Черпательная машина для разработки торфяных залежей и т. п.

НИЕ И янь черпательнои машины для разработкизалежей. А. Маннесмана (АНг рмания, заявленному 8 (ваяв. свид.18034) опубликовано 30 сентября раняется на 15 лет от 30 се ей Маппеяпапп),июля 1927 года К патенту ин-ца в г. Берлине, Г О выдаче патента патента распрост 929 го тября Деист вие29 года. гались самым форму ПАТЕНТ НА Существующие черпательные машины с применением одной или нескольких подь емно-опускных ковшевых рам конструировались до сих пор таким образом, что ковши широкой своей стороной продви параллельно откосу и тем вычерпывали материал на плат машины, так что ковшевая рама при постепенной выемке материала все более приближалась к платформе машины. Следовательно производилось врезан ие в разрабатываемый материал и после предельной глу.бины одного вреэания, равной ширине ковша, платформа машины должна быть передвинута на одну ширину ковша, чтобы произвести следующее врезание. Точное перемещение платформы требовало вре мени и перерыва в работе для ее перестановки.Если же производить выемку материала не на платформу машины, а высыпать материал параллельно движению платформы, то последняя может быть постепенно продвинута вперед параллельно откосу, однако для К 11210ОБРЕТЕНИЕ выемки следующего слоя машина все же должна быть остановлена для возвращения в исходное положение.На схематическом чертеже фиг. 1 :изображает вид черпательной машины спереди; фиг. 2 - вид машины сбоку; фиг. 3 в час ковшевой цепив увеличенном масштабе; фиг. 4 в вотдельного ковша спереди в увеличенном масштабе; фиг, 5 в продольный разрез по линии У - У фиг. 3;фиг. б в в сбоку поддержки дляковшевой рамы.Для устранения указанных недостатков предлагается черпательная машина, предназначенная преимущественно для выемки торфа, рабочей частью которой является одна илинесколько ковшевых рам 20 подве, шенных на выносе 7 (фиг. 1) плат; формы 1 машины, Бесконечные ков шевые цепи, огибающие упомянутые рамы, предназначены для работыв обоих направлениях их вращения, а несомым ими и не имеющим днища ковшам придана конструкция, имеющая целью дать им воэможностьдействовать при каждом из двухвозможных направлений вращенияковшевой цепи, Вместе с тем устрой-ство машины преследует цель осу-;ществления возможности подыматьили вращать выносную раму 7 вместес ковшевыми рамами, сообразноусловиям работы,Машина состоит из платформы 1на колесах 2, с укрепленной на нейвертикально рамой 3, Выносная рама7 помощью шипов может быть вращаема в гнездах 6, а вместе с темскреплена с перемещаемым вдольрамы 3, помощью систем цепейили канатов с блоками, грузом 5.Каждая из ковшевых рам 20 состоитиз 2-х боковых стенок 24 (фиг. 2),связанных или с подставками барабанов 22 и 23 или с выносной рамой7 или же и с теми и другой одновременно, Стенки 24 расставлены на расстоянии равном ширине ковша и свя-заны между собой оградительной стен-кой 27, упирающейся в ребра, коими,снабжены по периферии стенки 24.,Ковши прикреплены к бесконеч-ным цепям 28 (фиг. 3 - 6) и состоятиз боковых щитов 29 и 30, с сечением в виде двух сходящихся подуглом граней (фиг. 4), подвижносоединенных с цепями 28 и примыкающих к стенке 27, При большойширине ковшей их можно разделитьсредней вертикальной перегородкой37, скрепленной со средней из цепей 28, Щиты 29 и 30 связаны горизонтальной перегородкой 33, однимкраем упирающейся в оградительнуюстенку 27 ковшевой рамы, а другимкраем подходящую к оси 34, несущей выгнутую наружу переднююковшевую стенку 35, 36. Грани 35 и36 этой стенки связаны между собоювертикальными, снабженными зубцами, перегородками 37. Передняястенка 35, 36, вместе с зубчатымиперегородками 37, поворотно укреплена на оси 34 так, что или часть35 прилегает к верхней (над перегородкой 33) грани щитов 29, 30,или часть 36 прилегает к нижней(под перегородкой 33) грани тех жещитов. Поворачивание стенки 35, 36около оси 34, например, при движениирабочей ветви цепей 28 вниз (фиг, 3)происходит, по