Подъемно-транспортирующее устройство

130785 Класс 62 с, 3235 А 1 о 1 Я 1 е 1 от ссср САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группаГ. Костылев, В. И. Щербатов и В, В, МихайловЕМНО-ТРАНСПОРТИРУ 1 ОЩЕЕ УСТРОЙСТВО аявлено 20 августа 1959 г, за636957/27 в Комитет по делам изобретени и открытий при Совете Министров СССРОпубликовапо в ллетене изобретений15 за 1960 г,Известны подъемно-транспортирующие устройства с приводом от электродвитателей, предназначенные для механической погрузки и выгрузки штучных грузов, Однако такие устройства не обеспечивают массовую погрузку и вьп рузку, в частности из самолета, на санитарных носилках больных. Кроме того, ввиду громоздкости этих устройств затруднена их транспортировка на борту самолета.Описываемое подъемно-транспортирующее устройство отличается тем, что на раме грузовой тележки, возвратно-поступательно перемещающейся по наклонному помосту, смонтированы поворотный круг (каретка) для маневрирования носилками при постановке или снятии их с тележки и направляющие, по которым перемещается поворотная каретка с гнездами для опор носилок.На фиг, 1 схематически изооражено подъемно-транспортирующее устройство; на фиг, 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - грузовая тележка, вид сооку; на фиг. 4 - то же, вид в,плане; на фиг. 5 - сечение по Б-Б на фиг. 3.Подъемно-транспортирующее устройство включает в себя трап 1, тележку 2 и систему подъема 8 тележки, Трап 1 выполнен в виде разборной конструкции, состоящей из четырех секций 45, б и 7, которые соединяются между собой шарнирными узлами 8, 9 и 10. Каждая секция состоит из набора продольных профилей 11 двутаврового сечения, связанных поперечными угольниками 12 и первюрами 13. Верхняя сторона секций трапа 1 зашита листом 14 с просечками для удобства ходьбы, На листе смонтированы рельсы 15, предназначенные для передвижения. грузовой тележки 2. Секция 4 имеет два кронштейна 1 б, при помощи которых она опирается о пол 17 кабины фюзеляжа 18 самолета при уста. новке собранного трапа 1 в рабочем положении. С боковых сторон каждой секции имеются складывающиеся стойки 19 и поручни 20, Кроме того, трап 1 снабжен регулируемой по высоте промежуточной опорой 21, закрепляемой в шарнирных узлах стыка секций б и б.130785Грузовая тележка 2 устройства выполнена в верхней части в виде двух разрезных рельсов 22, находящихся в рабочем лоложении горизонтально. В нижней части каркаса тележки 2 смонтированы четыре ролика 23, предназначенные для перемещения тележки по рельсам 15 и трала 1. В передней части каркаса тележки 2 установлена поворотная каретка 24 с гнездами 25 для ножек носилок 2 б и рельсы 27, которые при рабочем положении каретки 24 устанавливаются между разрезными рельсами 22, В задней части тележки 2 установлена подвижно-поворотная каретка 28, представляющая собой корпус 29, несущий четыре ролика 30 для перемещения каретки по рельсам 22 и 27. На корпусе 29 крепится поворотная часть 31 каретки с гнездами для ножек носилок.Поворотная часть 31 фиксируется в определенных положениях замком 32. При погрузке носилок 26 вначале устанавливают пару ножек носилок на ловоротную каретку 24, установленную под 90 по отношению к продольной оси тележки, а затем, поворачивая носилки на ней, вторую пару ножек стазят в гнезда подвижно-позоротной каретки 28. Консольная передняя часть 33 грузовой тележки 2 дает возможность переместить подвижно-поворотную каретку 28 в фюзеляж.Система подъема 3 тележки состоит из электролебедки 34, соединенной с грузовой тележкой с помощью троса (на чертежах не показано), пропущенного через направляющие ролики. Управление приводом - дистанционное и включает в себя концевые выключатели 35 и Зб.При транспортировке подъемно-транспортирующее устройство разбирается и укладываегся в багажник самолета.Предмет изобретения1, Подъемно-транспортирующее устройство для погрузки и выгрузки штучных грузов, преимущественно для самолетов, выполненное в виде наклонно устанавливаемого в раоочем положении помоста и возвратно- поступательно перемещающейся по нему грузовой тележки, приводимой гибким тяговым органом от электродвигателя при дистанционном управлении, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью возможности использования этого устройства при массовой погрузке на самолет и выгрузке из него на санитарных носилках больных, на раме тележки уложены продольные с консолями з передней части налравляющие для перемещения по ним каретки, несущей поворотную относительно вертикальной оси площадку с гнездами для олор одного конца носилок, а для другого конца их установлен на линии направляющих снабженный такими ке гнездами для опор поворотный круг, позволяющий маневрировать носилками при установке их на тележку, или снятия с нее в стесненных услозиях.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью транс. портировки его на борту амолета, помост выполнен разборным из отдельных секций, соединяемых замками,130785130785 28 2 о г г 2 Бедактор Т. ф. Загребельная Техред А А. Кудрявицкая Корректор Г. Е. Кудрявц Г 1 одп. к печ. 1,ХЗак. 9127 при Советсква, Центр, М омитета по делам изобретений и открытийистров СССР, Москва, Петровка, 14. пография ЦБТИ при Совете М г. формат бум, 7Тираж 850И при Комитете по елам из ОХ 108/16Цена 50д обретений иМинистров СССРЧеркасский пер., д. Объем 0,34 п, лкоп.; с 1,1-61 г. - 5 кэпоткрытий