Шатун для лесопильной рамы

(51)4 В 2 12 Р 16 С 7/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ПИСАНИЕ ЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ и И н(71) Головное конструкторское бюродеревообрабатывающего оборудованияВсесоюзного промышленного объединения(54) ШАТУН ДЛЯ ЛЕСОПИЛЬНОЙ РАМЫ(57) Изобретение относится к леснойи деревообрабатывающей промышленнос,ти. Цель изобретения - повышение на-.дежности работы. Шатун для лесопильа Фиг, Я К АВТОРСКОМУ СВ нои рамы содержит стержень 1 и головку 2 с подшипником 5 качения. В месте перехода стержня в головку выполнен паз, в котором размещена емкостьб для масла, выполненная из упругогоматериала. Подшипник 5 снабжен крышкой 12, в которой имеется канал 13для подвода смазки. Канал 13 соединен с полостью емкости посредствомвинтового дросселя и маслопровода.При возвратно-поступательном движении пильной рамы и шатуна масло иземкости б под действием деформацииимпульсами поступает в полость подшипника 5, подпитывая его объем мас 1 13084Изобретение относится к лесной идеревообрабатывающей промышленности,а именно к кривошипно-шатунным механизмам лесопильных рам, преимущественно двухэтажных. 5Цель изобретения - повышение надежности работы,Па фиг.1 изображен шатун для лесопильной рамы, общий вид; на фиг,2вид А на фиг.1; на фиг.3 - узел 1 на 10фиг,2; на фиг.4 - разрез Б-Б нафиг,2 (без емкости),Шатун содержит стержень 1, кривошипную головку 2, в месте переходастержня 1 в кривошипную головку 2 15стержень раздвоен и имеет сквознойпаз, образованный плавно сопряженными поверхностями 3 и 4, одна из которых, например поверхность 3, выполнена концентрично относительно посадочного под подшипник 5 качения вуказанной головке отверстия. В па.звмонтирована с упругим натягом емкость б с маслом, которая имеет размеры по периметру несколько большеразмеров периметра паза для созданияпредварительного напряжения в нем иплотного упругого охвата внутреннихповерхностей паза и может быть выполнена из тонкого металлического упругоголиста или другого упругого материала по профилю, подобному профилю паза.Стержень 1 шатуна соединен с головкой 2стенками 7 паза, Шатун в лесопильнойраме соединен своей кривошипной головкой с коленчатым валом (не показан) посредством кривошипного пальца 8, адругой своей верхней головкой 9 - спильной рамой посредством пальца 10.У нижней головки 2 стенки 7 сопряжены плавно с боковыми стенками 11.Шатун, кроме того, имеет крышки 12подшипника 5 по крайней мере в однойчз которых имеется карал 13 для подвода смазки в подшипники 5. Канал 4513 соединен с полостью емкости б посредством винтового дросселя 14 имаслопровода 15. Шатун работает следующим образом.Перед началом работы заполняют емкость б смазывающей жидкостью, а также вводят определенный объем масла через канал 13 крышки 12 в полость подшипника 5, Во время работы шатуна) в момент прохождения пильной рамы через верхнюю и нижнюю мертвые ее точки возникают значительные силы инерции, которые растягивают (сжима 70 2ют) стержень 1 шатуна. Сжимающая нагрузка от стержня 1 передается по краям головки 2, заставляя деформироваться ближайщую к поверхности 3 поверхность наружного кольца подшипника 5 в направлении к подошве стержня, а боковые стенки 11 головки 2 - внутрь, охватывая тела качения подшипника 5 и увеличивая угол нагружения до 180При растяжении шатуна боковые стенки 11 головки 2 деформируются внутрь, охватывая тела качения подшипника 5 и увеличивая угол зоны нагружения при действии рабочей растягивающейнагрузоки до 180 , При растяжении (сжатии) стенки 7 деформируются: прогибаются при сжатии наружу от паза, а при растяжении - внутрь паза, Одновременно деформируется упругий корпус емкости 6, сглаживаются пиковые нагрузки, приходящиеся на стенки 7.При возвратно-поступательном движении пильной рамы и шатуна масло в емкости 6 под действием указанной деформации корпуса емкости 6 от деформации стенок 7, а также под действием сил инерции через винтовой дроссель 14 и канал 13 поступает импульсами в полость подшипника 5, подпитывая периодически уменьшающийся в процессе работы шатуна имеющийся объем.масла в полости подшипника 5. Оптимальное количество масла, поступающее из емкости 6, устанавливают винтовым дросселем 14. После остановки лесопильной рамы для смены постава пил вывинчивают дроссель 14 и производят пополнение емкости 6 и одновременно полости подшипника путем введения через резьбовое отверстие, освобожденное дроссглем 14. Затем дроссель устанавливают в отрегулированное ранее положение. При необхо"димости в емкость 6 и в канал 13 можно заливать разные сорта масел, в процессе работы происходит их смешивание для улучшения работы подшипника. Далее процесс работы продолжается аналогично.формула изобретения Шатун для лесопильной рамы, содержащий кривошипную головку с подшипником качения, стержень, имеющий в месте перехода его в кривошипную головку паз, образованный плавно сопрягающимися поверхностями, одна из ко торых выполнена концентрично относительно подшипника, а другие расположены под углом к оси стержня, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, шатун снабжен емкостью для масла, вы 08470 4полненной из упругого материала и вмонтированной в паз стержня, а подшипник качения снабжен крышкой с каналом для подвода смазки, который посредством винтового дросселя соединен с полостью емкости,1308470 Составитель Т.Фаткинаедактор И.Шулла Техред М.Ходанич Корректор Л.Пилипен 1666/14 Тираж 463 П ВНИИПИ Государственного комитета поделам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж"35, Раушская на