Способ ремонта деталей с трещинами

(19) 01) ЗР 60 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Саратовский институт механизации сельского хозяйства им. М. И. Калинина (72) А. Л. Шашкин, Б. С. Хохлови В. В, Слюсаренко(54) СПОСОБ РЕМОНТА ДЕТАЛЕЙ С ТРЕЩИНАМИ(57) Изобретение касается ремонта деталей с трещинами, и может найти применение в различных отраслях машиностроения. Цель изобретения - повышение качества и производительности ремонта. В детали по обе стороны трещины и по одной прямой, перпендикулярной к ней, сверлят ряд отверстий под углом к вертикальной оси трещины, удаляют между ними перемычку и заполняют образовавшийся паз вставкой. Вдоль границ трещины создают напряжение сжатия. Отверстие сверлят под углом к вертикальной оси трещины в направлении, противоположКом направлению развития трещины. Отверстия заполняют расплавленным материалом, по прочности превосходящим прочность материала ремонтируемой детали, а затем охлаждают. Расплавленный металл, остывая в фигурных пазах, образует фигурные вставки, увеличивая стягивающие усилия. В результате происходит залечивание трещин. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.Изобретение относится к ремонту деталей машин, в частности к ремонту корпусных деталей машин с трещинами, и можетбыть использовано в различных отрасляхмашиностроения. 5Целью изобретения является повышение качества и производительности ремонта.На фиг, 1 показана трещина на деталидо восстановления; на фиг, 2 - сверление отверстий у трещины; на фиг, 3 -часть детали с трещиной и отверстиямипосле создания напряжений и заливки вотверстия расплавленного материала; нафиг. 4 - часть детали с трещиной вовремя подвода охлаждающей среды; нафиг. 5 - часть детали с трещиной пос 15ле восстановления.В детали по обе стороны от трещини по одной прямой, перпендикулярной к ней,сверлят ряд отверстий под углом а=0,5 - 5к вертикальной оси в направлении, противоположном направленик) развития (расши Орения) трещины. Перемычки между отверстиями удаляются, получается фигурный паз.По обе стороны трещин путем нагрева горелкой создаются напряжения, смыкающиеграницы трещины с некоторым усилием.В просверленные отверстия заливают расплавленный металл, по прочности превосходящий прочность металла ремонтируемой детали. Охлаждение проводят в направленииразвития трещины струей воздуха с частичками воды, находящимися в ней во взвешенном состоянии. Расплавленный металл,остывая в фигурных пазах, образует фигурные вставки, увеличивающие стягивающиеусилия, создаваемые напряжением в металле от нагрева детали на границе трещины за счет усадочных напряжений. Расстояние от трещины для нагрева детали сцелью создания напряжений на границе трещины выбирается в зависимости от толщины ремонтируемой детали и равно двумтолщинам ремонтируемой детали.Прилсер. Ремонтируется корпус трансмис. 4 Осии трактора типа ДТ, с трещиной(фиг. 1) на привалочной плоскости, ширинойраскрытия 0,3 мм, глубиной 14 мм при минимальной толщине 14 мм (толщина переменна), материал С 4-18,Сверление отверстий под заливку осуществляется под углом (фиг. 2) в направлении,противоположном направлению раскрытиятрещины а=З, Перемычки удаляют стальной пластиной, толщиной равной 0,5 диаметра отверстия. Многопламенным наконечником производится нагрев детали (фиг. 3) до полного закрытия трещины, а в фигурный паз заливается расплавленный чугун марки С 4-25. Охлаждение производят (фиг. 5) (специально сконструированной головкой) струей сжатого воздуха с частичками воды, находящимися в ней во взвешенном состоянии. После полного остывания детали (фиг. 6) микроскопический анализ показывает пол ное отсутствие трещин.Ремонт деталей с трещинами указанным способом дает экономию времени и средств при ремонте машин,Предлагаемым способом можно ремонтировать детали, работающие в жестком температурном режиме, в режиме динамических нагрузок, в частности блоки цилиндров ДВС и корг 1 усные детали, изготовленные отливкой, и дрПредлагаемым способом восстановлена партия корпусов трансмиссий трактора ДТ, прошедшие стендовые и эксплуатационные испытания. Результаты испытаний показывают надежность предлагаемого способа оемонта деталей с трещинами.Формула изобретекия1. Способ ремонта деталей с трещинами, заключающийся в том, что в детали по обе стороны трещины и по одной прямой, перпендикулярной и ней, сверлят ряд отверстий под углом к вертикальной оси трещины, удаляют между ними перемычку и заполняют материалом образовавшийся паз, отличающийся тем, что, с целью повышения качества и производительности ремонта, вдоль границ трещины. создают напряжение в направлении, сжимающем границы трещины, отверстия сверлят под углом к вертикальной оси трещинь 1 в направлении, противоположном направлению развития трещины, и заполняют пазы расплавленным материалом с прочностью, большей прочности материала ремонтируемой детали, и затем охлаждают в направлении развития трещины.2. Способ по и. 1, отличающийся тем, что напряжение создают путем локального нагрева детали по обе стороны вдоль трещины на расстоянии ст нее, равном двум толщинам ремонтируемой детали.3. Способ по и. 1, отличающийся тем, что охлаждение производят струей сжатого воздуха с частичками воды.устоваКоррекПодпиелам изобретя наб., д. 4г. Ужгород,л. Проектная, 4 Составитель 3. Хедактор Г. Волкова Техред И. Верееаказ 730 Л 5 Тираж 976ВНИИПИ Государственного комитета СССР по13035, Москва, Ж - 35, РаушсПроизводственно. полиграфическое предприяти тор А. Зимокосоносний и открытий