Фрикционная муфта сцепления

,801280227 А 1 13/ 94 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ГЩ ЗОБРЕТЕН ОП А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение оностроению, а имен ФТА СЦЕПЛЕН носится к м о к фрикци регулируемь нЦелью и ным ашиностроительныи уфтам сцепления сием нажимных пружи м уси- обре- служяб бо иковав, ЕЕ.ПарфеО.С.Зайдман(088.8) тения бы му фрикц ности ты путем рав онных дисков мерного прижатияД) 4 по окружулировки усилия индикации тариро идетельство ССС 6 Р 13/56, 1978 точности атия за сч180"27 ванного в соответствии с износом изменения усилия затяжки пружин, Дляэтого муфта сцепления содержит размещенные н отверстиях 7 ведомой полумуфты 2 пальцы 8. На одном из их концов установлены регулировочные элементы (РЭ) 9, контактирующие с нажимным Д 4. РЭ 9 имеют выступы 10, расположенные в выемках 11 на нажимномД 4. Напротив выемок 11 выполненыметки со шкалой, одинаковой для каждого РЭ 9. Каждая шкала тарируется Изобретение относится к машиностроению,Целью изобретения является повышение срока службы муфты путем равномерного прижатия фрикционных дисков по окружности и точности регулировки усилия их прижатия за счетиндукции тарированного в соответствии с износом изменения усилия затяжки пружин.На фиг, 1 изображена многодисковая фрикционная муфта сцепления, общий вид, на фиг. 2 - вид А на фиг.1,на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1,на фиг. 4 - фиксирующий элемент 1 нафиг. 5 - гибкий фиксирующий элемент,вариант,Фрикционная муфта сцепления содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты,фрикционные диски 3, размещенные между нажимным 4 и опорным 5 дисками,Опорный диск 5 установлен в кольцевом усилителе 6, ведомой полумуфты2, жестко закрепленной на шлицевойчасти ведомого вала (не показано)В отверстиях 7 ведомой полумуфты2 размещены пальцы 8, на одном конце которых установлены регулировочные элементы 9, контактирующие с нажимным диском 4, Регулировочные элементы 9 имеют выступы 10, которыевходят в соответствующие выемки 11на нажимном диске 4 Соответственно выемкам 11 на поверхности нажимного диска 4, контактирующей с регулировочными элементами 9, выполненыметки со шкалой 12 - одинаковой длякаждого регулировочного элемента 9. в соответствии с тарированным изменением усилия каждой нажимной пружины 18 при износе, На свободных концах пальцев 8 лысками расположен гибкий фиксирующий элемент 14. Он выполнен в виде шайб 15, соединенныхгибкими перемычками, Для восстановления заданного передаваемого крутящего момента РЭ 9 поворачивают наравный угол по шкале. Гибкий элемент14 фиксирует пальцы 8 от проворота.1 з,пф-лы, 5 ил. Свободные концы пальцев 8 имеютлыски 13, на которые надет гибкий фиксирующий элемент 14, представляющий собой шайбы 15, соединенные меж ду собой гибкими перемычками 16.Перемычки 16 в сочетании с лысками 13 фиксируют пальцы 8 от поворота, шайбы 15 и буртик 17 пальцев 8 фиксируют от перемещения в осевом 10.направлении. Между гибким фиксирующим элементом 14 и ведомой полумуфтой 2 на пальцах 8 установлены пружины 18 с одинаковыми тарированными усилиямиВ выключенном положении механизмвыключения 19 отодвигает нажимнойдиск 4 от фрикционных дисков 3, размыкая их. При включении муфты осевое сжимающее усилие пружин 18 воспринимают пальцы 8, так как ведомаяполумуфта 2 в осевом направлении остается неподвижной. Через пальцы 8и связанные с ними регулировочныеэлементы 9 усилие пружин 18 передается на нажимной диск 4, который поддействием этого усилия перемещаетсяв осевом направлении в сторону пакета дисков 3, сжимая их,Первоначальный момент трения обеспечивается навинчиванием на пальцы 8регулировочных элементов 9 до момента начала сжатия дисков 3. Фиксируется положение элемента 9 (наноситсяна нем риска), Относительно контроль.ной метки на нажимном диске 4 (меткаО), далее навинчиванием каждого регулировочного элемента 9 на одно ито же число оборотов, совмещая рис 1280227ку на регулировочном элементе 9 с установочной меткой Ч, на нажимном диске 4, Установочная метка У, удовлетворяет условию получения требуемого усилия данного комплекта тарированных пружин 18. Наличие выступов 10 на регулировочных элементах 9, взаимодействующих с соответствующими выемками 11 на нажимном диске 4, позволяет автоматически осуществлять стопорение элемента 9 от самоотвинчивания. Возможны и другие способы стопорения регулировочного элемента 9, например отгибными шайбами (не изображено). При этом достигается плавная регулировка усилия прижатия дисков 3 с заданной точностью.При износе фрикционных дисков 3 уменьшается натяжение пружин 18, а следовательно, и их давление на на жимной диск 4. Натяжение пружин 18 .восстанавливается фиксированным по= воротом на равную величину, определяемую экспериментально, регулировочных элементов 9. Для восстанов 25 ления .первоначального усилия и значит первоначального, т,е. заданного коэффициента запаса муфты, необходимо повернуть регулировочные элементы 9, совместив их риски с компенса- ЗО ционной меткой К, , соответствующей первому километражу пробега, равному приблизительно 10 т км пробега. Вторая компенсационная метка К соответствует приблизительно 20 т,км пробегаСледовательно, натяжение пружин 18 после того, как машина пройдет примерно 20 такм, вторично восстанавливается путем совмещения риски 40,на регулировочных элементах 9 с компенсационной меткой К.Формула изобретения1, Фрикционная муфта сцепления,содержащая ведомую и ведущую полумуфты с пакетом фрикционных дисков,нажимной диск, пальцы, свободно размещенные в отверстиях ведомой полумуфты, регулировочные элементы, установленные на концах пальцев и контактирующие с нажимным диском, фиксирующий элемент, установленный напальцах с упором в осевом направлении и с возможностью их фиксации отпроворота, пружины, установленныена пальцах между фиксирующим элементом и ведомой полумуфтой, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения срока службы путем обеспечения равномерного прижатия дисковпо окружности и точности регулировки усилия прижатия, фиксирующий элемент выполнен гибким, а регулировочные элементы установлены с возможностью фиксированного поворотана заданный угол, соответствующийизменению усилия затяжки пружин приизносе фрикционных дисков,2, Муфта по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что пружины выполнены с одинаковыми тарированными усилиями, а на поверхности нажимногодиска, контактирующей с регулируемыми элементами, выполнены метки старированной шкалой, одинаковой длякаждого регулировочного элемента исоответствующей тарировке пру -жин.