Конвертер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) ( ) 5 С 21 С 5/4 46 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и.проектно-конструкторский технологический институт механизации труда в черной металлургии и ремонтно-механических работ(56) 1. Авторское свидетельство СССР Р 263627, кл. С 21 С 5/42, 1968.2. Авторское свидетельство СССР В 396370, кл. С 21 С 5/46, 1971,3. 1 ертеж В 4470.01.00.000 СБ. ПО "Ждановтяжмаш", НИПКТИ-ОГКИО, 1978.(54)(57) КОНВЕРТЕР, содержащий корпус, закрепленный в опорном кольцесистемой элементов, включающей тягис шарнирами, головки которых сопряжены с опорными подушками сферическими поверхностями, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления и упрощения замены, тяги на нижнем конце выполнены совместно с головками шарниров, а на верхнем - с коническими,расширенными к концам хвостовиками,входящими в конические отверстияразьемных в плоскости их симметрииголовок шарниров с конической наружной боковой поверхностью, охваченнойфиксирующим кольцом.Изобретение относится к мечаллургии и может бь 1 ть использовано в коцструкциях конвертеров.Известен конвертер, включающий корпус, закрепленный в опорном кольце с помощью вертикальных и горизонтальных тяг, шарнирно установленных в кронштейнах корпуса и опорного кольца, Тяги выполнены в виде серьг с отверстиями, в которье установлены сферические шарниры, соединенные с кронштейнами осями 1.Известен конвертер, в подвеске корпуса которого содержатся только вертикальные тяги, одна из которых взаимодействует с упорными крон-. штейнами ца цапфовых плитах, Такие кронштейны Фиксируют корпус от смещения в направлении, перпендикулярном оси цапфОднако в известных конструкциях отверстия под сферические шарниры в тягах сильно ослабляют их сечениеПоэтому тяги делают громоздкими, что в свою очередь ослабляет опорное кольцо - в его поясах вынуждены вырезать установочные отверстия в соответствии с габаритами тяг. товиками, входящими в коцическиеотверстия разъемных в плоскостиих симметрии головок шарниров с конической наружной боковои поверхнос тьюу Охваченной Фиксирующим кольцом.На чертеже показано предлагаемоеустройство.Конвертер содержит корпус 1 с силовым поясом, закрепленный в опор цом кольце 2 системой элементов,включающей тяги 3 с шарнирами, головки 4 которых соединены с опорными подушками 5 сферическими поверхностями, тяги 3 на нижнем конце вы полцены совместно с головками 4 шарниров, а на верхнем - с коническимирасширяющимися к концам хвостовиками, входящими в разъемные по вертикальной плоскости симметрии головки 20 шарниров, соединенные Фиксирующимкольцом 6 по наружцой коническойповерхности. Такое соединение можнобыстро смонтировать и демонтировать.В нем отсутствуют резьбовые участки 25 тяг, являющиеся концентратораминапряжений, Между сиповым поясомконвертера и опорным кольцом 2 установлен пружинный буфер 7.Наиболег близким к изобретению па технической сущности и достигаемому результату является конвертер, содержащий корпус, закрепленный в опорном кольце системой элементов, включающей тяги с шарнирами, головки которых сопряжены с опорными подушками сферическими поверхностями 13 .В такой конструкции наименее надежными являются зоны резьбовых соединений шпилек с гайками, сжимающими головки и Опорные подушки сферических шарниров. Кроме того, монтажи демонтаж системы крепления корпуса при его установке и замене весьма трудоемок,Цель изобретения - повышениенадежности крепления и упрощениезамены,Указанная цель достигается тем,что в конвертере, содержащем корпус,закрепленный в опорном кольце системой элементов, включающей тяги сшарнирами, головки которых сопряжены с опорными подушками сферическими поверхностями, тяги на нижнемконце выполнены совместно с головками шарниров, а на верхнем - с кокическими, расширенными к концам хвос 30 При монтаже конвертера корпус 1выставляют на домкратной тележкеи подают снизу в опорное кольцо 2до посадки кольца ца буферы 7, установленные на силовой пояс корпуЗ 5 са 1. Тяги 3 вставляют всоосныеотверстия силового пояса корпусаи опорного кольца 2 до упора нижнизопорных подушек 5 в силовой пояскорпуса 1, На верхние конические40хвостовики тяг нанизывают верхниеопорные подушки 5 шарниров. Затемэти хвостовики охватывают половинками разъемных верхних головок 4 сферических шарниров, соединяя их в 45таком положении фиксирующим кольцом 6. Домкратную тележку убирают.Вес корпуса 1 посредством нижнихопорных подушек 5 передается на головки 4 шарниров и далее на тяги 3, 50которые опираются на опорное кольцо 2посредством таких же головок 4 шарниров и верхних опорных подушек 5. Фиксирующие кольца б не позволяют половинкам головок 4 шарниров раздвигаться в стороны под действием распираю 55щих усилий от составляющих веса корпуса 1, приходящихся на каждую тягу 3. Таким образом, корпус 1 закреплен в опорном кольце 2В работающих конвертерах, особенно с донной продувкой, могут возникать значительные вибрации корпуса, которые могут повлиять на надежность работы соединения верхних конических головок тяг с опорным кольцом, Для обеспечения работоспособности соединений нербходимо, чтобы угол конус- ности фиксирующего кольца 6, охватывающего разъемную головку 4, был . 1 О меньше угла трения. В противном случае необходимо обеспечивать стопорения кольца 6.Вибрации в конвертерах имеют низкочастотный характер (в диапазоне 0,2- 15 8 Гц), амплитуда которых не превышает 0,002 м. Это значит, что максимальное ускорение элементов подвески в .любом направлении не превышают вели- чины 5 м/с, т.е. меньше ускорения 20 свободного падения, равного 9,8 м/с.Порождаемые вибрацией силы инерции меньше сил тяжести, что гарантирует при наличии предварительного натяга соединения его нормальное 25 функционирование при положении конвертера горловиной вверх. В наклонном положении и, в частности, горловиной вниз продувка отключена и указанные вибрации не наблюдаются.В вертикальном положении конвертера горловиной вверх. фиксирующие кольца 6. удерживаются на половинках головок 4 шарниров от соскальзывания по конической поверхности эа счет сил трения, возникающих в ре". эультате расклинивающего действия конического хвостовика тяг 3 от веса корпуса 1 конвертера и усилия распора буфера 7. В положении конвертера горловиной вниз силы трения определяются разностью усилия распора демпфе" ра и веса корпуса 1. Для работоспособности узла необходимо, чтобы проекция 1 силы трения на вертикаль была больше веса фиксирующего кольца 6. Предлагемое изобретение позволит повысить надежность крепления, упростить монтаж и демонтаж узлов подвески корпуса при его замене.Экономический эффект от внедрения данного изобретения составит 2083,2 тыс. руб. в год.1154337 СоставительТехред Л Лике 5 Тираж 55ИИПИ Государственногопо делам изобретений3035, Москва, Ж, Ра аказ 263 Подпиитета СССРткрытийкая наб д, 4/