Электромагнитная муфта сцепления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 56 2 4 Г 16 Р 27 ССРРЫТИЙ ЯСАНИЕ ИЗОБРЕТ ции авиацион- М.: ЭнергоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в исполнительных электромеханизмах управлениялетательных аппаратов. Целью изобретенияявляется повышение надежности и КПД муфты. Это,достигается тем, что муфта снабжена расклинивающей рамкой, состоящей из пластин, соединенных между собой пальцами с наружным конусом. В ведущем валу 1 выполнен паз (П) 14 с расположенными перпендикулярно оси боковыми стенками 15. Тела качения выполнены в виде полых роликов 5 с внутренним конусом, размещены в П и взаимодействуют с пальцами 9, установленными в боковых стенках 15 П. Расклинивающая рамка подпружинена в осевом направлении пружиной 13 в сторону толкателя 12 относительно ведущего вала 1,а пластиной 7 контактирует с толкатепем 12 якоря 11. При подаче питания на обмотку 21 якорь 11 притягивается к корпусу 20 и толкателем 12 перемещает рамку, при этом ролики 9 заклиниваются между собой и поверхностью отверстия 4 ведомого вала 3, происходит сцепление ведущего 1 и ведомого 3 валов. 6 ил.5 1 О 15 20 Формула изобретения Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в исполнительных электромахнизмах управления летательных аппаратов, а также в схема импульсного управления электропривода.Цель изобретения - повышение надежности и КПД муфты за счет исключения прогибов консоли закпинивающей плоской поверхности и исключения необходимости удержания тел качения в осевом направлении при свободном вращении муфты.На фиг. 1 изображена электромагнитная муфта сцепления, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1, муфта расцеплена; на фиг. 3 - то же, муфта сцеплена; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2, муфта расцеплена; на фиг. 5 - то же, муфта сцеплена; на фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 3.Электромагнитная муфта сцепления содержит ведущий вал 1 с заклинивающей поверхностью 2, ведомый вал 3 с отверстием 4 и размещенными в нем полыми роликами 5 с внутренними конусами 6, расклинивающую рамку, выполненную в виде пластин 7 и 8, соединенных между собой пальцами 9 с наружным конусом 10. Пластина 7 контактирует с якорем 11 через толкатель 12, а раскпинивающая рамка подпружинена возвратной пружиной 13 в осевом направлении в сторону толкателя 2 относительно ведущего вала 1, На ведущем валу 1 выполнен паз 14 с расположенными перпендикулярно к оси боковыми стенками 15, пересекающимися с заклинивающей плоской поверхностью 2,Полые ролики 5 с внутренними конусами 6 имеют конусность, равную конусности конусов 10 пальцев 9, а большее основание 16 большего основания 7 конусов 10 пальцев 9. Полые ролики 5 размещены в пазу 14 с возможностью взаимодействия с наружными конусами 10 пальцев 9, которые установлены в боковых стенках 15 паза 14, и подпружинены упругим элементом, выполненным в виде пружины 18 и шарика 19 и свободно установленным в ведущем вале 1, Якорь 11 с толкателем 12 установлен с возможностью взаимодействия с электромагнитом, состоящим из корпуса 20 и обмотки 21.Электромагнитная муфта работает следующим образом,В расцепленном состоянии питание на обмотке 21 отсутствует и между якорем 11 и корпусом 20 имеется зазор. В этом положении зазор между внутренним конусом 6 роликом 5 и конусом 10 пальцев 9 отсутствует или меньше, чем зазор а между роликами 5 25 30 35 40 45 50 и заклинивающей плоской " ерхностью 2. Возвратная пружина 13 взаимодействует с пластиной 8 и удерживает конусные пальцы 9 от осевого перемещения.При подаче питания на обмотку 21 якорь 11 притягивается к корпусу 20 и перемещает расклинива 1 ощую рамку, а вместе с ней и конусные пальцы 9 в осевом направлении, преодолевая усилие возвратной пружины 13. При таком перемещении зазор Ь между внутренним конусом 6 роликов 5 и конусными пальцами 9 становится больше, чем зазор а между роликами 5 и заклинивающей плоской поверхностью 2. Ролики 5 заклиниваются между собой и поверхностью отверстия 4 ведомого вала 3. Происходит сцепление между ведомым валом 3 и ведущим валом 1.Г 1 ри снятии питания с обмотки 21 пружина 13 возвращает все элементы в исходное положение. Ролики 5 расклиниваются, валы 1 и 3 расцепляются. Пружина 18 через шарики 19 действует равномерно на ролики 5 и обеспечивает быстродействие сцепления (заклинивания) муфты. Электромагнитная муфта сцепления, содержащая ведущий вал с заклинивающей плоской поверхностью, ведомый вал с отверстием и размещенными в нем двумя телами качения, подпружиненными упругим звеном и установленными с возможностью взаимодействия с заклинивающей плоской поверхностью, а также электромагнит с якорем, выполненным с толкателем, установленным с возможностью осевого перемещения, отличающаяея тем, что, с целью увеличения надежности и повышения КПД, она снабжена расклинивающей рамкой, выполненной в виде двух пластин, одна из которых установлена с возможностью взаимодействия с якорем, и соединенных с пластинами пальцев с наружным конусом, на ведущем валу выполнен паз с расположенными перпендикулярно к оси боковыми стенками, пересекающимися с плоской заклинивающей поверхностью, тепа качения выполнены в виде полых роликов с внутренними конусами, конусность которых равна конусности конусов пальцев, а площадь большего основания их больше площади большего основания конусов пальцев, и размещены в пазу с возможностью взаимодействия с наружными конусами пальцев, причем пальцы установлены в боковых стенках паза, а рамка подпружинена в осевом направлении в сторону толкателя относительно ведущего вала.едактор Н. Бобьаказ 65 ЧЯ/27ВН 113лиал 4/5ная, 4 Составитель Ю. Опадчова Техред И. ВересТираж 880ИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и от крыт5, Москва, Ж - 35, Раушская набППП Патент, г. Ужгород, ул. П иКорректор М. ДемчикПодписноеСССР