Реверсивная коробка передач

(9) (11) В 60 К 17/06 ЕНИ 0 30 ТОРСНОМЪ( ТЕЛЬСТВУ мес- ристаГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ(56) фаробин Я.Е. фрикционные передачи автомобилей и тракторов. М.,Машгиз, 1962, с. 33; фиг. 1,9.(54)(57) РЕВЕРСИВНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧсодержащая расположенные в корпусевходной вал, кинематически связанный с ведущим дискбм, параллельноплоскости ведущего диска выходнойвал с ведомым элементом, установленным на этом валу с возможностью осевого перемещения в пределах диаметра ведущего диска и введенным в контакт с последним, о т л и ч а ю -а я с я тем, что, с целью повышения КПД, ведущий диск представляетсобой герметизированный относительно корпуса стакан, внутри которогоподвижно установлен поршень, в стакане со стороны контакта с ведомымэлементом выполнены по эквидистантным концентричным окружностям сквозные отверстия со сферической поверхностью, в полости между поршнем истаканом напротив отверстий размещены шарики, а другая полость в стакане между поршнем и корпусом связанамагистралью через управляемый двухходовой кран с источником давлениярабочей жидкости, ведомый элементвыходного вала представляет собойзубчатое колесо со сферическим профилем впадины зуба, а на выходном валу выполнены фиксаторы положениязубчатого колеса, размещенные втах связи зубчатого колеса с шаками соответствующей окружностикана.Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к устройствам коробки перемены передач.Цель изобретения - повышение КПД.На фиг1.показана реверсивная 5 коробка передач, момент, когда транспортное средство находится в нейтральном положении; на фиг. 2 - ведомое тело, вид сверху; на фиг.3 - коробка передач, поперечный разрез; на фиг. 4 - ведомый вал, разрез в месте установления фиксаторов.В корпусе 1 коробки перемены передач на шариковом подшипнике 2 установлен входной вал 3, левый конец у которого соединен с коленчатым валом двигателя, а на правом конце жестко установлена ведущая шестерня 4 с коническими зубьями, входящая в зацепление с коронной шес- . М терней 5 ведущего диска 6, Последний состоит из стакана 7, съемной головки 8, у которой равноудаленные одно от другого отверстия по окружности разных радиусов выполнены в виде сферы, причем малый диаметр сферы позволяет выступать телам качения на поверхность головки 8, поршня 9, у которого на поверхности вырезаны круговые пазы против соответствующих 30 отверстий головки 8, и тел качения в виде рабочих шариков 10, которые размещены по окружности в сферических пазах поршня 9 со своими нижними концами, а верхними концами - в сфери- З 5 ческих отверстиях головки 87 На шлицах выходного вала 11 насажено зубчатое колесо 12, которое щчеет сферические зубья. На валу 11 установлены фиксаторы 13, состоящие из пары шариО ков 14, пружины 15 и хомутиков 16 с отверстиями, у которых диаметр меньше диаметра шариков 14. Для передвижения зубчатого колеса 12 по валу 11 на определенных передачах установлен рычаг 17. С целью плавного включения и выключения шариковых рядов применена гидравлическая системауправления, содержащая маслопровод18, который соединен масляным насосом основной системы 19 с двухходовым электромагнитным краном 20 и маслопроводом 21, который соединяет двухходовый электромагнитный кран 20 снижней полостью стакана 7. С цельюуправления двухходовым краном 20 установлен включатель 22. Кран 20имеет канал 23 слива. Реверсивная коробка передач работает следующим образом.В нейтральном положении транспортного средства ведомая шестерня по всей длине диаметра стакана 7 может располагаться как на фиксированных передачах, так и между рядами шариков стакана 7, В этом положении нижняя полость стакана 7 соединена через маслопровод 21 и через открытый канал электромагнитного крана 20 со сливом. Давление в нижней полости стакана 7 отсутствует. Если водителю необходимо движение вперед на третьей передаче, ему надо рычагом 17 передвинуть зубчатое колесо 12 по валу 11 до крайнего фиксатора 13, При включении электромагнитного, крана 20 масло по маслопроводам 18 и 21 под давлением поступает в нижнюю полость стакана 7 и заставляет поршень 9 двигаться вверх, После зацепления шариков с сферическими зубьями зубчатого колеса 12 начинается передача кру" тящего момента от стакана 7 через шаровое соединение и зубчатое колесо 12 валу 11 коробки перемены передач. При ,остановках нажатием на включатель 22 в электромагнитном кране 20 открывается канал слива. При этом поршень 9 за счет своего веса и действия зубчатого колеса 12 уходит вниз и выводит из зацепления шарики 10. Транспортное средство останавливается./11 Тираж 650ВНИИПИ Государственного комитета СССпо делам изобретений и открытий3035, Иосква, Ж, Раушская наб д аказ 45 Подписи 4 илиал ППП "Патент , г. Ужгород, ул. Проек