. После чего на каждом грузоподъемном приспособлении перемещают по дополнительной направляющей 14, в зависимости от месторасположения упора 25, один из полэунов 15 и 16 и закрепляют на дополнительной направляющей с помощью фиксатора 21, Когда работа производится с помощью грузового захвата 18, ползуны 15 и 16 закрепляют фиксатором 21 в одном из отверстий 22 дополнительной направляющей 14, При этом ползун 15 с грузовым захватом 17, во избежание помехи со стороны последнего размеща 13085ют в одной вертикальной плоскости с рамкой 4.Когда работа производится с помощью грузового захвата 17 наружный ползун 15 поворачивают к контейнеру 5 24 и закрепляют на дополнительной направляющей 14 фиксатором 21 в одном из отверстий 23, а ползун 16 с грузовым захватом 18 размещают внутри дополнительной направляющей 14 над фик-Ю сатором 21 или снимают с домкрата.Затем с помощью, например, трещеточного ключа (не показан) вращают ходовой винт 3 до полного совмещения грузового захвата и упора контейнера. 15 Формула изобретения 47 4тью перемещения параллельно ходовомувинту, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью улучшения эксплуатационных возможностей путем расширениятипоразмеров перемещаемых грузов,оно снабжено полой цилиндрическойдополнительной направляющей, параллельной ходовому винту и закрепленнойна силовой рамке,.и ползунами, одиниз которых выполнен в виде стержня,а другой в виде обруча, ползуны смонтированы соответственно внутри и снаружи дополнительной направляющей,фиксатором положения ползунов в указанной дополнительной направляющей,а грузовые захваты закреплены на ползунах.1. Устройство для перемещения грузов, содержащее смонтированный на тележке винтовой домкрат, опорная головка которого выполнена в виде рамки с грузовыми захватами, размещенной в направляющих домкрата с вгзможнос 2. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что фиксатор выполнен в виде пальцев для размещения в отверстиях, выполненных в ползунах и В дополнительной направляющей.1308547 Блана едакт Подписно 4/5 зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,аказ 1672/17 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж Составитель А. МазилкинТехред В.Кадар Корректор А. Обручар Тиряк 721ного комитета СССений и открытий5, Раушская наб