Устройство для перемещения тяжеловесных грузов

) 9) (11) 51)4 В 66 Г 9/00 В 63 В 27/3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ целью повыш тва в работе рное приспощ е е с я тем, что, ния надежности устро упрощения монтажа, о собление выполнено и но соединенных упруг включающих в себя на оболочки.2. Устройство по ю щ е е с я т последовател элементов, вные эластичные же 11 1, о т л и ч аупругие элелом к продольтем, чены под менты разме ной оси гру3, Устро(56) За 21 983, с бежом, У во по 0 ДЛЯ ПЕРЕ ОВ, содерж е, обхваты ю щ е е с я тем, ч менты размещены в н причем стыки элемен смещены относительн ающе а в поперугого ряда лича ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Проектно-конструкторское бСпециализированного объединенияпо перевозке крупногабаритных тяловесных грузовСпецтяжавтотран(54)(57) 1. УСТРОЙСТ НИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУ опорное приспособлени внешнюю поверхность речном направлении,п.1, о т л и ч а о упругие элесколько рядов, ов одного ряда стыков элементоИзобретение относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к устройствам для перемещениятяжеловесных грузов из водоема нанеоборудованные. берега. 5Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе и упрощение монтажа,На фиг.1 показан перемещаемыйтяжеловесный груз с опорными приспособлениями, выполненными из деревянных и упругих элементов, общийвид; на фиг.2 -перемещаемый тяжеловесный груз с опорными приспособлениями, выполненными из надувных 15эластичных оболочек, общий вид,на фиг,З " разрез А-А на фиг.2;на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг.2; нафиг,5 - узел крепления надувныхпневмооболочек к поясу; на фиг.6 - 20тяжеловесный груз, не имеющий форму качения с установленными на немопорными элементами, выполненными ввиде сегментов, вид с торца; нафиг.7 - процесс перемещения тяжеловесного груза из водоема на необорудованный берег; на фиг. 8 - процессперемещения тяжеловесного груза непосредственно иэ водоема.Устройство для перемещения тяже- З 0ловесных грузов содержит опорныеприспособления 1, обхватывающие всювнешнюю поверхность перемещаемогогруза 2 в поперечном сечении. Опорныеприспособления могут быть выполнены35в виде деревянных элементов,З, например шпал (фиг.1).Для увеличения поверхности соприкосновения, опорных элементов соснованием 4 при перемещении груза40опорные приспособления 1 могут бытьвыполнены из последовательно соединенных упругих элементов, выполненных, например, из резины или автомобильных покрышек 5 (фиг.1).Наиболь шая поверхность соприкосновенияопорных элементов с перемещаемымгрузом 2 и с основанием 4 достигается при выполнении их из последовательно соединенных надувных эластичных оболочек 6 (фиг.2). Кроме тогоопорные элементы в этом случае будутиметь наименьшую массу.Для обеспечения постоянного зазора при перемещении груза между грун. - 55том и нижней поверхностью перемещаемого груза надувные оболочки ц. упругие элементы могут быть разме-. щены под углом к продольной оси перемещаемого груза (фиг.2 и 3) или в несколько рядов, причем стыки 7 оболочек и упругих элементов одного ряда должны быть смещены относительно стыков другого ряда (фиг.1,2 и 4). Кроме того, такое размещение надувных оболочек повысит надежность работы опорных приспособлений, так,как при неисправности одной оболочки массу груза воспринимают соседние.Для предохранения надувных эластичных оболочек от повреждения они охвачены поясом 8, выполненным из высокопрочного капронового или иного синтетического материала. Эластичные оболочки 6 крепятся к поясу 8 посредством каната 9, пропущенного через петли 10, выполненные на поясе и: оболочках (фиг.5).Пневмосистема оболочек (не показана) может обеспечить как раздельнЬе накачивание оболочек, так и совместное.Для перемещения тяжеловесного груза 2, не имеющего Форму тела вращения, опорные приспособления могут быть выполнены в виде сегментов 11 1(фиг.б). Сегменты могут быть выполнены из дерева или упругого материала. Деревянные сегменты в свою очередь могут обхватываться надувными эластичными оболочками или упругими элементами. Упругие элементы и эластичные оболочки могут быть размещены между сегментами 11 и перемещаемым грузом 2.Устройство может применяться при перемещении тяжеловесных грузов на необорудованный берег как с плавсредств, так и непосредственно из водоема.На фиг.7 показан процесс перемещения тяжеловесного груза 2, обхваченного опорными элементами, выполненными из деревянных шпал 3, на необорудованный берег с плавсредства 12. После швартовки плавсредство соединяется с берегом посредством разгрузочных балок 13. Груз 2 обхватывается канатом 14 тягового механизма, под действием которого груз 2 на опорных приспособлениях перекатывается по разгрузочным балкам 13 на берег. Для предотвращения самопроизвольного скатывания груза по балкам он имеет страховочную тягу 15,31931Перемещение груза непосредственно из водоема (фиг.8) применяют для тяжеловесных грузов, обладающих плавучестью, например, для полых колонн и т д 5Перед транспортировкой груза по водоему или перед перемещением на берег его обхватйвают опорными приспособлениями, например надувными эластичными оболочками 6. Перед пе-. 10 ремещением груза 2 на необорудованный берег его обхватывают канатом 10 414 тягового механизма, под воздействием которого груз перекатывают из водоема на берег.Изменением давления воздуха в оболочках разных опорных приспособлений можно осуществлять изменение траектории движения груза.Преимуществом предлагаемого устройства является то, что не требуется обустраивать берег специальным полотном для перемещения груза, что значительно снижает трудозатраты.