Двухэтажная клеть

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 6501 19) 011(57) Изобретрудной промьиплтения- ииспользованиразгрузки-по АЯ КЛЯТ орно- обреие относится к енности. Цель и ышение эффективн за счет одновреузки двух кабин остиеннойклети. но. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Справочник инженераителя/Под ред. А.С.Бессмдр. М.: Недра, 1972, томрис. 77,Федоров З.М. и др, ПоКиевф Высшая школа, 1976 Клеть содержит кабины 1 и 2, шарнирно соединенные между собой параллельными рычагами (Р) 3 и 4 Они соединены при помощи шарниров 6 и 7 в средней части с рамой 5. Причем Р 3 шарнирно соединены обоими концами сверхними частями кабин клети, а Р 4 -с нижними. На раме 5 установленанаправляющая 8, по которой перемещается каретка 9. Она шарнирно соединена посредством тяги 10 с верхнейкрайней точкой кабины 1 клети, Придвижении каретки 9 вниз тяга 1 О,взаимодействующая с кабиной 1 клетии посредством Р 3 и 4 с кабиной 2клети, поворачивает их вокруг шарниров 6 и 7, приводя кабины в рабочееположение, Погрузочно-разгрузочныеработы ведутся на приемной площадкев кабинах 1 и 2 клети одновремен1296501Изобретение относится к горно-рудной промышленности, в частности к н клетям шахтного подъема. кЦель изобретения - повышение эф- Р фективности использования за счет од л новременной разрузки-погрузки двухм этажей клети.вНа фиг, 1 изображено сечение ство- л ла с кабинами клети, в транспортном положении; на фиг. 2 - вид А на , 10 9 фиг. 1; на фиг. 3 - сечение ствола в и сопряжении с приемной площадкой при К погрузочно-разгрузочных операциях в н кабинах клети; на фиг. 4 - вид Б наи фиг. 3,. 15Двухэтажная клеть включает кабины н 1 и 2, шарнирно соединенные междук собой параллельными рычагами 3 и 4.м Рычаги 3 и 4 соединены с рамой 5 ф посредством шарниров 6 и 7, при этом 20 рычаги 3 соединяют крайние противоположные верхние точки кабин клетик 1 и 2, а рычаги 4 - крайние противоположные нижние точки кабин клетиз 1 и 2, 25 м 2После полнои остановки двухэтажой клети на уровне приемной площади, включается приводной механизм 12,асположенный в зоне сопряжения ствоа с приемной площадкой, который разыкает фиксирующие элементы 11 и приодит каретку 9 в движение по направяющей 8,При движении каретки 9 вниз тягаВвзаимодействуя с кабиной клети 1посредством рычагов 3 и 4 с кабинойлети 2, поворачивает их вокруг шариров 6 и 7, укрепленных на раме 5,приводит кабины клети 1 и 2 в рабоее погрузочно-разгрузочное положеие. При этом каретка 9 занимаетрайнее нижнее положение, приводнойеханизм 12 выключается и замыкаетиксирующие элементы 11,Погрузочно-разгрузочные работы веутся на приемной площадке в кабинахлети 1 и 2 одновременно,После окончания погрузочно-равгруочных операций включается приводнойеханизм 12, фиксирующие элементы 11размыкаются:, каретка 9 под действиемприводного механизма 12 по направляющей 8 движется вверх, и, взаимодействуя посредством тяги 1 О, рычагов 330 и 4 на кабины клети 1 и 2, возвращаетих в вертикальное транспортное положение. Каретка 9 занимает крайнее верхнее положение, приводной механизм 12выключается и замыкает фиксирующие35 элементы 11. Двухэтажная клеть готовак движению по стволу. щ Двухэтажная клеть, включающая кабины и раму, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения эффективности использования за счет одновременной разгрузки-погрузки двухкабин клети, она снабжена двумя парами рычагов, соединенных посредствомшарниров в средней части с рамой,при этом одна пара рычагов соединенашарнирно обеими концами с верхнимичастями кабин, а другая пара - снижними частями кабин,На раме 5 установлена направляющая 8, по которой перемещается каретка 9, шарнирно соединенная посредством тяги 10 с верхней крайней точкой кабины клети 1.Фиксирующие элементы 11, установленные на каретке 9, удерживают кабины клети 1 и 2 в крайнем верхнем транспортном (фиг, 2) и крайнем нижнем погрузочно-разгрузочном (фиг, 4) положении. Приводит в движение каретку 9 и управляет фиксирующими элементами 11 приводной механизм 12, расположенный в зоне сопряжения ствола с приемной площадкой, 1 Двухэтажная клеть работает следующим образом,При движении по стволу двухэтажная клеть находится в транспортномположении, т.е. кабина клети 1 расположена над кабиной клети 2, а каретка 9 в крайнем верхнем положенииудерживается фиксирующими элементами 11,Формула из обре те ния129 б 501 Тираж 72 Заказ 710 Подпис ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб.,/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Составитель Л. Черепенкина Редактор И. Сегляник Техред В.Кадар Корректор А. Зимокосо