Способ изготовления цилиндрической вставки корпуса судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1105372 3151) В 63 В 9/06 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 3 1 К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ тмин "Мвэлвъ,ы к ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВСТАВКИ КОРПУСА СУДНА, заключающийся в сборке блока каркаса, предварительно изготовленного из модулей каркаса, которые формируют в виде объемного каркаса нз балок рамного продольного и поперечного набора, которые скрепляют с предварительно изготовленными панелями палубы и бортов из обшивки и ребер жесткости продольного направления, отличиощийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости работ при изготовлении цилиндрической вставки корпуса, днищевую панель из обшивки и ребер жесткости продольного направления формируют отдельно на всю длину цилиндрической вставки, а затем соединяют ее с блоком каркаса.45 50 55 Изобретение относится к судостроению, а именно к способам изготовления цилиндрической вставки корпуса судна с продольной системой набора.Известен способ изготовления цилиндрической вставки корпуса судна, заключающийся в сборке блока каркаса, предварительно изготовленного из модулей каркаса, которые формируют в виде объемного каркаса из балок рамного продольного и поперечного набора, которые скрепляют с предварительно изготовленными панелями палубы и бортов из обшивки и ребер жесткости продольного направления 11.Недостатком известного способа является то, что при формировании корпуса из блок-секций скрепление обшивки и набор двух смежных блок-секций производят по замкнутому контуру, в неудобном закрытом пространственном положении, не позво,- ля 1 ощем эффективно использовать средства механизации.Цель изобретения - сокращение трудоемкости работ при изготовлении цилиндрической вставки корпуса.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу изготовления цилиндрической вставки корпуса судна, заключающемуся в сборке блока каркаса, предварительно изготовленного из модулей каркаса, которые формируют в виде объемного каркаса из балок рамного продольного и поперечного набора, которые скрепляют с предварительно изготовленными панелями палуб и бортов из обшивки и ребер жесткости продольного направления, днищевую панель из обшивки и ребер жесткости продольного направления формируют отдельно на всю длину цилиндрической вставки, а затем соединяют ее с блоком каркаса.На фиг. 1 изображен узел фермы; на фиг. 2 - укрупненный блок каркаса на всю длину цилиндрической вставки корпуса; на фиг. 3 - панель днища на всю длину цилиндрической вставки корпуса; на фиг. 4 - шпангоутная рама; на фиг. 5 - цилиндрическая вставка корпуса.Изготовление цилиндрической вставки корпуса судна с продольной системой набора осуществляется следующим образом.Модуль-панели для панелей палуб, бортов изготавливают с помощью сборочносварочного агрегата, на котором производят одновременно безразметочную механизированную установку и автоматическую сварку продольных ребер жесткости к полотнищу.Панели палубы изготавливают из модуль-панелей на всю ширину корпуса с использованием прижимной балки и сварочного оборудования для автоматической сварки обшивки по пазам с обратным формированием шва.Панели бортов 1 собирают из модуль- панелей и ширстречного пояса 2, для чего на стенд укладывают краном модуль-панель и ширстречный пояс и скрепляют их 5 10 15 20 25 30 35 40 шарнирами 3. Шарнирное соединение модуль-панели с ширстречным поясом осуществляют с целью удобства выполнения работ в дальнейшем при формировании цилиндрической вставки корпуса и возможности доставки при этом сборочно-сварочного оборудования во внутрь корпуса.Узлы ферм 4 изготавливают из кильсонов, карлингсов, пиллерсов, раскосов и книц в кондукторе.Шпангоутные рамы 5 изготавливают на плоском кондукторе (не показан), Для этого по фиксаторам кондуктора устанавливают краном последовательно узлы набора (бимсы 6, шпангоуты 7, флоры 8), раскрепляющие их кницы 9 или поперечные переборки 10. Указанные узлы стыкуют и сваривают между собой.