Орудие для образования снежных валков

Жо 114474 Класс 45 а, 55 19 Ь, бо 2СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЯЬСТВУМ, К. Кузнецова, Г. В, Карпенко и Д. А. ГлейберзонОРУДИЕ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ СНЕЖНЫХ ВАЛКОВ Заявлено 4 октября 1957 г. за584079 в Комитет по делам изобретений иоткрытий при Совете Министров СССРИзвестны снегопахи-валкообразователи, устанавливаемые на полозки, состоящие из двух бортов, расположенных симметрично под углом к линии движения, раствсром вперед, Недостатками этих снегопахов являются: плохое заглубление их в плотный снежный покров, образование невысоких валков, невозможность подрезания снежного пласта и его разбивания на крупные глыбы с укладыванием последних на ребро в валокВ предлагаемом снегопахе-валкообразователе эти недостатки устранены путем создания конструкции, состоящей из двух отвалов (щитов) цилиндрической формы, установленных под углом к направлению движения и снабженных в нижней части полозками, а в задней - регулируемыми крыльями.На фиг. 1 представлен снегопах, вид сбоку; на фиг. 2 - вид в плане; на фиг. 3 - отвал, вид сбоку.Снегопах представляет собой металлическую конструкцию прицепного типа.Рабочими органами снегопаха являются два отвала 1 цилиндрической формы. Радиус кривизны отвалов 76 О,нл. Отвалы установлены под углом 27 к линии движения и сваливают снег, образуя один общий валик.К нижней части каждого отвала крепятся болтами с потайными головками лемехи 2. Угол установки лемеха к дну борозды составляет 48.В задней части отвалы снабжены крыльями 3, регулирующими ширину просвета для прохода снежного валика, в зависимости от глубины снежного покрова.Такая регулировка обеспечивает образование более высоких валиков на первом мелком снеге, когда снегозадержание имеет особо важное значение.К отвалам снегопаха приварены передние стойки 4 и задние в , состоящие из косынок б, 7, 8 и 9.114474При помоши сое овал крепятся на созных болтах к поперечным оалкам (передней 10 и задней 11) рамы, в состав которой входят также грядили 12, которые также крепятся к передней и задней поперечным балкам рамы.Снегопах снабжен двумя передними и двумя задними полозками.Передние полозки 13 крепятся на передних стойках 4 отвалов. Стойки полозков перемещаются по вертикали в направляющих 14, приваренных к задним косынкам 7 передних стоек 4 ствалов. Перемещение полозков осушествляется винтовым механизмомДля работы на зяби и парах полозки устанавливаются на уровне опорной поверхности лемехов или выше ее при наличии сильно уплотненнсго снега. Для работы па участке озимых культур и многолетних трав снегопах поднимают на полозках (опускают полозки ниже опорной поверхности лемехов) на необходимую высоту для того, чтобы оставить защитный слой снега толщиною не менее 5 ся.Задние полозки 15 представляют собой сварную конструкцию со стойками и косынками жесткости, В отличие от передних, задние полозки не имеют регулировки по высоте. Стойки их крепятся болтами к косынкам 8 и 9 задних стоек 5 отвалов. Опорная поверхность задних полозков постоянно выдвинута на 20 лья ниже опорной поверхности лемехов.Прицеп 16 снегопаха сварной, треугольной формы, снабжен предохранителем и своими ушками присоединяется к понизителям 17 с помощью двух шкворней.Для привода снегопаха в транспортное положение, передние полозки поднимаются вверх до отказа и прицеп отсоединяется от трактора. Снегопах присоединяют к трактору буксирными тягами, укрепленными в задней части отвалов. Таким образом, при транспортировке снегопах прицепляется к транспортным средствам задней своей частью, что позволяет йесколько снегопахов транспортировать гуськом.Предмет изобретения1. Орудие для образования снежных валков с применением двух цилиндрических щитов, расположенных под углом к линии движения орудия и несущих у задних концов дополнительные крылья, предназначенные для регулировки степени уплотнения снежного валка, о тл и ч а ю- Ш е е с я тем, что дополнительные крылья имеют кривизну щита и установлены в направляющих на тыльной стороне щитов, допускающих передвижение крыльев вдоль образующей поверхности шита, с целью устранения залипания снега в стыке щита с крылом и сохранения формы поперечного сечения снежного вала.2. Орудие по п, 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения высоты снежного валка при работе на неглубоком снеге, регулируемые крылья обеспечивают сужение заднего просвета.114474 Рнреэ тЫФ Фиг. Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРактор А, К. Лейкина Гр. 183, 71 Информационно-издательский отдел. Подп. к печ, 28.17-59 г.Объем 0,34 п, л. Зак. 2787 Тираж 730 Цена 50 коп. Типогра елам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14. митета