Опорный узел

(19) (11) 2 и В 65 6 17130, 39/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ мерециа иеры. ис. 64.ротоГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Институт механики металлополных систем АН БССР и Головное сплизированное конструкторское бюрмашинам для свиноводческих ферм(54) (57) ОПОРНЫЙ УЗЕЛ, включающий корпус с гнездом под подшипник скольжения и элемент его фиксации, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа узла, элемент фиксации подшипника выполнен в виде обоймы из по меньшей мере четырех полуколец с фланцами, два из которых выполнены с конусными пазами, а два других полукольца - с выступами, расположенными с возможностью взаимодействия с соответствующими конусными пазами первых полуколец.1ИЗООрСТСНИС ОТНОСИТС 5 К цодСМНО-Трс)И(- портной технике, а именно к опорным узлам подвесного конвейера.Известен опорный узел подвеснго конвейера, вкгпочающий корпус с гнездом для поди ип ни ка качения, посажен Ого ця Вял.и уплотнений 1.Недостатком данного уз;1 я яВл 5 ется ненадежностьь работы уплотнений В ягрсс( ивных и запыленных средах.Наиболее близким к предлагаемому по 10 технической сущности является опорный узел, включак)щий корпус с иездом цод подшипник скольжения, и элемент его фиксации 2.Недостатком известного опорного узла ЯВЛ 5 Н.ТСЯ С 1 ОЖЦОСЬ ЧОНТс 1 ЖЯ И 1 СМОНТЯЖЯ15 его конвейера из-зя трудцодо(тупности к КОНЦсБс).а.1)сл Изобретения - х процсцис моияжа и демонтажа узла.Поставленная цель достигается тем, что 20 в опорном узле, включающем корпус с гцез- ДОМ ПОД Г 10 ДП 1 ИПЦИК СКО,1 ЬЖ(НИЯ И ЭЛСАСИТ его фиксации, последний выполнен В Виде обоймы из по мецыцей мере четырех иолу- колец с фланцами, двя из которых Выпол 25 нены с конусными пазами, а два других полукольца -- с выступами, расположенными С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВЗЯИМОДСЙСТВЦ 51 С СООГВ 1.ТСТВУ 10 ЩИМИ КОЦУСНЫМИ Пс)Зс 1 МИ П.РВЬХ ЦОГ 1 М.колец.30На фиг.показан опорный уз(1, об)ций вид; на фиг. 2аксонометрия ) згя; ця фиг. 3 - то же, без одного из по.ук(л(ц;на фиг. 4 вариант выполнения опорного узла с подшипником скольжения из Восьми частей; ца фиг. 5 -- вариант в 1 Иолцсци 51 полуколец узла; на фиг. 6Опорный уз(л подвесного конвейера, общий вид.Опорный узел состоит из корпуса 1 с центральным гнездом 2 со ступенью 3 и подшипника 4 скольжения, установленного из валу 5. Герметизация узла осуцествлястс 51 крышкой 6. Фиксция подшипника ц(1 валу и в корпусе производится пружинным кольцом 7. Подшипник скольжения 4 состоит из двух частей 8, обрял ющих втулку 9, например, со сферической цяр) жной повсрхОсо, охвятывасмой элементом его фиксации В виде обоймы, по меньшей мере из четырех полуколец0-13. Кольца выполиены разъемными в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и образуют при сборк монолитную обойму. На наружной поверхности полуколец 10 и 11 выполнены флянцы 4 с конусными пазами 15. Полу- колыя 12 и 13 также имеют фланцы и выцолцсч)ы с выступами 16 и 7, расположен. ными с возможностью взаимодействия с коцусцыми пазами 15 полуколец 10 и 11.При другом выполнении подшипника скольжения, например из восьми частей фиг. 5) опорного узла, в полукольцах выполняются гнезда 18. Опорные узлы соединяются валом 5, на котором подвешен крон- итейн 9 конвейера 20.Монтаж опорного узла осуществляется следук) щим образом. Составные части 8 собиракт ца валу 5, образуя втулку 9. На втулку устанавливают сначала полукольца 1 О и 11, а потом полукольца 12 и 13, которые своими выступами 16 и 17 устанавливают В конусные пазы 15 первых полуколец с образованием замкового соединения. Собранный таким образом подшипник 4 п(редвигают по валу 5 в гнездо 2 корпуса 1 до упора со ступенью 3, после чего фиксирук Г пружинным кольцом 7. Герметизация сиорцого узла осуществляется крышкой 6.,(емонтяж опорного узла производится В обратной последовательности. При выЮлнеции опорного узла крупногабаритным его втулку 9 собирают из большого числа э,смецтов, например восьми частей 8. В этом случае составные части 8 вставляют В гнезда 18 фиг. 5), выполненные во всех полукольца х 10-13, а та кж е вета вл яют в пространстве между ребрами 16 и 17, после их фиксации в конусных пазах 15.Составные части 8 втулки 9 подшипника скольжения выполняют из антифрикционюй древесины или другого самосмачивяю 1 цегося материала, а полукольца изготавливают из термопластичных полимеров.Изобретение обеспечивает простоту монтажа и демоцтяжа опорного узла, повышение надежности его работы, высокую ремонтцопри годность.1105102Фиг.БСосипи с ь К) К)р снко Редактор П Макаронин Г. крсд И, Всрсс Корректор,. Пилипенко Заказ 506 4 ираж 84:одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раугпская наб., д. 45Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4