Судовое подъемное устройство

)(57)С ВО, содер ным в ией через кот соединен а другим с тянуще ку шахты тем, что тационно зксп абже ГОСУДФфСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР00 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИ УДОВОЕ ИОДЪЕМИЕ УСТРОЙСТ- ащее шахту с расположенцеитрирующим ловителем, рый пропущен кабель-трос, ый одним концом с капсулой ереэ направляющий блок - лебедкой, а также задвижотличающееся с целью повышения луа надежности, оно си но стопорными приспособлениями, каждое из которых имеет ходовой ви т с шарнирным прижимом на его конце, при этом ходовой винт и шарнирный прижим выполнены с соосными отверстиями для взаимодействия с центрирующим ловителем, а также датчики, один из которых кинематически связан с ловителем, а другой установлен с возможностью взаимодействия с ходовым винтом, при этом кинематическая связь датчика с ловителем включает подпружиненный стержень, расположенный в соосных отверстиях ходового винта и шарнирного прижима с возмож- И иостью взаимодействия одним своим концом с ловителем, а другим - с упомянутым датчиком.Изобретение относится к судостроению и касается шахтных подъемныхустройств судов,Известно судовое подъемное устпойство, содержащее шахту с расположенным в ней центрирующим ловителемучерез который пропущен кабель-трос,соединенный одним концом с капсулои,а другим через направляющий бло,. -с тянущей лебедкой, а также эадниж Оку шахты 1.Однако известное устройство необеспечивает фиксацию капсуль, атакже выдачу сигнальной информациио ее положении внутри шахты, Отсутствие фиксации вызывает при качкесудна перемещения капсулы внутришахты судна в пределах зазоров иудары капсулы о шахту, что приводитк повреждению приборов в капсуле.Цель изобретения - повышениеэксплуатационной надежности.Поставленная цель достигаетсятем, что судовое подъемное устройство, содержащее шахту с расположеннымв ней центрирующии ловителем, черезкоторый пропущен кабель-трос, соединенный одним концом с капсулой, адругим через направляющий блок -с тянущей лебедкой, а также задвижЗОку шахты снабжено размещенным вшахте над капсулой стопорными приспособлениями, каждое иэ которыхимеет ходовой вин с шарнирным прижимом на его конче, при этом хоцовойвинт и шарнирный прижим выполненыс соосиыми отверстиями, для взаимодействия с центрирующим ловителем, атакже датчики, один из которыхкинематически связан с ловителем,а другой .установлен с возможностьювзаимодействия с ходовым винтом,при этом кинсматическая связь датчика с ловителем включает подпружиненный стержень расположенный всоосных отверстиях ходового винта ф 5и шарнирного прижима с воэможностьювзаимодействия одним своим концомс ловителем, а другим - с упомянутым датчиком. На Фиг. 1 показано предлагаемоесудовое подъемное устройство привтянутой и зафиксированной н шахтен верхнем положении капсуле;на Фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1,схема 55стопорного устройства; на Фиг. 3 -стопорное устройство при включенномсигнальном датчике верхнего,полбжения капсулы," на Фиг, 4 - стопорное устройство при спуске капсулы.Судовое подъемное устройство вклю. чает шахту 1, размещенный в шахте с возможностью возвратно-поступательного движения вверх-вниз центрирующий ловитель 2 со сквозным центральным отверстием, через которое прход кабель-трос 3 оди нцом закрепленный н капсуле 4, а вторым через направляющий блок 5 - к грузоподъемному механизму 6, задвижку 7 шахты, на которую н своем верхнем положении опирается капсула 4 с центрирующим ловителем 2, стопорные устройства 8, которые с целью равномерного распределения нагрузки расположечы и смонтированы равномерно на стечке шахты 1 и которые через лсвитель 2 прижимают капсулу 4 к задвижке 7.Каждое стопорное устройство 8 включает корпус 9, жестко связанный с шахтой 1 и снабженный закрепленной на корпусе 9 гайкой 1 О, ходовой викт 11, взаимодействующий с размещенн 1 м на его конце шарнирным прижимом 12, рукоятку 13, жестко связанную с ходовым винтом 11, стопор 14, .1 ликспруащий ходовой винт 11 относительна гайки 10 в корпусе 9, шток 15, размещенный внутри ходового винта 11 и прижима 12, с выступом 16, подлружинениыи пружиной 17 относительно корпуса 9, головку 18, смонтированную на ходовом винте 11, ось 19 жестко связанную с корпусом 9 и удерживающую от проворачивания выступ 1 о и головку 18, сигнальный датчик 20,. сигналиэирующий при нажатии. что капсула 4 находится н шахтев крайнем верхнем положении и отключающий работу механизмов кол 1 плек са, сигнальнь;й датчик 21, сигналиэирующий с Фиксации капсулы и шахте судна при опущенном прижиме 12, а также сигналиэирующий о расстопорении и воэможности спуска капсулы при поднятом прижиме 12, Упоры 22 предохраняют от выпадания иэ шахты 1 ловителя 2.Устройстьо работает следующим образом.Перед опусканием капсулы 4(фиг,1и 3 1 стопор 14 отдается(нывинчивается по винту 11), рукоятка 13 с ходо. вым винтом 11 ввинчивается в гайку 10 дс упора головки 18 н сигнальный датчик 21. При этом прижим 12 отхо13702 3 1дит от капсулы 4, датчик 2 дает разрешающий сигнал на открытие задвижки 7 и работу грузоподъемного механизма 6 на спуск капсулы 4. Приспуске капсулы 4 пружина 17 черезвыступ 16 по оси 19 перемещает шток15 вниз до упора на штоке 15(Фиг.4),выступ 16 отходит от сигнальногодатчика 20,При подъеме капсулы 4(Фиг. 3 и21 последняя нажимает на шток 15 иперемещает его вверх с выступом16, сжимая пружину 17. Выступ 16нажимают на сигнальный датчик 20,который дает сигнал, что капсула 4находится в шахте 1 в крайнем верх" нем положении, на остановку грузо"подъемного механизма б и закрытиезадвихжи 7. После закрытия последнейрукоятка 13 с ходовым винтом 11вывинчивается из гайки 1 О до упораприжима 12, который через ловитель2 прижимает капсулу 4 к задвижке 7и Фиксирует капсулу 4 в шахтесудна. При этом головка 18 отходит 10 от датчика 2, который выдает сигнал о Фиксировании капсулы 4 в шахтеИспользование предлагаемого устройства позволяет повысить зксплуатационную надежность, увеличить срокгодности аппаратуры, заключенной вкапсуле.