Захват для цилиндрических полых грузов

) 4 В 66 С 1/5 ТЕЛЬС личаю повышения юл. Яф авод ииниВ 88,8) М. Авзов. М снабженконцамиа нижними для тягами, прикрепленными верхнимик штанге под углом друг к другу, ми связанными с захватными органа- поворота последних в вертикальной ти, причем захватные органы смонтиро корпусе посредством осей, размевыше их центров тяжести, а приспособление включает в себя ус. ное с возможностью вертикального ения вдоль штанги кольцо со сторасположенными под углом друг к я фиксации кольца в рабочем ии. дшипников скольН, Панин матические захвать1965, с. 89-91,г плоскос ваны на шенных опорное тановлен неремещ порами,другу длположен. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИ Н АВТОРСНОМУ(54) (57) ЗАХВАТ ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХПОЛЫХ ГРУЗОВ, содержащий цилиндрический корпус, в котором размещена штангас серьгой и на котором смонтированы захватные органы и опорное приспособление,РЕТЕНИЯ ийся тем,что,сцеизводительности, онИзобретение огносится к гразозахватным устройствам подъемных кранов и можег быть использовано для захвата и транспор.тировки штучных грузов, имеющих цилиндрическую форму с внугренней полостью, пре.имущественно рулонов листового материала,Цель изобретения - повышение производительности захвата.На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый захват, общий вид; на фиг, 2 - 10 то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг, 1.15 Захват для цилиндрических полых грузов включает корпус 1, основание 2, штангу 3, ограничительное устройство, фиксирующее устройсгво, тяги 4, двуплечие рычаги 5 и башмаки 6.Корпус 1 представляет собой сварную цилиндрическую конструкцию. Сверху он укреплен ребрами 7 жесткости, Снизу к не. му прикреплено основание 2, которое также представляет собой сварную конструкцию. Основание 2 корпуса 1 имеет три .о расположенные под углом 120 одна к другой проушины 8, на которых шарнирно закреплены двуплечие рычаги 5. Внутри корпуса 1 соасно ему закреплены направляющие вгулки 9 и 10, в которых установлена с возможностью осевого перемещения штанга 3. Снаружи на корпусе 1 в одной плоскости с ребрами 7 жесгкости ус. тановлены стойки 11 в виде швеллерных балок. На каждой из них выполнены нес. колько огверсгий 12 для стопоров 13 ограничительного устройства. На корпусе 1 смонтиро вано лолуавгоматическое фиксирующее устройство. Она служит для фиксации (жестко. го соединения) штанги 3 с корпусом 1 при опускании захвата в полость груза с целью его захвата и транспортировки и при вынимании ега из полости груза после транспортировкии, Фиксирующее устройство включает щеки 14, рычаг 15, цапфы 16 и штифт 17, Щеки 14 шарнирно установлены на цапфах 16, закрепленных на втулке 9 корпуса 1. На них сверху закреплен рычаг 15, а снизу выполнены вырезы, которыми они находят на выступающие концы штифта 17, закрепленного в штанге 3. Вскрытие гого, что центр гяжестц фиксирующего устройсгва смещен относительно оси цапф 16, то под действием момента сипы тяжести его щеки 14 постоянно конгактируют боковыми горцами с выступающими концами штифта 17.Ограничительное устройство предназначено для ограничения опускания захвата в полость груза путем упора в его верхний торец. Оно 25 35 55 вкпючает кольцо 18, обечайку 19, направляю. шие планки 20 и стопоры, 13, Направляющие планки 20 и стойки 11 направляют вертикаль. ное перемещение ограничительного устройства относительно корпуса 1 захвата. Они установлены на обечайке 19, а на направляющих планках 20 смонтированы стопоры 13 с руко. ятками 21,Ограничительное устройство может иметь нескопько фиксированных положений на корпусе 1 в зависимости от количества транспортируемых одновременно рулонов листового магериала. В каждом иэ этих положений оно фиксируется (стопорится) стопорами 13, которые входят в отверстия 12, выполненные на стойках 11. Шганга сверху имеет установленную на оси 22 серьгу 23, при помощи которой захват павешивается на крюк крана. В нижней части оца имеет три расположенные пад углом 120 одна к другой проушины 24, на которых шарнирно закреплены верхними концами тяги 4, Нижними концами гяги 4шарнирно соединены с двуплечими рычагами 5, и последние шарнирно соединены с баш - маками 6, имеющими цилиндрическую поверхность с насечкойрадиус которой соответствует внутренней поверхности груза. Оси 25 шарниров башмаков 6 размещены выше цх центров гяжести. Варпирное соединение башмаков 6 и размещение их осей 25 выше ценгров тяжести обеспечивают самоустанавпивание аашмаков б по внутренней повер. хнасти груза и, следовательно, более полное прилегание контакгирующих поверхностей, а это., в свою очередь, обеспечивает более высокий коэффициент трения между контактирующими поверхностями, более высокую эксплуатационную надежность захвата и более дппгельцый срок службы ега башмаков б.Захват для цилиндрических полых грузов работает следующим образом.В зависимости ат количества рулонов, подлежащих одновременному захвату и тран. спортиравке, ограничительное устройство устанавливается на корпусе 1 в соответствуюгцее полажение. При транспортировке, например, одновременно четырех рулонов ограни. чптельнае устройство устанавливается в верхнее поцажение, При транспортировке одного рулона ограничительное устройство устанавли вается в крайнее нижнее положение. При транспортировке двух или трехрулонов ограничительное устройство устанавливается в одно из соответствующих промежута вых положений.1 ычаг 15 фиксирующего устройства находится в горизонтальном положении, вследствие чего штанга 3 жестко закреплена огноситель.но корпуса 1. Захват краном опускаетсяв полость груза до упора кольца 18 ограничительного устройства в его торец, Рычаг15 фиксирующего устройства поднимается,в результате чего штанга 3 освобождается икрюком крана поднимается. При этом, перемещаясь в направляющих втулках 9 и 10корпуса 1, она тянет вверх тяги 4. Последние поворачивают на осях двуплечие рычаги5, которые перемешают башмаки 6 до упораих цилиндрическими поверхностями с насечкойво внутреннюю поверхность груза. Как толькосилы трения между башмаками 6 и внутренней поверхностью груза превзойдут силу тяжести груза, последний поднимается. 204543 4При опускании груза на грунт (пол) послеего касания штанга 3 продолжает перемешаться относительно корпуса 1 вниз, в результате чего фиксирующее устройство самопроиэволь 5 но фиксирует штангу 3 на корпусе 1. Одновременно при перемещении штанги 3 вниз относительно неподвижного корпуса 1 гяги 4,опускаясь, поворачивают двуплечие рычаги 5в обратном направлении и отводят башмаки1 Об от внутренней поверхности груза, в резуль.,1тате чего груз освобождается. Затемзахват поднимается, При транспортировкеследующего груза цикл эахвата иовторя 15 ется,Фиг 3 Ф ДНИЩИ Заказ 8484/2 Тираж 803 Подписное Филиал ППП "Патент", жгород,ул,Проектная, 4