Готовые шпангоутные рамы 5 подают в поворотный кондуктор, устанавливают их выдвижными устройствами кондукторов по высоте на расстоянии шпации, затем краном подают поочередно узлы ферм, заводят во внутрь шпангоутных рам и приваривают к ним.Готовые панели палубы, бортов и обьемные каркасы поступают на сборку блок-модулей каркаса.Модуль каркаса 11 изготавливают на стенде. Для этого на стенд укладывают панель палубы 12 и закрепляют по торцовым кромкам к стенду. После этого устанавливают краном поочередно две части объемного каркаса на панель палубы, при этом ребра 13 жесткости входят в вырезы 14 би мсов.Каркас закрепляют талрепами к стенду, обжимают, например гидродомкратами, снизу обшивку 1 панели палубы к бимсам и карлингсам каркаса, в местах с повышенным сварочным зазором и скрепляют их между собой. Затем устанавливают краном на панель палубы поочередно бортовые панели, поджимают их к шпангоутам каркаса, при этом ребра жесткости входят в вырезы шпангоутов и скрепляют ширстречный пояс с обшивкой палубы и каркасом. Обшивку бортовых панелей, кроме ширстречного пояса, временно, до скрепления панели днища с каркасом не приваривают к шпангоутам с целью доступа для работы внутри корпуса и возможности доставки сборочно-сварочного оборудования. При этом бортовые панели поднимают на шарнирах и фиксируют в горизонтальном положении.Готовый модуль каркаса освобождают от стенда, перекатывают в стапельное положение, устанавливают на тележки и передают на следующую позицию для укрупнения.На позиции укрупнения модули каркаса скрепляют между собой на всю длину цилиндрической вставки. Для этого поочередно придвигают с помощью транспортировочных тележек один модуль каркаса к другому, принимаемому за базовый, и скрепляют между собой но обшивке и набору палубы и бортов. Совх)есцение кромок оошивки и устранение разцостеццостц набора по палубе и бортам производят с помощью передвижного сборочного агрегата, церсмесцаюгцегося вдоль монтажного стыка по полу стапеля. Доступ к монтажць)м стыкам палубы и бортов осуществляют снизу, в ячейки между флорами и кильсоцами.Панель днища 1 о на всю длину цилиндрической вставки корпуса изготавливают на механизированных стендах из отдельных панелей 16 методом последовательного наращивания. Для этого подают, например краном, последовательно панели днища на стенд и скрепляют между собой. Сварку пазов обшивки 1 производят автоматом с обратным формированием шва, а стыков обшивки - полуавтоматом с обратным формированием шва. Приварку ребер жесткости по стыковым соединениям панелей производят также полуавтоматом.Готовую панель днища цилиндрической вставки корпуса пересаживают со стенда на транспортировочные тележки и подводят под блок каркаса цилиндрической вставки. Затем с помощью гидродомкратов тележек поднимают панель днища до стыкования с блоком каркаса. При этом ребра жесткости цс)ц,дни и Вход)т в Вь)1)зь 1), )ор блок) каркас . В местах с иовыцс цц )ч нарочных зс)зс)ром х)ежд оон)ивкой н;)цс,)ц дви)на ц набором каркас) н 1)0 звод 5)т цоджатис ооцинки мехацизированнои оа,)коц. црменсс)ц 1 я по полу стапег)я)атс) этой ж с);)кс)й обжимают скуловые листы 17 обшивк) днища к шпангоутам блока каркаса, после чего производят приварк) обн)цццц панели днища к набору каркаса.10На период скрепления обшивкиднища с набором (флорами, кцл ьога ми.шпангоутами) бчока каркаса бортовы нели, шарнирно скрепленные с нц)р)рс - ным поясом, устанавливают в горизонт;,)ь ное положение ц раксрепляк)т с)т с)пукапнив ста пел ьное положен ие.Г 1 осле скрепления днцщевой ц;), цблоком каркаса цилццдрцчской )к ); )ь бортовые панели опускают в г;,) ц)с ложецне и скрепляют обшивку )ю шзц 1 Х 20 и 19 с ширстречным поясом, обц)инной,;нишевой г)анели и ц)пангоут )хц.,Ьч ироиводят испытание корпуса ца водо)к проницаемость.Использование предлагаемого пзобрстсния обеспечивает снижение трудоемкс)стц сборочно-сварочных работ, способствует расширению объемов внедрения автоматической сварки и максимальному использованию средств механизации.1105372 17 ители Н. 1 оИ. Верес456 НИИ нного комитений и о РаушскаяУжгород,4/5ная, 4 1130 Филиаледактор И. Кааказ 5 03/12 Соста д Тех ред Тираж ПИ Государств по делам изобре Москва, Ж - 35 ПП Патент, г.иаковКорр Подп ета ССС крытий наб., д. л. П роек ектор А. ЗимокосоисноеР