Передвижная лебедка

(191 (11) зарю В 66 Э 3/О 29-.11 650 3,8 0.8 Бюл.938ксетов, В.ТИ.Ш.Барбака анов,шов ига нсти- шахтгосударственн вания организа ьства "Донгипр ецки ктир оителрой" 53) 621.864(088 56) 1. Авторско 206042, кл. В 6 прототип).54)(57) ПЕРЕДВИЖ ащая кузов с об урой управленияовании с котор 8)св етельство ССС/04, 1966 ЕБЕДКА, содеранием и аппарановленный на ос НАЯрудоустм ша ирно связа ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Дон тут прое ного стр шахтостоткидные рамы, каждая из которыхснабжена грунтозацепами, пригрузоми несущими блоками, огибаемыми канатом, связанным с механизмом подъемарамы, отличающаяся тем,что, с целью повышения надежностисцепления ее с грунтом при неровном рельефе местности, каждая рамаснабжена горизонтальной осью, накоторой независимо друг от другасмонтированы упомянутые грунтозацепы, каждый из которых снабжен наодном конце блоком, огибаемым упомянутым канатом, а на другом -храповым механизмом, при этом в раме смонтирован вал, на которомжестко закреплены собачки храповых механизмов с ручками их выключения,1 1118Изобретение относится к грузоплдь.емным устройствам, а именно - кпередвижным лебедкам.Известна передвижная лебедка,содержащая кузов с оборудованием иаппаратурой управления, установлен"ный на основании, с которым шарнирносвязаны откидные рамы, каждая изкоторых снабжена грунтозацепами,пригрузом и несущими блоками, огибаемыми канатом, связанным с механизмом подъема рамы И .Недостатком указанной лебедкиявляется ненадежность ее сцепленияс грунтом, если рельеф последнего 15неровный.Цель изобретения - повышение надежности сцепления лебедки с грунтомпри неровном рельефе местности.Поставленная цель достигается 20тем, что в передвижной лебедке,содержащей кузов с оборудованиеми аппаратурой управления, установленный на основании, с которым шарнирно связаны откидные рамы, каждая 25из которых снабжена грунтозацепами,пригрузом и несущими блоками, огибаемыми канатом, связанным с механизмомподъема рамы, каждая рама снабженагоризонтальной осью, на которой независимо друг от друга смонтированыупомянутые грунтозацепы, каждый изкоторых снабжен на одном конце блоком, огибаемым упомянутым канатом,а на другом - храповым механизмом,при этом в раме смонтирован вал,на котором жестко закреплены собачкихраповых механизмов с ручками ихвыключения. На Фиг. 1 изображена передвижная 40 лебедка, общий вид; на Фиг.2 ю то же, вид сверху, на фиг.3 - узел 1 на фиг.1 ф, на Фиг.4 - вид А на Фиг.З.Передвижная лебедка содержит кузов 1, выполненный из теплоизоляцион"45 ных панелей 2 и установленный на основании 3, к которому нри помощи шарниров 4 прикреплены откидные рамы 5 с горизонтальными осями 6, на которых шарнирно закреплены грун тозацепы 7, снабженные храповыми механизмами 8 для передачи усилий от пригруэы 9 грунтозацепам 7 и обеспечения равномерного сцепления последних с грунтом по всей ширине 55 лебедки независимо от рельефа местности. Собачки 10 храповых механизмов 8 закреплены на самостоятельном 606 авалу 11, снабженном ручкой 12 дляосвобождения храповых механизмов8 при приведении грунтоэацепов 7в транспортное положение. Для переведения рам 5 из транспортного положения в рабочее и наоборот лебедка снабжена механизмами подъема,включающими барабаны 13, отклоняющие блоки 14, установленные на кузове 1, и несушке блоки 15, помещенные на рамах 5. Все грунтозацепы7 снабжены блоками 16 для их подьема. Канат 17 лебедки огибает блоки14,15,16 и другим концом наглухозакреплен на торцовой стенке кузова1. В транспортном положении (на фиг.1.показано пунктиром) рамы 5 удерживаются с помощью штырей 18, продетыхв отверстия в проушинах 19, установленных на торцовых стенках кузова1 лебедки, и отверстия 20 в рамах 5Передвижная лебедка работает следующим образом.К месту проведения аварийноспасательных работ лебедка доставляется трайлером. При перевозке лебедки рамы 5 находятся в транспортном положении - параллельно торцовым стенкам кузова 1 - и закреплены штырями 18, продетыми через отверс . тия 20 в рамах 5 и отверстия в проушинах 19. Для проведения аварийно-спасательных работ лебедку устанавливают на грунте, извлекают штыри 18 из проушин 19 и с помощью барабанов 13 и их канатов 17, огибающих блоки 14,15 и 16 опускают рамы 5 в горизонтальное положение. Прн этом грунтозацепы 7 выходят из рам 5 и опускаются на грунт. Ручкой 12 опускают собачки 10 храповых механизмов 8. На рамы 5 укладывают пригрузы 9, При этом храповые механизмы 8 передают усилия пригрузы 9 грунтозацепам 7 и, таким образом, обеспечивают лучшее их сцепиление с грунтом независимо от релье" а местности, После окончания аварийно-спасательных работ пригрузы 9 снимают, ручкой 12 освобождают собачки 10 храповых механизмов 8 и барабанами 13 посредством канатов 17 и блоков 16 подтягивают грунтозацепы 7 для совмещения их с рамами 5, а затем с помощью блоков 14 и 15 поднимают рамы 5 в вертикальное положение и закрепляют их штырями 18, продев последние через отверс3 1118606 4 тия 20 в рамах и отверстия в проуши- обеспечить равномерное сцепление нах 19, Лебедка готова к транспорти- с грунтом по всей ширине лебедки ровке. независимо от рельефа местности засчет независимого их спускания наНаличие грунтозацепов, снабженныхгрунт и последующего пригруза через храповыми механизмами, позволяет раму и храповые механизмы, иг41118606 дидА Составитель А. Провороведактор М, Бандура Техред А.Бабинец Корректор О.Луговая ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектн Заказ 7359/16 Тираж 825 ВНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раувская наб