Способ изготовления массивных шин

(50 4, В 29 0 30/02 13ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СЕИД":ТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВ.ННЬЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МАССИВНЫХ , ШИН(57) Изобретение относится к области переработки полимерных материалов, а именно к изготовлению массивных шин. Целью изобретения является повышение качества изготавливаемых шин. Для этого металлические кольца подают в рукавную заготовку с зазором друг относительно друга. Разрезание на заготовки массивных шин осуществляют, в местах зазора. Затем удаляют выступающие за торцы кольцевой арматуры кромки резиновой оболочки. 3 ил.1 табл.Изобретение относится к переработке полимерных материалов и может быть использовано при изготовлении заготовок массивных шин, которые применяются в основном в качестве движителя напольного безрельсового авто- и электротранспорта, а также как комплектующие изделия для производственного, торгового и медицинского оборудования, сельскохозяйственной техники,Целью изобретения является повышение качества изготавливаемых шин.На Фиг. 1-3 схематически показаны последовательные стадии изготовления шин.Способ осуществляют следующимобразом,Шприцуют резиновую смесь в виде рукавной заготовки 1. Шприцевание ведут с угловой головкой пинольного типа 2, в пиноли которой имеется сквозной канал для подачи арматуры с предварительно нанесенной и высу 25 шенной клеевой пленкой непосредственно в Формующий канал головки, образованной внутренней цилиндрической поверхностью неподвижного мундштука и наружной поверхностью самой обрезиниваемой арматуры, выполняющей роль подвижного дорна, в котором происходит наложение резинового массива на металлоарматуру, Для выравнивания расхода материала по поперечному се чекию подводящего канала головки, необходимость которого обусловлена поворотом материала на входе в головку под углом 90 , в конструкции головки могут быть использованы извест ные технические решения: кольцевой разводящий коллектор, профильные вкладгшшя, встречная винтовая нарезка с большим шагом на рабочих поверхностях пиноли и корпуса голов ки (не показана).Пластифицированная и разогретая в материальном цилиндре шприц-машикы резиновая смесь через адаптер и кольцевой коллектор головки подается в зону сжатия, образованную сходящимися коническими поверхностями пиноли и корпуса головки (фиг.1). Сужающаяся часть пиноли на своем конце имеет отверстие, через которое 55 принудительно подается арматура в виде металлических колец 3. Подача металлических колец 3 в рукавную заготовку 1 производится посредстяом подающего механизма 4 с зазоромдруг относительно друга (фиг.3). Зазор может составлять 3-30 мм. Выступающая из отверстия пиноли поверхность арматуры вхспит в контакт с разогретой резиновой смесью, Благодаря наличию давления резиновой смеси на поверхности ее контакта с арматурой возникают адгезионкые силы и сыпи внешнего трения, способствующие извлечению элемента арматуры из отверстия пиноли и его перемещению по Формующуему каналу головки проходящим потоком резиновой смеси, Одновременно в процессе обрезинивания арматура извлекается иэ Формующего канала с помощью приемного устройства 5. Процесс шприцевания и образования рукавной армированной заготовки б(Фиг,3) происходит непрерывно, Затем заготовка б охлаждается и разрезается на заготовки массивных шин, Разрезание ведут в местах зазора. 7 посредством механизма 8 отрезки (фиг.3), Полученные заготовки массивных шин окончательно обрабатывают, удаляя выступающие за торцы кольцевой арматуры 3 кромки резиновой ооолочки с помощью механического средства (не показано).Затем полученные заготовки массивных шин вулканизуются в прессформах на прессах-автоклавах илиэтажных прессах для получения готового издепия (не показано),П р и м е р, Изготовление заготовок массивных цзин размера 200"" 80 проводилось на машине холодного питания МЧХ.Для изготовления заготовок массивных шин червячная машина была оснащена угловой головкой пинольного типа 2, В угловой головке был выполнен сквозной качал для подачи арматуры 3 с нанесенчой и высушенной клееной пленкой, Для обеспечения свободного прохожд ния металлоарматуры в канале голочки внутренний диаметр какала имел размер на 05- 1,0 мм больше чем аружный диаметр металлоарматуры. Для выравнивания расхода по поперечному сечению подводящего канала головки конструкции головки был предусмотрен кольцевой разводящий колпектор,Процесс обрезинивания металлической арматуры осуществлялся следующим образом.1279842 4Продолжение таблицы Г 1 ХЧнепрерывно запитывалась резиновой лентой размером 80 " 10 мм, после выхода из головки резиновой "рукавной" заготовки 1 в канал головки с помощью подающего механизма 4 осуществлялась периодчческая подача арматуры 3, в процессе обрезинивания арматуры производился захват приемным устройством 5 арматуры 3 она извлекалась из формующего ка Температура массивашины, С Температура,С Частота оизвращения шнеорлу Гоа лов- ки сть /ми а,б/мин 40-45 70 40 35-40 60 40 40-45 70 30 е захвата приемарматуры 3 подаюавал следующий 0 35-40 60 40-45 7 С Процесс отделения заготовки массивной шины от рукавной оболочки мо жет быть также осуществлен следующим образом. 3-96 20 35-40 6 нала головки, пос ным устройством 5 щий механизм 4 по элемент арматуры ния на расстоянии щего, затем прово ханизмом 8,для обрезинива 3-30 мм от предыдуилась обрезка ме 123-127 12 120-123 12 105-115 9 108-114 9 95-100 6 Полученные заготовки массивныхПосле выхода заготовки (фиг. 2) обрезка ведется механизмом 9,, В процессе изготовления заготовок массивных шин 200"80 технологические параметры варьировались в следующих пределах: температура корпуса шприц- машины 35-45 С, температура головки шприц-машины 60-70 С, частота вращения шнека 20-50 об/мин.В таблице приведены режимы изготовления заготовок массивных шин размером 200"80. Частота Температу- ПроизТемператураС враще массива о ны, Сдиельостьт,/мин я шнека,об/мин лов 5-1 45-4 7 35 60 5 134 шин вулканизировались на этажномпрессе при 150 С в течение 35 минмула изобретенияСпособ изготовления массивныхшин, при котором шприцуют резиновуюсмесь в виде рукавной заготовки,пропускают через головку шприц-машины в рукавную заготовку арматурув виде металлических колец с предварительно нанесенной и высушеннойклеевой пленкой с образованием рукавной армированной заготовки, охлаждают последнюю и нарезают на отцельные заготовки массивных шин,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения качества изготавливаемых шин, металлические кольцаподают в рукавную заготовку с зазором друг относительно друга, разрезание на заготовки массивных шиносуществляют в местах зазора, а затем удаляют выступающие за торцыкольцевой арматуры кромки резиновойоболочки,/15 Тираж б 40 ВНИИПИ Государственнопо делам изобретений 113035, Москва, Ж,комитета открытий шская на