Устройство для чистки меховых шкурок

Номер патента: 922021

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Декопов, Загриновский

МПК: B66B 9/12

Метки: ветвями, двумя, декопова, лестничными, рабочими, эскалатор

...лестничного полотна вниз; на фиг. 5 - схема положения/ступенек в зонах огибания ведущей и ведомой звездочек; на Фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 5, конструкция сту пени; на Фиг, 7 - тяговая цепь, общий вид; на Фиг. 8 - кинематическая схема работы эскалатора.Эскалатор имеет металлическую раму 1, на которой установлены веду щая звездочка 2 с электроприводом 3, ведомая звездочка 4 с натяжным устройством 5, а также направляющие 6 для основных катков 7, направляющие 8 для вспомогательных катков 9 для пе ремещения ступенек 10 по этим направляющим с помощью тяговой цепи .11.Основные катки 7 ступенек 10 служат для перемещения их по направляющим, а вспомогательные 9 - для обра- щ зования лестничного полотна на наклонных участках подъема и спуска...

Номер патента: 1757622

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Линдвере, Мяги, Пильвре

МПК: A47B 81/06

Метки: рабочий, стол

...ные элементы, необходимые при использовании терминального устройства 9, например, для учащихся. Высота Ь 2 рабочей поверхности 4 и глубина д места для ног выбирается также исходя из эргономиче ских соображений. При этом терминальноеустройство 9, прикрепленное к полке 7 поворачивается в рабочее положение под углом наклона р, соответствующего наилучшему наблюдению экрана терми нального устройства 9 и высотой дополнительного подъема е, определяемой высотой дополнительного оборудования расположенного на рабочей поверхности 4, Таким образом, при повороте подвижной части 25 стола в вертикальное положение, терминальное устройство 9 и дополнительные рабочие поверхности 10 могут располагаться над рабочей поверхностью 4, на одном уровне с ней...

Номер патента: 46202

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Пономарев

МПК: D03J 1/20

Метки: длины, единицу, пролетов, суровья, счетчик, челнока, числа

...перв, 3 Че 174835),ния, наблюдаемые через оконце 77 и показывающие число ударов берда, соответствующее числу ниток утка.Валик 5 имеет сбоку штифт 12, Путь, проходимый штифтом, соответствует пути, проходимому точкой на окружности валика б и равному напр. 1 дюйму, Дойдя до тяги 13 и упираясь в ее нижний загнутый конец, штифт начинает ее тянуть вниз, а тяга в свою очередь оттягивает конец рычажка 14 и связанную с ним запорную пластинку 75, входящую в выемку (зарубку) стержня 76 и удерживающую его в опущенном положении. В этот момент (момент включения) путь, пройденный точкой на поверхности ролика 5, равен 1 дюйму. Стержень 16, освободившись от удерживающей его пластинки 15действием пружины 17, выталкивается вверх, Одновременно с этим валики...

Номер патента: 1094593

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Рубченко

МПК: A01F 12/18

Метки: молотильное

...две гибких бесконечных ленты, смонтированные на натяжных и приводных роторах, ударный механизм 1,Недостатком указанного устройства является значительное. повреждение зерна.Известно молотильное устройство, содержащее рабочие органы, выполненные в виде смонтированных на ведущих и натяжных роторах двух бесконечных гибких лент, рабочие ветви которых расположены с образованием между ними зигзагообразного молотильного зазора, а также прижимные роторы, установленные попарно с ведущими роторами 2.Недостатком известного молотильного устройства является то, что оно не обеспечивает полный вымолот зерна.Целью изобретения является повышение эффективности обмолота путем создания дополнительного поперечного волнового движения обмолачиваемой...

Номер патента: 1174304

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Гуревич, Меламуд

МПК: B60T 17/02

Метки: аккумуляторах, накопления, рабочего, средства, тела, тормозного, транспортного, энергии

...прямая 3 ( ,) и снаряженного, т. е. без полезной нагрузки - прямая 4 (у ).Способ накопления рабочего тела тормозного управления транспортного средства состоит в том, что устанавливают вес транспортного средства в его номинальном весовом состоянии, устанавливают соответствующие этому весу номинальные верхнее и нижнее пороговые значения давления накопленного рабочего тела, затем контролируют вес транспортного средства в текущем весовом состоянии и, если он снизился относительно номинального, то, перестраивая элементы тормозного управления, пороговые значения уменьшают по сравнению с номинальными, а если он повысился - их тем же образом увеличивают.Пример. Рассмотрим реализацию способа на грузовом автомобиле с пневматическим тормозным...