Тепляк для разогрева емкостей со смерзшимся грузом

801162719 А С 01 ОЗ СОВЕТСКИХОО,ИЛаВНЕНиКРЕСПУБЛИК 4(5 ц В 65 О 69/20; В 65 С 67 24 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ повыше- энерго" смонти ем, чт щиися ния эффект затрат, он рованной с вности и сн снабжен кар Воэможност альным нап ещемь гориз торые установлены внуи жестко закрепленнымитремя взаимно.паралле еткееплоизо.8)о СССР65. лирующими вертикальными стенкамирасположенными на расстоянии одот другой, по меньшей мере равидлине емкости и длине камеры, илотнениями, закрепленными на токамеры по периметру, причем срестенка расположена внутри последней.(5 ДЛЯ РАЗОГ Я ГРУЗО й смонт е речное мкнутый ВА содер ована ече- ня 2. Тепляк по п. 1, о т л и чи й с я тем, что рама устано на подвижном основании. утри нее и лею и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬКФИ(71) Всесоюзный научно-исследтвльский институт торфяной прленности(56) . Авторское свидетельстУ 541753, кл. В 65 С 69/20, 1 4) (57) 1, ТЕПЛЯК ЕИКОСТЕИ СО СИЕРЗШИИ жащий раму, на котор проходная камера, по ние которой имеет за тур, с установленными точниками тепла, о т цельюиженияеткой,ю переавляющири камна каьными1 11627Изобретение относится к разгрузке емкостей с предварительным разогревом слоя груза, примерзшего к ее . стенкам.Известен тепляк для разогрева емкостей со смерзшимся грузом, содержащий раму, на которой смонтирована про" ходная камера, поперечное сечение которой имеет замкнутый контур, с установленными внутри нее источниками 10 тепла 11 .Однако в указанном тепляке велики потери тепловой энергии на входе и выходе в связи с невозможностью обеспечения надежной теплоизоляции, большая доля тепла расходуется на нагрев подвижного состава, что наряду со снижением КПД устройства приводит к преждевременному выходу из строя подшипников и тормозных устрой О ств транспортных средств. Кроме того, данное устройство является сложным стационарным теплотехническим сооружением, предназначенным для. разогрева грузов только в железнодорожном подвижном составе и исключает иэ оборота значительную часть железнодорожных путей. Для разогрева грузов в контейнерах, перевозимых другими видами транспорта (автомобильным, . водным и т,п.1 такого типа устройст 30 во непригодно.Цель изобретения - повышение эффективности и снижение энергозатрат.Указанная цель достигается тем, И что тепляк для разогрева емкостей со смерзшимся грузом, содержащий раму, на которой смонтирована проходная камера, поперечное сечение которой имеет замкнутый контур, с ф 0 установленными внутри нее источниками тепла, снабжен кареткой, смонтированной с воэможностью перемещения по горизонтальным направляющим, которые установлены внутри камеры, фз и жестко закрепленными на каретке тремя взаимно параллельными тепло- изолирующими вертикальными стенками, расположенными на расстоянии одна от другой, по меньше мере равном длине 0 емкости и длине камеры, и уплотнениями, закрепленными на торцах. камеры по периметру, причем -средняя стен - ка расположена внутри последней.Кроме того, рама установлена на подвижном основании.На фиг.1. схематично изображен предлагаемый тепляк, общий вид; на фиг.2 -19 гразрез А-А на фиг.1; на фиг.З - схема работы тепляка,Тепляк для разогрева емкостей сосмерзшимся грузом содержит раму 1,в центре которой смонтирована проход .ная тепловая камера 2, поперечноесечение которой имеет замкнутый контур, с установленными внутри нее источниками 3 тепла.На горизонтальных направляющих 4рамы 1 установлена каретка 5 с опорными катками 6, приводимая в движениереверсивным механизмом 7. На каретке жестко закреплены три взаимно параллельные теплоиэолирующие вертикаль -ные средняя 3 и крайние 9 и 1 О стенки, расположенные на расстоянии одна от другой, по меньшей мере равномдлине емкости 11 и длине камеры 2;На торцах камеры 2 по периметруустановлено уплотнение 12.Поперечные вертикальные теплоиэолирующие стенки закреплены на каретке 5 таким образом, что средняястенка 8 постоянно находится внутритепловой камеры 2, а левая и праваякрайние стенки 9 и 10 - снаружи. Висходном положении каретки 5 однаиз ее наружных стенок примыкает ктепловой камере снаружи, а средняястенка - изнутри, образуя замкнутыйобъем внутри тепловой камеры 2, гдерасполагается обогреваемая емкость,Рама 1 установлена на подвижном основании 13. Тепляк снабжен сценнымустройством. 14 для буксировки тягачом и грузовыми петлями 15 для подъе -ма грузонодъемным краном,Тепляк работает следующим образом.Тепляк располагается на площадке, обслуживаемой груэоподъемным краном. Каретка 5 с помощью реверсивного механизма 7, перекатываясь наопорных катках 6 по направляющим 4;переводится в исходное (левое или,правое) положение. С помощью грузоподъемного крана на участок каретки5, находящейся за пределами тепловойкамеры 2, устанавливается подлежащая разогреву емкость, Включениемреверсивного механизма 7 передви-жения каретка 5 переводится в противоположное исходное положение, приэтом находящаяся на ней емкость вво.дится внутрь тепловой камеры 2, асвободный конец каретки выкатывается наружу за пределы тепловой камеры. Средняя 3 и одна из крайних вер,4-4 Х 3 11 тикальных теплоизолирующих стенок 9и 10 входят в контакт с уплотнения" ми 12 и изолируют внутренний объем тепловой камеры 2 от наружного хо лодного воздуха. Имеющиеся внутри тепловой камеры источники 3 тепла включаются и за счет конвективного и радиационного потоков нагретого воздуха емкость разогревается, Во время разогрева первой емкости грузоподъемный кран устанавливает на свободный конец каретки 5 вторую ем. кость. После разогрева первой емкости каретка 5 переводится в противоположное положение, при этом . первая емкость выводится иэ преде" лов тепловой камеры 2, а вторая вводится в нее с противоположной стороны,Во время разогрева второй емкости грузовой кран производит обмен первой разогретой емкости на третью 62719 4холодную и далее цикл повторяется(фиг.3). Обработка всей партии контейнеров в тепляке идет непрерывно.После окончания работ тепляк засцепное устройство 14 может бытьпередвинут тягачом эа пределы контейнерной площадки, или поднят загрузовые петли 15 грузоподъемнымкраном и отгружен для работы на 111 другой площадке,Предлагаемая конструкция тепляка позволяет производить разогрев контейнеров непрерывно, при этом выход разогретого контейнера происходит одновременно с вводом контейнера со смерзшимся грузом в тепловую камеру, а разогрев контейнера осуществляется в закрытой тепловой камере. Это сводит до минимума потери тепла и сокращает время на обработку контейнеров,116279 Фи Редактор Л ат Тиражвенно акаэ сн етени Ж,Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 55/18 ВНИИПИ Государс по делам иэоб 113035, Москва, Составитель Н.КанунниковаТехред Т.Фанта Корректор В. Гирняк 81 Поо комитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/5