Двигатель внутреннего сгорания

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНИХ ПУБЛИН 9) (1 30707 51) 4 Г 02 В 77-/ ИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСИ ОРАНИЯмашиноет поГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей и Тольяттинский политехнический институт(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГ(57) Изобретение относится кстроению, Изобретение позволявысить эффективность двигателя путем снижения уровня шума. Между выпускным коллектором двигателя и карбюратором (К) установлен термоизолирующий щиток (ТЩ) 4, выполненный в, виде листовой детали с консольнымучастком (КУ) . Отверстия 5 ТЩ 4 выполнены в пределах пояса, граииЧныелинии которого расположены на расстоянии 0,4 1 от основания К и свободной кромки б консольного участкаТЩ 4, Расстояние между центрами отверстий 5 составляет 0,25-0,8 1 ,аих диаметр - 3-8 Ь, где 1 - длинапоперечного сечения КУ от основаниясмесеобразующего устройства до граничной точки КУ щитка 4, измереннаяпо нормали к основанию смесеобразующего устройства, Ь - толщина ТЩ 4 взоне выполнения отверстий 5. Последние снабжены дефлекторами, которыепридают тепловому потоку направление.от К, За счет перепада давлений пообеим сторонам КУ щитка 4 происходитперетекание газа через отверстия 5.При этом звуковое давление на поверхности КУ уменьшается, что и приводитк уменьшению ее акустического излучения. 1 з,п, ф-лы, 9 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к системам питаниядвигателей внутреннего сгорания,преимущесТвенно карбюраторных с пониженным уровнем шума.Целью изобретения является повышение эффективности двигателя путемснижения уровня шума,На фиг.1 представлен выпускной 10коллектор и система питания, общийвид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1(вид сверху на консольную часть щитка)на фиг.З - то же, вариант исполнения отверстий перфорации, нафиг.4 - сечение Б-Б на фиг.З; (направляющего дефлектора, отклоняющеготепловой поток); на фиг. 5 - изгиб -ные колебания консольной части щитка на фиг.б - максимальные отклонения щитка от равновесного состояния;на фиг, 7 - максимальные отклонениящитка от равновесного состояния; нафиг.8 - вариант исполнения консоль 25ной части щитка с криволинейными переходами; на фиг. 9 - вариант исполнения консольной части щитка .с угловыми переходами. Принятое обозначение Р - давление, 30 Двигатель внутреннего сгорания содержит выпускной коллектор 1, систему питания, снабженную установленным на впускной трубе 2 смесеобразующим устройством в виде карбюратора 3, между коллектором 1 и карбюратором 3 установлен термоизолирующий щиток 4, выполненный в виде листовой детали с консольным участком. Щиток 4 выполнен перфорированным, причем отвер стия 5 перфорации выполнены в пределах пояса, граничные линии которого расположены на ра"стоянии 0,4 1 к от основания карбюратора 3 и свободной кромки 6 консольного участка щитка 45 4, расстояние между центрами отверстий 5 перфорации составляет 0,25- 0,8 1, а их диаметр - 3-8 Ь, где 1 к - длина поперечного сечения консольной части щитка 4 от основания 50 смесеобразующего устройства до граничной точки консольной части щитка 4, измеренная по нормали к основанию смесеобразующего устройства; Ь - толщина щитка 4 в зоне выполнения от верстий 5 перфорации.Отверстия 5 перфорации щитка 4 могут быть снабжены отклоняющимифлекторами 7 (фиг,4), Карбюратор,3 снабжен воздухоочистителем 8, установленным внутри капота мотоотсека9, а щиток 4 установлен с зазором относительно кузова 10. Отверстия 5перфорации могут иметь различную геометрическую форму, например, круглую(фиг.2) или щелевидну (фиг.З), а консольная часть щитка 4 в приводномсечении может быть выполнена фигурной с различными формами переходов.Двигатель работает следующим образом.При работе двигателя, за счет еговибраций, консольная часть щитка 4также начинает вибрировать (фиг.5)и по обеим сторонам ее возникают импульсы давления - положительный и отрицательный (фиг,б и 7) . При этомположительные импульсы (поля давлений) возникают на участках стороныконсольной части щитка 4, совпадающей с направлением его движения присовершении колебаний. На противоположной стороне при этом возникают отрицательные импульсы. Эа счет перепада давлений по обеим сторонам консольной части щитка 4 происходитперетекание газа через отверстия 5перфорации. При этом звуковое давление на поверхности консольной частищитка 4 уменьшается (происходит выравнивание полей давлений), что иприводит к уменьшению ее акустического излучения.Эффект шумоподавления излучениявибрирующего щитка 4 повышается прирасположении отверстий 5 в пучностях колебаний на низших резонансныхформах, Когда пучности близко расположены от края щитка (кромки 6),эффект от введения отверстий снижается, что вызывается расположениемотверстий в зоне, где уже обеспечивается интенсивное выравнивание по,лей давлений на противоположных сторонах вибрирующего щитка через кромку 6, в то время как путь выравнивания для более высоких резонансныхмод возрастает и соответственно возрастает излучение звука.Увеличение степени перфорации иразмера отверстий 5 щитка 4 нарушаеттермоизоляцию элементов системы питания привода к недопустимому перегреву карбюратора 3 и, в частности,его поплавковой камеры,Отклоняющие дефлекторы 7 придаюттепловому потоку направление от капбюратора 3.3307074 А-А Рие. Формула изобретения 1.Двигатель внутреннего сгорания, преимущественно карбюраторньп, содержащий выпускной коллектор, систему питания, снабженную установленным на впускной трубе смесеобразующим устройством и термоизолирующий приток, выполненный в виде листовой детали с консольным участком и установленный между выпускным коллектором и смесеобразующим. устройством, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения уровня шума, термоизолирующий щиток выполнен перфорированным, причем отверстия перфорации выполнены в пределах пояса, граничные линии которого расположены нарасстоянии 0,4 .1 от основания смесеобразующего устройства и свободнойкромки консольного участка щитка,расстояние между центрами отверстийсоставляет 0,25-0,8 1 к, а их диаметр - 3 - 8 Ь, где 1 к - длина поперечного сечения консольной частищитка от основания смесеобразующегоустройства до граничной точки консольной части щитка, измеренная понормали к основанию смесеобразующегоустройства; п - толщина щитка в зоневыполнения отверстий перфорации,2, Двигатель по и.1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что отверсгияперфорации снабжены дефлекторами.1307074 Риг Составитель В,СлавниковТехред В,Кадар каз 1605/30 ТиражВНИИПИ Госуда 04 Повенного комитета СССРетений и открытий35, Раушская наб., д. писно по делам из 113035, Москва, Производств олиграфическо едприятие Редактор Н.Горв орректор М,Шар город, ул,Проектная, 4