Предохранительная муфта

(46) 23.03.86. Бюл, (72) Ю.М.Данильченк (53).621.825.54(088 (56) Авторское свид У 1090942, кл, Р 16 В 11и Л;Н.Мирчук8)тельство СССРП 7/02, 23.02.83 ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ( СВИДЕТЕЛЬСТВ(54)(57) 1, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТАУсодержащая ведущую и ведомую полумуфты, обхватывающее их соединительноезвено, выполненное в виде двух стянутых посредством упругого хомутаполуцилиндров гнездами на их внутренней поверхности, в которых установлены с возможностью взаимодействия с полумуфтами секторные фрикционные колодки, и разжимной узел шарикового типа, расположенный между соединительным звеном и ведомой полумуфтои, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностей путем обеспечения работы при угловом смещении осей соединяемых валов и уменьшения осевых габаритов, она снабжена заполненными жидкостью герметичными упругими оболочками с торообраэными резервуарами, секторные колодки выполнены разрезными в диаметральной плоскости, с коническими торцовыми поверхностяи расположены с возможностью ограниченного осевого перемещения между торцами полумуфты аналогичного профиля, оболочки размещены между частями колодок и закреплены на полу- цилиндрах, а полумуфты взаимно поджаты посредством регулируемого нажим- ного узла, установленного на одном из соединяемых валов.1219846 5 1 О 15 20 25 35 2. Муфта по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения точности срабатывания и чувствительности, шарики разжимного узла устаноблены равномерно по окружности/Изобретение относится к машиностроению, в частности может быть использовано в испытательных стендах,приборостроении,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путемобеспечения работы .при угловом смещении осей соединяемых валов, уменьшение осевых габаритов, а также повышение точности срабатывания и чувствительности.На фиг.1 изображена муфта, продольный разрез; на фиг.2 - сеченияА-А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б-Бна фиг.1;на фиг.4 - сечение В-В нафиг.1; на фиг.5 - вариант крепленияупругой оболочки к корпусу.Муфта содержит цилиндрическийкорпус 1, выполняющий роль соединительного звена и состоящий из двухотдельных полуцилиндров, на наружнойповерхности которых выполнена цилиндрическая выточка, в которую устанавливается средство удержания в видехомута 2 из пружинной стали. Усики 3хомута выполнены для его разжима илистяжки болтами 4 (второй вариант).На внутренней поверхности корпуса 1с левой его стороны (фиг.1) выполнены гнезда, в которых установлены свозможностью ограниченного осевогоперемещения секторные фрикционныеколодки 5 с коническими рабочими торцовыми поверхностями. Секторные колодки выполнены разрезными в диаметральной плоскости, а между ними закреплены упругие оболочки 6 с торообразными резервуарами, заполненныерабочей жидкостью и закрытые пробками 7, причем объем рабочей жидкостиравен объему полости оболочки беэучета объема торообраэного резервуара. Секторы, установленные с левойстороны оболочек (фиг.1) контактируют с ведущей полумуфтой 8, а секторы,на противоположных концах наружнойцилиндрической поверхности ведомойполумуфты в двух параллельных плоскостях, перпендикулярных оси муфты. установленные с правой стороны, - с ведомой полумуфтой 9. Внутри корпуса 1 соединительного звена с правой его стороны равномерно по окружности выполнены выемки 10. На противоположных концах наружной цилиндрической поверхности ведомой полумуфты равномерно по окружности в двух параллельных плоскостях, перпендикулярных оси муфты, установлены в гнездах шарики 11 разжимного звена, которые контактируют с выемками 10 корпуса соединительного элемента. Шарики от выпадания из своих гнезд завальцовываются. Ведущая йолумуфта 8 установ" лена на ведущем валу 12, а ведомая полумуфта 9 - на ведомом валу 13 с воэможностью осевого перемещения.Поджатие ведомой полумуфты к ведущей обеспечивается пакетом плоских пружин 14 и гайками 15. На торце ведущей полумуфты установлен шарик 16.Последний от выпадания завальцовывается с воэможностью вращения.Предохранительная муфта работает следующим образом.При установке объекта, например,для испытания, обкатки и так далее ведомая полумуфта 9 насаживается назО ведомый вал 13 с возможностью осевого перемещения, ведомая полумуфта 8 насаживается на ведущий вал 12 привода и пакетом плоских пружин 14 и гайками 15 полумуфты поджимаются до контакта одна с другой. При включении муфты крутящий момент через корпус 1 и фрикционныесекторы 5 соединительного элемента передается с ведущей полумуфты 8 на ведомую полумуфту 9, причем рабочая жидкость полностью заполняет полость упругой оболочки 6, что обеспечивает компенсацию перекоса осейвалов и плотный прижим фрикционныхсекторов к полумуфтам, Излишек рабо3чей жидкости вытесняется в торообразный резервуар. При перегрузке шарики 11 разжимного узла, установленные на ведомой полумуфте 9, разжимают корпус 1 с хомутом 2, и при этом осуществляется свободное вращение ведущего вала 12 привода. Фрикционные секторы 5 сопрягаются как с ведущей 8, так и с ведомой 9 полумуфтами, при разжимании соединительного звена происхо 219846 4дит двойное гарантированное предохранение объекта.Поскольку шарики 11 разжимногоузла установлены по обе стороны подхомутом 2, т.е, на противоположныхконцах наружной цилиндрической поверхности ведомой полумуфты, то приего срабатывании не происходит перекоса полуцилиндров корпуса 1, за10 счет чего повышается точность срабатывания и чувствительность устройства в целом.