Замок для стропов

(51) В 66 С 1/1 ЕНИЯ ВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗ(54)(57) ЗАМОК ДЛЯ СТРОПОВщий цилиндрический корпус,ньй в нем элемент для креплпов и фиксатор положения иотличающийся тцелью повышения надежностивыполнен с резьбой в нижнедвумя параллельными, смещеотносительно друга вдоль о ьство СССР 29,12.74, содержа- размещенения строоследнего, ем, что, скорпус й части и иными друг си корпуса, расположенными по разные стороны от нее и перпендикулярно к ней, расширяющимися и прямоугольными в поперечном сечении прорезями, расширяющиеся части которых направлены в противоположные стороны, элемент для крепления стропов выполнен с цилиндрическим хвостовиком в верхней части и резьбой в нижней части, а фиксатор содержит два связанных между собой и установленных в упомянутых прорезях корпуса стержня с выемками иа обращенных друг к другу сторонах, имекщими форму, соответствующую форме хвостовика элемента для соединения со стропом.щ1 114 6Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности р к амкям для стропов фПель изобретения - повышение надежности.На 4 иг,1 изображен замок для стропов со стороны прорезей, на фиг,2 разрез Л-Л на фиг.1; на фиг.3 - разрезы Б-Б и В-В на фиг.2 (условно совмещенные на одном изображении); 1 О на фиг.4 - разрез Г-Г на фиг.1, в рабочем положении замка; на Фиг.5 - то же, в момент выхода верхнего стержня из корпуса; на Фиг.6 - стержень с выемкой.15Замок для стропов содержит корпус 1, который имеет цилиндрическую Форму и выполнен в нижней части с отверстием 2 с резьбой, В корпусе 1 перпендикулярно его продольной оси выполнены параллельные прорези 3 и 4, между которыми оставлена перемычка 5, Прорези 3 и 4 смещены друг относи, тельно друга вдоль оси корпуса и выполнены расширяющимися и прямоугольными в поперечном сечении, при этом расширяющиеся части прорезей направ лены в противоположные стороны. В - : прорезях 3 и 4 устанавливаются стержни 6 (верхний) и 7 (нижний), которые образуют Фиксбтор, стопорящий элементзО 8 для крепления стропа от вращения в нагруженном состоянии, Элемент 8 имеет проушину 9 и гладкий цилиндрический хвостовик 10, входящий в цилиндрическое осевое отверстие 11 корпуса 35 1, Элемент 8 выполнен с резьбой в нижней части.Прорезь 4 имеет со стороны установки стержня 6 расширяющуюся часть 12, имеющую также прямоугольное поперечное сечение, а прорезь 3 имеет расширяющуюся часть 13, Назначение этих расширяющихся частеи - обеспечить беспрепятственный выход стержней 6 и 7 из корпуса 1 после их освобож- ф 5 дения.Оба стержня, 6 и 7 связаны между собой силовым элементом в виде троса 14 (показан условно), который накидывается на крюк грузоподъемного устройства. Оба стержня 6 и 7 (фиг,6) имеют заходную часть 15 и выемку 16, выполненную по Форме хвостовика,10 71 2элемента 8 для крепления стропа. Радиус кривизны выемки выполняется несколько большего размера, чем хвостовик 10, для обеспечения заданногоугла перекоса стержня нри нагружениизамка,Замок-работает следующим образом.Для приведения замка в рабочеесостояние в прорези 3 и 4 корпуса 1вводятся стержни 6 и 7, а в резьбовуючасть ввертывается элемент 8 длякрепления стропа, Хвостовик 10 этогоэлемента входит в выемки стержней 6ы 7 и предохраняет их от выпаденияиз корпуса 1.Замок при помощи петли троса 14навешивается на грузоподъемное устройство, а к проушине 9 подвешивается груз, при нагружении проушины 9вертикальной силой от груза ветвитроса 14 воспринимают половинную нагрузку, под действием которой стержни 6 и 7 перекашиваются в вертикальной плоскости и занимают положение,показанное на фиг.4. При этом кромкистержней охватывают хвостовик 10 исоздают на нем момент сопротивлениявращению, пропорциональный действующему плечу приложенной нагрузки иобратно пропорциональный радиусу окружности, образующей выемку.После снятия нагрузки со стропаусилие зажима хвостовика 10 стержнями 6 и 7 снижается до незначительнойвеличины, несущественной для возможности его свободного вращения посредством грузового стропа, закрепленного за серьгу 9. При нербходимости отцепления замка от грузоподъемного механизма оператор вращает грузовойстроп в сторону вывертывания элемента 8 из корпуса 1. При вывертыванииэлемента 8 его хвостовик 10 перемещается вниз и.освобождает вначалеверхний стержень 6, который поворачивается в своей прорези в положение,изображенное на фиг.5. Из этого положения он легко выдергивается из корпуса усилием, приложенным к грузовому стропу, или даже под действиемвеса самого замка со стропом. Трос14 после расцепления стержня 6 с корпусом 1 распрямляется и замок срывается с грузоподъемного устройства.