Шкив клиноременного вариатора

(54) (57) 1. ШКИВ КЛИНОРЕМЕННОГВАРИАТОРА по авт. св,1052768, отли СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТ О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И чающийся тем, что, с целью повышения надежности шкива и облегчения управления им в процессе работы, в конических втулках выполнены радиальные сквозные отверстия, а шкив снабжен размещенными в последних телами качения, взаимодействуюгцими с подвижным и неподвижным дисками.2. Шкив по п. 1, отличающийся тем, что тела качения выполнены в виде сферических роликов.Изобретение относится к машиностроению, в частности к бесступенчатым клиноременным передачам-вариаторам скорости, которые могут быть использованы в приводах различных машин, и является усовершенствованием шкива клинореме 7 ного вариатора по авт. св. М 1052768.Цель изобретенияповышение надежности шкива и облегчение управления им в процессе работы за счет повышения надежности фиксации подвижного диска относительно неподвижного, точности центрирования и чувствительности механизма фиксации подвижного диска на управляющее воздействие путем уменьшения сил трения и исключения сил упругости цанг шкива.На фиг. 1 изображен шкив клиноременного вариатора, продольный разрез; па фиг. 2 - шкив двухступенчатого вариатора со средним плавающим диском, вариант выполнения; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 1; на фиг. 4 то же, вариант выполнения расточки ступицы; на фиг. 5 - сечение А А на фиг. 3; на фиг. 6 -- то же, вариант выполнения тел качения в виде шаров.Шкив клиноременного вариатора содержит неподвижный диски подвижный в осевом направлении диск 2. Конические втулки 3 установлены с обеих сторон подвижного диска 2 и имеют радиальные отверстия 4, в которых размещены тела 5 качения, взаи 7 одействуоцгие со ступицей неподвижного диска 1 и подвяжим диском 2.В качестве тел качения используются, например, шарики 5 (фиг. 6).Для увеличения плоцади контакта тел качения со ступицей неподвижного диска и подвижным диском тела качения могут быть выполнены в виде сферических роликов 6 (фиг. 5).Конические втулки 3 прижимаются к подвижному диску 2 с помощью пружин 7, установленных на тягах 8 механизма управления.Для центрирования подвижного диска 2 при осевых перемещениях конические втулки 3 имеют цилиндрические пояски 9. На конических втулках выполнены фланцы 10 с отверстиями для тяг. На тягах 8 для взаимодействия с фланцами конических втулок и подвижным диском 2 Выпопгсны упоры в виде буртиков 11 или стопорных колец 12. Для исключения проворачивания подвижного диска 2 относительно неподвижного 1 служит палец 13, запрессованный в неподвижный диск 1 и проходящий в отверстие, выполненное в подвижном диске 2.Зазор 8 между стопорным кольцом 12 и фланцем 10 втулки установлен меньшим, чем зазор Я между стопорным кольцом и подвижным диском.На тягах 8 с одной стороны выполнена 1 О резьба для присоединения силового органа.Для смазывания трущихся поверхностейвнутри ступицы подвижного диска установлено войлочное кольцо 14, пропитанное смазкой. Для предотвращения попадания пыли и грязи при работе в запыленных условиях, а также для предотвращения вытекания смазки могут быть установлены уплотнительные кольца 15 и 16.Шкив работает следуюцим образом.При воздействии силового органа натяги механизма управления последние перемещаются в осевом направлении вправо или влево. В случае перемещения тяг 8 в левую сторону левые упоры доходят до фланца 10, а правые упоры еще не доходят до подвижного диска 2 вследствие того, что зазор25 меньше, чем зазор 5. При дальнейшем движении тяг 8 правые упоры сдвигают правую коническую втулку 3. При этом тела 5 качения, установленные в отверстиях конической втулки 3, выходят из соприкосновения с конической поверхностью подвижного диска 2 и освобождают его от жесткого замыкания с неподвижным диском 1. После этого левые упоры достигают подвижного диска 2 (выбирают зазор 5 ) и, снимая диск с тел качения левой конической втулки, перемещакт его вправо, а левая коническая втулка с комплектом тел качения также двигается вправо, сдвигаемая левыми пружинами 7.После достижения необходимого передаточного отношения и прекращения воздей О ствия силового органа прекращается движение диска 2. При остановке диска конические втулки 3 с телами качения 5 от усилия пружин 7 входят в соприкосновение со ступицей неподвижного диска 1 и конической поверхностью подвижного диска 2 и та ким образом, жестко соединяют подвижныйи неподвижный диски между собой., г Ужгород Петр аш Техр 36 ТираВНИИПИ Госудапо делам и113035, Москва, Ж Филиал ППП Патент Редактор ВЗаказ 4216 Корректор Г. РПодписноемитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 етни