Подшипниковая опора

СОЮЭ СОВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК б 6 еь ЕТ К АВТ 2 причем рассто ковши поверхн нением 2 (й-ш еН-га ш-"й тнерстия корпуса радиу опоры ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Куйбышевский Филиал Всесоюзного научно-исследовательского конструкторско-технологического института подшипниковой промьппленности(54)(57) ПОДШИПНИКОВАЯ ОПОРА, содержащая смонтированный в неразъемномкорпусе на валу подшипник качения,закрепленный стопорным кольцом, размещенным в кольцевой проточке неразьемного корпуса, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью расши.рения диапазойа осевых нагрузок,стопорное кольцо выполнено разъемным ввиде кольцевых элементов с равнымисрезами боковых поверхностей, нормально расположенных к поверхностираэьема кольцевых элементов, причемгабаритная высота кольцевого элемента связана с наружным радиусом эле,ЯЦ 1 22784 ом отверстия корпусакием-щК-щ 1 2 (щ.КФ,), (щ +) и ие между срезами ботей определяется ура баритная высота кольцевого элемента от плоскости Разъема по нормали до касательной к его наружному диаметру; наружный радиус кольцевого элемента, равный радиусу проточки корпуса опоры; величина среза боковых поверхностей, равная расстоянию от плоскости среза кольцевого элемента по нормали до касательной к его наружному диаметру, .равнаяИзобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам каченияЦель изобретения - расширение диапазона осевых нагрузок.На фиг, 1 изображена подшипниковая опора, продольный разрез; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.3- разрез А-А на фиг.1.Подшипниковая опора имеет смонти. рованный в неразъемном корпусе 1 на вйлу 2 подшипник 3 качения закрепленный стопорным кольцом 4, размещенным в кольцевой проточке 5 нераэъем- ногО корпуса 1 р Кольцо 4 выполнено разъемным в виде кольцевых элементов 6 с равными срезами боковых по" верхностей 7, нормально расположеннья к поВерхности разъема кольцеВых эле- МЕНТОВ 6 в а ГабаРИТНаЯ ВЫСОТа КОЛБ" цевого элемента 6 связана с наружным радиусом элемента и радиусом Отверс-. тия корпуса опоры соотношением "Бик " 2(п-ки)т-(и-ЯГ,2 причем расстояние между срезами боко Вых поверхностей определлется уравне нием где Н - габаритная высота кольцевого элемента от плоскости разъе" ма по нормали до касательно.". к его наружному диаметру; К - наружный радиус кольцевогоэлемента, равный радиусу про точки корпуса опоры; ш - величина среза боковых поверхностей, равная: расстояниюот плоскости среза,кольцевого элемента по нормали да каса- тельной к его наружному диа". метру в ф Р г - радиус отверстия корпуса опоры; В - расстояние между срезами боковых поверхностейКольцевые элементы имеют резьбовые крепежные элеменгы,Подшипниковая опора работает сле" дующим образом.В проточку 5 неразъемного корпуса 1 устанавливаются стопорные коль" цевые элементы 6 таким образом, что бы резьбовые отверстия совпали с отверстиями корпуса 1. Через отверстия вставляются крепежные винты, которымн кольцевые элементы 6 притягиваются до сопряжения с поверхностью проФочки 5, Винты заворачиваются без затяжки таким образом, чтобы дать возможность кольцевыи элементам 6 свободно перемещаться в осевом направлении при закреплении подшипниковых колец до упора в поверхность про точки 5, Подшипник 3, смонтированный на валу 2, вставляется в корпус до соприкосновения базовым торцом наружного кольца в контактирующую с ним поверхность элемента 6. Диаметр винта меньше диаметра отверстия, что позволяет кольцевому элементу 6 пере. ыещаться в осевом направлении при монтаже подшипников 3 до упора в поверхность лроточеи 5 и исключает Восприятие осевых нагрузок, действующихна подшипник 3 крепежньии винтами. После монтажа подшипника 3 в корпуеустанавливается. если предусмотрено конс руктивными особенностямиопоры, ко ьцевой элемент 6 со сторо" ны противобаэового торца наружного кольца подшипника,Осевое усилие, действующее на подшипник 3, передается базовым торцомнаружного кольца поверхности кольцевого элемента б и далее через контактирующие поверхности элемента б и проточки 5 на корпус подшипниковой опоры 1,Расстояние между средам боковых поверхностей 7, выполненных В местах сопряжений наружного диаметра кольце" ваго элемента 6 с плоскостью разъема упомянутого элемента, меньше диаметраотверстия корпуса лодшипниковой опоры а расстояние по нормали от плоскости разъема до касательной к наружному диаметру кольцевого элемен" та меньше радиуса отверстия корпуса лодшипниковой опоры на реличину допуска монтажного зазора, что позво" ляет использовать кольцевые элементы 6 любой высоты, определяемойдействующими на опору осевыми нагрузкакн, свободно устанавливают их в проточках неразьемного корпуса.Благодаря воэможности увеличить высоту кольцевых элементов для креп" ления подшипников можно расширить диапазон действующих на подшипник усилий, повысить надежность работы опоры при действии эначительных осевых нагрузок, 2 1843Составитель Г.Куэнецовактор А.Долинич Техред В,Кадар ректор И,Зр Заказ 227436ВНИИПИ одписное 303 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Укгород, ул, Проектная, 4 Тиращ 777 Государственного к елаи изобретений и сква, Ж, Раушск митета СССРоткрытий я яаб., да 45