утверждению заявителя, под действием собственного веса, Когда ковш дойдет до места огибания цепями 28 барабана 25, то зубцы перегородок 37 врежутся в торфяную массу и стенка 35, 36, повернувшись около оси 34, отодвинет от щитов 29 и 30 свои грани 36, зачерпывающие (срезающие) в это время торф из залежи, Этот торф попадает затем в образовавшееся между щитами 29, 30, гранями 36 и перегородкой 33 помещение, дном которого служит грань барабана 25. При дальнейшем, уже подъемном, движении этой ветви цепи 28, ковш, верхняя половина которого наполнилась торфом, повернувшись, вместе с гранью ба-. рабана 25 перейдет на стенку 27, по коей и будет, увлекаемый цепями 28, скользить вверх. По утверждению заявителя, несмотря на отсутствие у ковшей дна, торф при этом не вывалится, так как сначала грань 25, а затем оградительная стенка 27 будут заменять это дно, Пройдя через верхний барабан 22 (фиг. 2) ковш попадаег в не огоажденное стенкой 27 пространство и торф из него вываливается на проходящую внизу транспортерную ленту 39, а с нее передается на транспортер 40 (фиг, 1).При обратном направлении движения цепей режущей частью будут служить грани 35 передней стенки и наполняться торфом будет, по словам заявителя, нижняя половина ковшевого пространства. Таким образом, как полагает заявитель, вследствие поворотного на оси 34 укрепления стенки 35, 32 в п определенном направлении движения цепи будет действовать соответственно лишь одна из 2-х частей 35 и 36 стенки с ее режущим краем, другая же часть будет отодвинута в нерабочее положение.Для усиления режущей способности, части 35 и 36 снабжены режущими краями по форме, указанной на фиг. 4 и 6.11 ри подъеме выносной рамы 7 подымается и укрепленная на нейтранспортерная лента 39, а также при помощи ролика 45, и примыкающая к ней часть транспортера 40 с прикладной шиной 46, Платформа 1 снабжена подвижными консолями 47, 48 с лебедками 49, 50 для целей перекладывания рельсового пути, корчевки пней и т. п. Машина обслуживается электромоторами 51 и 54, При особо длинных ковш евых рамах, в целях разгрузки выноса 7, можно прикрепить снизу к одной из боковых стенок 24 закрытый поплавок 57, обвиваемый цепью 56 (фиг, 7), приводимой в движение помощью передачи от мотора, движущего ковшевые цепи.П ред ме т пате нта.1, Черпательная машина для разработки торфяных залежей и т. п., снабженная одной или несколькими подъемно-опускными ковшевыми рамами, прикрепленными, главным образом, к выносной раме, отличающаяся тем, что ковши образованы из боковых щитов 29 и 30, связан. ных перегородкой 33, и из состоящей из двух частей поворотно укрепленной на оси 34,передней стенки, части которой 35 и 36 снабжены режущими ребрами для того, чтобы при определенном направлении движения ковшевых цепей работали лишь режущие ребра соответствую щей части, а ребра другой частибыли в нерабочем положении.2. Видоизменение черпательноймашины, охарактеризованной по п, 1,, отличающееся тем, что боковыещиты ковшей снабжены режущими, зубцами и что такими же зубцами, снабжены перегородки 37, установленные между частями 35 и 36 пе, редней стенки и с этими частямискрепленные,3, Форма выполнения черпательной машины. по п.п, 1 или 2, отличающаяся совместным применениемоткрытых, со стороны ковшевыхцепей, ковшей и неподвижной, ограждающей с обоих боков внутреннеепространство между нижним барабаном 25 и верхними барабанами 22или 23, стенки 27, предназначеннойдля закрывания открытой стороныковшей при продвижении их от нижнего барабана к одному из верхних,и прерванной на участке между барабанами 22 и 23, в целях опоражнивания в этом месте загруженнойчасти ковшей без опрокидывания их,4. Машина, охарактеризованнаяв и, 1 и последующих, отличающаясяприменением подвижно связаннойс выносной рамой 7 головной частитранспортерной ленты 40, в целяхее совместного с ковшевыми цепямиподъема, опускания и поворачивания, К патенту ин-ца А. Маннесмана К 112101 ии. 1 ониитернд Центриздата Народе 1 енинград. красная,